Geri Dön

Dizel, hibrit ve elektrikli hidrolik çöp toplama araçlarının enerji tüketimi ve karbon emisyonu kıyaslanması yapılarak sürdürülebilir sistem tasarımı

Sustainable system design by comparison of energy consumption and carbon emissions of diesel, hybrid and electric hydraulic waste collection vehicles

  1. Tez No: 847206
  2. Yazar: BÜŞRA NUR ÇAYAN
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. SELMİN ENER RÜŞEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Enerji, Energy
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2024
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Karamanoğlu Mehmetbey Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Mühendislik Bilimleri Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Enerji Sistemleri Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 175

Özet

Enerji maliyetlerindeki artış ve çevre politikaları günümüzde ulaşım sektöründe fosil yakıtlar yerine alternatif teknolojilere yönelmenin gerekliliğini açıkça ortaya koymaktadır. Bu çalışmada, belediyelerin katı atık yönetimi süreçlerindeki en maliyetli ve çevresel zarar potansiyeline sahip olan taşıma aşaması yaşam döngüsü ve sürdürülebilirlik perspektifinden incelemiştir. 2022 yılına ait Konya ili Karatay Belediyesi'nin katı atık (çöp) taşıma kamyonlarının enerji tüketim değerleri ve kat edilen mesafe verileri kullanılarak enerji ve emisyon hesaplamaları yapılmıştır. Halihazırda kullanılan dizel çöp kamyonlarına ait veriler kullanılarak mevcut durum analizleri yapılmıştır. Söz konusu araçlar yerine alternatif olarak elektrikli ve hibrit çöp kamyonların kullanılması durumu araştırılmıştır. Emisyon hesaplamaları sonuçlarına göre, elektrikli çöp kamyonları mevcut duruma göre yaklaşık %85, hibrit çöp kamyonları ise yaklaşık %24 daha iyi performans göstermiştir. Enerji maliyetleri açısından yapılan incelemelere göre, elektrikli çöp kamyonların ortalama %83, hibrit çöp kamyonların ise ortalama %31,4 daha verimli olduğu tespit edilmiştir. Elde edilen sonuçlara göre, elektrikli çöp kamyonlarının kullanılmasının avantajlı olduğu belirlenmiştir. Araştırma sonuçlarına göre verimli olan, elektrikli çöp kamyonlarının sürdürülebilir şekilde güç ihtiyacının karşılanması için PVSYST programı kullanılarak Güneş Enerji Santrali (GES) tasarlanmıştır. 840 kWp kurulu güçle tasarlanan GES'in ekonomik analizi yapılmış ve geri ödeme süresinin 4,33 yıl olduğu belirlenmiştir. Araştırma sonuçlarının ülkemiz 2053 net sıfır emisyon ve enerji verimliliği hedefine katkıda bulunacak şekilde belediyelere örnek teşkil edeceği öngörülmektedir.

Özet (Çeviri)

The increase in energy costs and environmental policies clearly reveal the necessity of turning to alternative technologies instead of fossil fuels in the transportation sector. In this study, the transportation phase, which is the most costly and has the potential for environmental damage in the solid waste management processes of municipalities, was examined from the perspective of life cycle and sustainability. Energy and emission calculations were made using the energy consumption values and distance traveled data of the solid waste (garbage) transportation trucks of Konya province Karatay Municipality for 2022. Current situation analyzes were made using data from currently used diesel garbage trucks. The use of electric and hybrid garbage trucks as an alternative to these vehicles has been investigated. According to the results of emission calculations, electric garbage trucks performed approximately 85% better than the current situation, and hybrid garbage trucks performed approximately 24% better. According to studies conducted in terms of energy costs, it has been determined that electric garbage trucks are 83% more efficient and hybrid garbage trucks are 31.4% more efficient on average. According to the results obtained, it has been determined that the use of electric garbage trucks is advantageous. According to the research results, an efficient Solar Power Plant (SPP) was designed using the PVSYST program to meet the power needs of electric garbage trucks in a sustainable manner. The economic analysis of the Solar Power Plant, designed with an installed power of 840 kWp, was made and the payback period was determined to be 4.33 years. It is anticipated that the research results will serve as an example for municipalities that will contribute to our country's 2053 net zero emission and energy efficiency target.

Benzer Tezler

  1. Design and evaluation of energy management systems for connected hybrid and electric vehicles

    Bağlantılı hibrit ve elektrikli araçlar için enerji yönetim sistemleri geliştirilmesi ve değerlendirilmesi

    ABDULEHAD ÖZDEMİR

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İLKER MURAT KOÇ

  2. Hidrojen-dizel çift yakıtlı sıkıştırma ile ateşlemeli bir motorda yanma odası geometrisi ve karışım oranının motor performansı ve emisyonlara etkisi

    The effect of combustion chamber geometry and mix ratio on engine performance and emissions in a hydrogen-diesel dual fuel compression ignition engine

    NURULLAH GÜLTEKİN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Makine MühendisliğiSelçuk Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MURAT CİNİVİZ

  3. Modeling and optimal control of range extended electric vehicles

    Menzili uzatılmış elektrikli araçların modellemesi ve optimal kontrolü

    ORHAN BUĞUR

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2012

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OKYAY KAYNAK

  4. Tek silindirli dizel bir motorda kullanılacak türbülans üretecinin hesaplamalı akışkanlar dinamiği metodu kullanılarak girdap ve takla oluşumuna etkisinin analizi

    Analysis of turbulence generetor to swirl and tumble production using computational fluid dynamic method in a single cylinder diesel engine

    FATİH EKMEKCİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. TOLGA PIRASACI

  5. Motorlu kara taşıtlarında karbon dioksit ve hava kirletici emisyonlarının tarihsel gelişimi ve elektrikli araçlara geçiş ile sağlanabilecek potansiyel emisyon azaltımları

    Historical development of carbon dioxide and other air pollutant emissions caused by land vehicles and potential reduction of emissions by switching to hybrid and electrical vehicles

    MEHMET ATAKAN TOKGÖZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Mühendislik Bilimleriİstanbul Medeniyet Üniversitesi

    Mühendislik Yönetimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÖZGÜR AKTAŞ