Occupant protection by seats at high speed impacts
Yüksek hızlı darbelerde koltuklarla yolcu koruması
- Tez No: 865202
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ SELÇUK HİMMETOĞLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Otomotiv Mühendisliği, Mechanical Engineering, Automotive Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Hacettepe Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 114
Özet
Otonom otomobillerdeki son ilerlemeler, yakın gelecekte bu arabalar sahip olabileceğimizi vadetmektir. Bununla birlikte bu otomobillerin bize sunmasını beklediğimiz avantajlardan birisi de yolcuları farklı yönlerde otomobil içerisinde konumlayabilme seçeneğidir. Burada en muhtemel seçeneklerden bir tanesi yolcuları geri bakar yönde yerleştirmektir. Ayrıca istatistik olarak bilinmektedir ki, araçlarda önden çarpmalar hem daha şiddetli hem de daha sık karşılaşılan bir durumdur. Bu kapsamda değerlendirildiğinde, arkaya bakan kişi açısından boyun travması yaşama riski daha yüksek ihtimal olarak değerlendirilebilir. Ek olarak piyasaya sürülen yeni otomobillerin test şartları ele alındığında, bu şartların otonom araçlar için ne kadar yeterli olduğu henüz bilinmemekle birlikte, otonom araçlarda daha yüksek şiddetli çarpma olasılıklarının yaşanması muhtemeldir. Ayrıca yüksek şiddetli çarpmaların araç ve yolcu üzerinde ek kuvvetler oluşturması öngörülmektedir. Bu tez çalışması kapsamında, otomobillerde olası yüksek şiddetli çarpma durumu ile birlikte arkaya bakar yönde oturması planlanan yolcuların yüksek şiddetli çarpmalara karşı; koltuğa entegre edilecek sönümleme sistemleri ve koltuk yapısında yapılacak değişiklikler ile korunması ele alınmıştır.
Özet (Çeviri)
Recent advances in autonomous cars promise that we will be able to have these cars in the near future. However, one of the advantages we expect these cars to offer us is the option of positioning the passengers in the car in different directions. One of the most likely options here is to place the passengers in the reversing direction. It is also known statistically that frontal collisions in vehicles are both more severe and more frequent. When evaluated in this context, the risk of neck trauma for the rear-facing person can be considered as more likely. In addition, when the test conditions of the new cars on the market are considered, it is not yet known how adequate these conditions are for autonomous vehicles, but it is possible that autonomous vehicles are likely to experience higher impact probabilities. In addition, it is predicted that high-severity crashes will create additional forces on the vehicle and the passenger. Within the scope of this thesis, the protection of the passengers, who are planned to sit in the rear-facing direction, against high-severity impacts with damping systems to be integrated into the seat and changes to be made in the seat structure has been discussed.
Benzer Tezler
- Otomatik transmisyon vites değişim tepkilerini objektif olarak değerlendirmeye yönelik model bazlı yaklaşım geliştirilmesi
A model based approach for objective evaluation of automatic transmission shift quality
HİLMİ ERSİN OKTAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖZGEN AKALIN
- Çok yüksek binalarda merdiven basınçlandırma sistemlerinin deneysel ve sayısal olarak incelenmesi
Experimental and numerical investigations on stair pressurization systems in very high rise buildings
BÜŞRA HEPGÜZEL AÇIKYOL
Doktora
Türkçe
2016
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDURRAHMAN KILIÇ
- Development of fiber reinforced composite liner for ballistic protection
Balistik koruma için fiber takviyeli kompozit astar geliştirilmesi
YILMAZ ERBİL
Doktora
İngilizce
2024
Makine MühendisliğiÇukurova ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ DURMUŞ ALİ BİRCAN
- Otomotiv ön cam buz çözme performansının sayısal olarak modellenmesi ve buzun erimesine etki eden parametrelerin irdelenmesi
Numerical modeling of windshield de-icing performance and parametric evaluation of ice melting process
SERHAN TATAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. LEVENT ALİ KAVURMACIOĞLU