Ticari araçlarda ısıl konforun sayısal incelenmesi
Numerical investigation of thermal comfort in commercial vehicles
- Tez No: 833133
- Danışmanlar: PROF. DR. HAKAN DEMİR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Otomotiv Mühendisliği, Automotive Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2023
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Isı Proses Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 80
Özet
Günümüzde gelişen teknolojinin etkisiyle ulaşım araçlarında termal konfor, yolcu ve sürücü sağlığı üzerinde olumlu etkileri olan önemli bir araştırma alanıdır. Bu durumun sonucu olarak da dünyanın içinde bulunduğu iklim krizi ile beraber araç üreten firmalar, araç içi ısıl konfor sağlamak için farklı iklim koşullarına uygun spesifik çözümler üretmeye başlamışlardır.Bu tez çalışmasında ticari bir araçta; üç farklı iklim bölgesi (İsveç-Türkiye-BAE), üç faklı menfez geometrisi (A-B-C) ve üç farklı üfleme sıcaklığı (9 °C - 12 °C - 15 °C) için kabin içerisinde ısıl konfor incelemesi yapılmıştır. Başlangıç kabin sıcaklık koşulu üç çalışma için de 30ºC olarak kabul edilirken menfez üfleme hızları araç testleri sırasında toplanan datalardan alınmıştır . Yapılan çalışmalarda 'Fluent' paket programında; güneş radyasyonu etkisinin en yoğun olduğu gün ve öğlen saat 12:00 girdi olarak kullanılmıştır. Elde dilen sonuçlar ışığında; üç farklı iklim lokasyonunda güneş radyasyonu etkileri, farklı çaptaki menfez geometrileri ve menfez üfleme sıcaklarının ortalama kabin sıcaklarına etkisi incelenmiştir. Vakalar arasında istatistiksel karşılaştırma yapabilmek amacıyla da optimum sıcaklık ısıl konfor şartı 23 °C kabul edilerek elde edilen sonuçlar monoton olmayan normalizasyon yöntemi ile sıcaklık verileri optimum sıcaklığa göre normalize edilmiştir. Optimum sonucun normalize değeri sıfır olduğu için elde edilen sonuçlarda sıfıra en çok yakınsayan değer bu tez çalışmasındaki en optimum çalışma olarak belirlenmiştir. Sonuç olarak bu çalışmada ısıl konfor şartları düşünüldüğünde yığık sıcaklık parametre değerlerine göre değerlendirildiğinde, mevcut menfez olan B menfezine göre çapı daha büyük olan A menfezinde, incelenen sayısal çalışmalarda genel olarak daha iyi sonuçlar elde edildiği gözlemlenmiştir. Noktasal sıcaklık değerlerine göre de Türkiye-A tipi Menfez sonuçalarının ısıl konfor şartlarına daha yakın olduğu gözlemlenmiştir.
Özet (Çeviri)
Today, with the effect of developing technology, thermal comfort in transportation vehicles is an important research area that has positive effects on passenger and driver health. As a result of this situation, together with the climate crisis in the world, the companies that produce vehicles have started to produce specific solutions suitable for different climatic conditions in order to provide thermal comfort in the vehicle. Thermal comfort analysis was carried out inside the cabin for three different climate zones (Sweden-Turkey-UAE), three different vent geometries (A-B-C) and three different blowing temperatures (9 °C - 12 °C - 15 °C). While the initial cabin temperature condition was accepted as 30ºC for all three studies, the vent blowing rates were taken from the data collected during the vehicle tests. In all studies, in the 'Fluent' package program to calculate solar radiation, the day when the solar radiation effect is most concentrated and 12:00 noon is used as input. In the light of the results obtained; The effects of solar radiation, vent geometries of different diameters and vent blowing temperatures on average cabin temperatures were investigated in three different climate locations. In order to make a statistical comparison between the cases, the optimum temperature thermal comfort condition was accepted as 23 °C, and the results obtained were normalized according to the optimum temperature by non-monotonic normalization method. Since the normalized value of the optimum result is zero, the value closest to zero in the obtained results was determined as the most optimum study in this thesis study. As a result, considering the thermal comfort conditions in this study, when evaluated according to the stack temperature parameter values, it was observed that generally better results were obtained in the numerical studies examined in the A vent, which has a larger diameter than the existing vent B. According to the point-by-point temperature values, it has been observed that the results of the Turkey-A type Vent are closer to the thermal comfort conditions.
Benzer Tezler
- Thermal and mechanical performance of cementitious PCM composites
Çimentolu FDM kompozitlerinin ısıl ve mekanik performansları
ERMAN YİĞİT TUNCEL
Doktora
İngilizce
2020
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. BEKİR YILMAZ PEKMEZCİ
- Ticari araçlarda egzoz gazının soğutulması için yeni bir tasarım
A new design for cooling exhaust gases for commercial vehicles
FATİH KANTAŞ
Doktora
Türkçe
2018
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HAKAN DEMİR
- Ticari araçların yüksek akım güç devreleri içinpasif soğutucu tasarımı ve termal performans analizi
Passive cooler design and thermal performance analysis for high current power circuits of commercial vehicles
HAMDİ YILDIZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiSakarya ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ZEKERİYA PARLAK
- Bataryaların ısıl analizlerinin yapılması ve ısıl yönetim sistemleri için soğutma yöntemlerinin incelenmesi
Thermal analysis of batteries and investigation of cooling methods for thermal management systems
CEYDA BERBER
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiMersin ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ALKAN ALKAYA
- Gizli ısıl enerji depolama yöntemi ile lityum-iyon bataryaların ısıl yönetimi için kompozit faz değiştiren malzemelerin geliştirilmesi
Development of composite phase change materials for thermal management of lithium-ion batteries by latent thermal energy storage method
EMRE BOZER
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
EnerjiYalova ÜniversitesiEnerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MEHMET SELÇUK MERT