Geri Dön

The most economical use of vehicle-to-grid charging technology in electricity distribution networks

Elektrik dağıtım şebekelerinde araçtan şebekeye şarj teknolojisinin en ekonomik kullanımı

  1. Tez No: 815134
  2. Yazar: ABDULLAH KÜRŞAT AKTAR
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. AKIN TAŞCIKARAOĞLU
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2023
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Muğla Sıtkı Koçman Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 81

Özet

Günümüz teknolojileri birçok farklı disiplini birleştirerek büyümeye devam etmektedir. Elektrikli araçların (EA) da dahil olduğu elektrik enerjisi sisteminin geliştirilmesi için elektrik, elektronik, mekanik ve bilgi teknolojileri arasındaki iş birliği bir gerekliliktir. Hem yük taleplerinin hem de yenilenebilir enerji üretiminin değişken olması nedeniyle elektrik güç sistemlerinde enerji arzı ve talebi arasındaki dengeyi korumak daha zor hale geldiğinden, EA bataryaları belirli bir süre için bu dengeyi desteklemede kritik bir rol oynayabilir. Bu fikirden yola çıkarak, bu tezde araçtan şebekeye şarj teknolojisi (V2G), EA filosu ve batarya donanımlı mobil şarj istasyonu kullanımı bağlamında değerlendirilmektedir. Tasarlanan iki farklı algoritma, dağıtım şebekesi operatörü ve EA kullanıcıları için hem operasyonel hem de ekonomik faydaları hedeflemektedir. İlk yöntemde,“Şebeke için Araç”(VfG) kavramı olarak adlandırılan sistem operatörleri tarafından birden çok EA'nın mobil enerji depolama sistemleri olarak kullanıldığı teknolojinin sağlayacağı faydaları değerlendirmek için karışık tam sayılı doğrusal programlamaya dayalı bir optimizasyon algoritması kullanılmaktadır. Özellikle pik enerji dönemlerinde şebeke üzerindeki yük talebinin hafifletilmesi amaçlanmaktadır. Farklı özelliklere sahip iki tip EA'nın yer aldığı sisteme ait sonuçlar, sisteme entegre edilecek optimum EA sayısı ve özellikleri belirlendiğinde ekonomik ve operasyonel faydaların maksimize edilebileceğini göstermektedir. Her biri 200 kWh kapasiteli 15 EA'nın kullanıldığı en iyi senaryoda, yük eğrisinin pik/ortalama güç oranı %6.56 azalmaktadır. İkinci yöntemde ise yakın gelecekte yardımcı hizmet olarak yaygın bir şekilde kullanılması beklenen mobil şarj istasyonlarının EA kullanıcılarının aldığı hizmet kalitesi üzerindeki etkisini incelemek için kısıtlı bir optimizasyon algoritması geliştirilmiştir. Sonuçlar, artan şarj taleplerini karşılamak için kalıcı şarj istasyonlarının genişletilmesine kıyasla mobil şarj istasyonu kullanımının hem operasyonel hem de ekonomik faydalar sağladığını göstermektedir.

Özet (Çeviri)

Today's technologies continue to grow by merging many various fields. The collaboration between electrical, electronic, mechanical and information technology is a necessity to re-evaluate the electrical energy system for including electric vehicles (EVs). As it becomes more challenging to maintain the balance between energy supply and demand in electric power systems due to the stochasticity of both load demands and renewable power generation, EV batteries can play a critical role in supporting this balance for a given period. Based on this idea, in this thesis vehicle-to-grid (V2G) energy transfer technology is evaluated in the context of EV fleet and battery-equipped mobile charging station (MCS) utilization. The two different algorithms designed aim at both operational and economic benefits for the distribution network operator and EV users. In the first method, an optimization algorithm based on mixed integer linear programming is used to evaluate the economic and technical benefits of EVs when they are used as mobile energy storage systems by system operators, which is called the concept of“Vehicle for Grid”(VfG). It is particularly aimed to alleviate the load demand on grid during the peak energy periods. The results obtained for two types of EVs with different characteristics show that the economic and operational benefits can be maximized when the optimum number and specification of EVs to be integrated into the system are determined. In the best-case scenario in which 15 EVs each with a capacity of 200 kWh are used, the peak-to-average power ratio of the load curve decreases by 6.56%. In the second method, a constrained optimization algorithm is developed to examine the impact of mobile charging stations, which are expected to be widely used as an auxiliary service in the near future, on the service quality received by EV users. The results show that the use of MCS provides both operational and economic benefits compared to the expansion of permanent charging stations (PCSs) for increasing charging demands.

Benzer Tezler

  1. CBS tabanlı karar destek sistemi ile kilitli teslimat dolabı yer seçimi

    GIS based decision support system for the site selection of parcel locker

    ECE ORTAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Bilim ve Teknolojiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Bilişim Uygulamaları Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. AHMET ÖZGÜR DOĞRU

  2. Elektrikli araçların dağıtım şebekesine etkisinin maliyet analizi ve genetik algoritma ile en iyileştirilmesi

    Effects of electric vehicles on distribution network, cost analysis and optimization with genetic algorithm

    HAZAL ÇİFTÇİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. BELGİN EMRE TÜRKAY

  3. Design of a high-accuracy energy management system for electric vehicles and V2G approaches considering battery aging

    Elektrikli araçlar için yüksek doğruluklu enerji yönetim sistemi tasarımı ve batarya yaşlanmasını dikkate alan V2G yaklaşımları

    ARDA AKYILDIZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MEHMET ONUR GÜLBAHÇE

    DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA ALPARSLAN ZEHİR

  4. Life cycle analysis of PV-assisted charging station

    PV-destekli şarj istasyonunun maliyet analizi

    MUHAMMED CİHAT MERCAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Enerjiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Enerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET ÖZGÜR KAYALICA

  5. Analysis of e-bike charging station locations: Case of Kadıköy, Istanbul

    E-bisiklet şarj istasyonu konumlarının analizi: Kadıköy, İstanbul örneği

    SERRA GARİPAĞAOĞLU

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HİLMİ BERK ÇELİKOĞLU