Otto motorlarında yanmadaki kararsızlıkların araştırılması ve incelenmesi
The Investigations of cycle to cycle variations in spark ignition engines
- Tez No: 85102
- Danışmanlar: PROF. DR. ORHAN DENİZ
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1999
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 133
Özet
ÖZET Bu tezde, tek silindirli buji ateşlemeli bir motorda meydana gelen maksimum basınçtaki çevrimsel değişimler, buji tırnak aralığı ve buji tırnak aralığının üst ölü noktaya göre uzaklığının bir fonksiyonu olarak incelenmiştir. Genel olarak buji ateşlemeli motorlardaki yanma çevrimden çevrime maksimum basınçta beklendiği gibi değişmektedir. Bu değişimler alev hızı ve yanma süresindeki değişimlere atfedilebilir. Bu çalışmada, ben her bir çevrimde maksimum basınçların standart sapmasını inceledim. Deneysel çalışmaların sonunda, değişim katsayısının hem buji tırnak aralığı ve hem de buji tırnak bölgesinin üst ölü noktadan uzaklaşması ile etkilendiği görülmüştür. Buji tırnak bölgesi ve üst ölü nokta arasındaki mesafe artarken, çevrimden çevrime değişimler bu bölgenin türbülanstan daha az etkilenmesinden dolayı azalmaktadır. Bununla birlikte, eğer buji tırnak aralığı 0.8 mm' den daha yüksek bir değere, örneğin 0.9 mm ya da 1.0 mm' ye alındığında benzer şekilde özellikle yüksek hızlarda çevrimsel değişimler düşmektedir. Xİİ
Özet (Çeviri)
ABSTRACT In this thesis, cyclic variations in maximum pressure in a single cylinder spark - ignition engine have been determined as a function of the spark gap and spark gap location according to top dead centre. Typically, combustion in spark ignition engines varies appreciably from cycle to cycle in maximum pressure. These variations are associated with considerable variations in flame speed and combustion duration. Cyclic variations originate early in the burning period. In this study, I researched the standart deviations of the maximum pressures in individual cycles. At the end of the experimental studies, it has been shown that the coefficent of variations is being effected the spark gap and the spark gap location according to top dead centre. When the distance between spark gap and top dead centre increased, cycle - to - cycle variations decreased because of it is being less effected of turbulance. However, if spark gap is increased from 0.8 mm to 0.9 mm or 1.0 mm, cyclic variations is decreased especiallly at high engine speed. xm
Benzer Tezler
- Dört zamanlı otto (rochas) çevrimli motorlarda kısmi yükte yakıt tüketimini azaltmak için yeni bir yöntem (periyot atlatmalı motor)
A New method to decrease the fuel comsumption at part load conditions of four stroke ottocycle (rochas) engine (skipperiod engine)
OSMAN AKIN KUTLAR
- Hidrojen ve hidrojen-metan(hythane) karışımının içten yanmalı motorlarda kullanılması
Using hydrogen and hythane in internal combustion engines
GÖNENÇ USTA
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Makine MühendisliğiNamık Kemal ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. NURŞEN ÖNTÜRK
- Modern iki zamanlı motorlarda verimi artırma yöntemlerinin incelenmesi
Examining the methods of improving efficiency in two stroke engines
MELİH MENGİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. ERTUĞRUL ARSLAN
- Benzin motorlarında kısmi gaz kelebek açıklığında LPG kullanımı üzerine bir araştırma
Başlık çevirisi yok
ABDULLAH BAŞER
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
Eğitim ve ÖğretimGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA BALCI
- Otto motorlarında kısmi yük şartlarında ek yakıt olarak hidrojen kullanımının emisyonlar ve performans üzerindeki etkilerinin araştırılması
Investigation of the effects of using hydrogen as supplementary fuel in otto engines under partial load conditions on emissions and performance
ERMAN GENÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
EnerjiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. TARKAN SANDALCI