Benzinli motorlarda türbülanslı yanmanın optimizasyonu üzerine bir araştırma
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 8580
- Danışmanlar: PROF. DR. FAHRİ DAĞLI
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1989
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Hacettepe Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 59
Özet
ÖZET Bu çalışmada» benzini! motorlarda türbülanslı yanmanın ö- nemi ve motor karakteristik değerlerine etkisi araştırılmıştır. Araştırmada yanma hızı benzine göre yüksek olan %99.6 saflıkta etil alkolden yararlanılmıştır. Türbülanslı yanma hızına etki eden faktörlerden bujinin yanma odasındaki yeri ile yakıtın özellikleri, çalışmanın odak noktasını oluşturmaktadır. Denemelerde LA-300 tipi, Ne=7BG, n=3600d/dak, SOOcc'lik Lombardım motor kullanılmıştır. Motor Super Star marka hidrolik fren ile yüklenerek motor performans değerleri TS 1231 'e uygun olarak tespit edilmiştir. Denemelerde yakıt olarak benzin kullanılmış, değişik devir sayılarında, değişik döndürme moment değerlerinde yakıt tüketimi büret ve kronometre yardımıyla ölçülmüştür. Elde edilen ölçümlerin kullanılmasıyla güç, özgül yakıt tüketimi, verim ve türbülanslı yanma hızı değerleri hesaplanmıştır. Aynı yöntem %5 etil alkol ve %10 etil alkol karışımları için tekrarlanmıştır. Bu karışım oranlarında yapılan deneyler de motorda konstrüktif bir değişikliğe gerek olmadığı gö rülmüştür. Denemeler sonucunda türbülanslı yanma hızı ile devir sayısının lineer olarak değiştiği ve ayrıca verim ile türbülanslı yanma hızı arasında önce artan sonra azalan çan eğrisi şeklinde bir değişim tespit edilmiştir. Araştırma sonuçlarına göre en optimum dejerler, türbülanslı yanma hızının en yüksek olduğu, benzin ve %l0 etil alkol karışımı ile elde edilmiştir. Genel sonuç ol ar al: top lam verimde %5'lik artma, özgül yakıt tülce timinde 5i3'lük tasarruf ve motorun %33 oranında daha sıkıştırılabileceği elde edilmiştir.
Özet (Çeviri)
Özet çevirisi mevcut değil.
Benzer Tezler
- İçten yanmalı motorlarda farklı yanma odası geometrilerinin performans ve emisyonlara etkisi
The effects of different combustion chamber geometries on the performance and emissions of a internal combustion engine
ABDURRAHMAN DEMİRCİ
Doktora
Türkçe
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Numerical and experimental study of turbulent jet ignition method on wankel engine with passive pre-chamber
Türbülanslı jet tutuşturma yönteminin wankel motorunda pasif ön yanma odası ile numerik ve deneysel çalışması
HARUN DİLLİCE
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Üç boyutlu modelleme ile benzinli bir motorda farklı yanma odalarının incelenmesi
Analyzing different combustion chambers in gasoline engine with three dimensional modeling
ÖNCEL ÖNCÜOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ALPER TOLGA ÇALIK
- A New numerical approach for the sauter mean diameter in high speed diesel engines
Yüksek devirli bir diesel motordaki yakıt damlasına ait sauter ortalama çapı için yeni bir yaklaşım
SELİM BUĞDANOĞLU
- Bir benzinli motorun türbülanslı akış alanlarının incelenmesi
The Investigation of the turblent flow fields in the motored S.1. engine
AHMET ERDİL
Doktora
Türkçe
1997
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OĞUZ BORAT