Geri Dön

Yüksek hızlı sabit kanatlı insansız hava aracı tasarımı

Design of high-speed fixed wing unmmanned aerial vehicle

  1. Tez No: 878379
  2. Yazar: MERVE KINACI
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ UĞUR ÖZDEMİR, PROF. DR. KÜRŞAD MELİH GÜLEREN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Uçak Mühendisliği, Aeronautical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2024
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Eskişehir Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Pilotaj Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 145

Özet

19. Yüzyılın ortalarından itibaren savaş taktiği olarak kullanılmaya başlanan insansız hava araçlarının, yakın geçmişten günümüze, kullanım yoğunluğu, çeşitliliği, sıklığı ve önemi teknolojinin gelişmesiyle orantılı olarak artmıştır. İnsansız hava araçları günümüzde hobi ve sivil mesleki amaçların yanı sıra, askeri teçhizat olarak kullanılabilmektedir. Askeri amaçla kullanılan herhangi bir hava taşıtına göre daha az ağırlık ve hacme sahip olan ihalar, üretim ve kullanım maliyeti açısından insanlı hava araçlarına göre ekonomik olmakla kalmayıp, herhangi bir istenmeyen durum ya da sonuç karşısında pilot için tehdit oluşturmaz. Ayrıca ihalar tasarlanış biçimine göre bir piste bile ihtiyaç duymaksızın fırlatılarak ya da uçan başka bir araçtan atılarak kalkış yapabilir ve kapladığı küçük alan sayesinde dar yerlerde gözlem gibi görevleri gerçekleştirebilir. Bu tez kapsamında, literatürdeki yüksek hızlı ve sabit kanatlı insansız hava araçları incelenmiş; kullanım alanları tartışılmış, yüksek hızlı sabit kanatlı insansız bir hava aracının ön tasarımı gerçekleştirilmiştir. Belirtilen uçak gereksinimleri baz alınarak, hava aracı tasarlamak için gerekli parametreler belirlenmiş ve insansız hava aracının motor seçimi ve ilk boyutlandırması yapılmıştır. Aerodinamik performans analizi için, gövde geometrisinde oluşan sürükleme kuvveti katsayısı değerleri düşük ses altı hız ve yüksek ses altı hız için farklı hücum açılarında incelenmiş ve gövdede boylamsal uzama ile yarıçap genişlemesi ile elde edilecek hacim artışı için de sürükleme kuvveti katsayısı değerleri aynı koşullarda incelenmiştir.

Özet (Çeviri)

Since the mid-19th century, unmanned aerial vehicles (UAVs), initially employed as a military tactic, have witnessed a significant surge in their usage, diversity, frequency, and importance from the recent past to the present, in proportion to technological advancements. UAVs are currently utilized not only for recreational and civilian professional purposes but also as military equipment. UAVs possess less weight and volume, making them not only economically viable in terms of production and operation costs but also posing no threat to pilots in undesirable circumstances or outcomes. Owing to their design, UAVs can take off without the need for a runway, being launched either from a stationary position or from another flying vehicle, and due to their compact size, they can operate in confined spaces. Within the scope of this thesis, high-speed and fixed-wing UAVs from the literature have been examined, their applications discussed, and the preliminary design of the UAV has been conducted. Based on the specified aircraft requirements, important parameters have been determined for aircraft design and the selection of the UAV's engine and initial sizing have been estimated. For the analysis of aerodynamic performance, the drag coefficient values obtained from the initial dimensionalization of the body geometry were examined at different angles of attack for both low subsonic and high subsonic speeds. Additionally, the drag coefficient values were investigated under the same conditions for longitudinal elongation and radius expansion to achieve volume increase in the body.

Benzer Tezler

  1. Development of inertial navigation system with applications to airborne collision avoidance

    Ataletsel seyrüsefer sistemi geliştirilmesi ve hava aracı çarpışma önleme uygulamalarında kullanımı

    MEHMET HASANZADE

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2016

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ALİ FUAT ERGENÇ

  2. A model based flight control system design approach for micro aerial vehicles using integrated flight testing and hil simulations

    Küçük boyutlu insansız hava araçları üzerinde sistem tanılama, uçuş kontrol sistem tasarımı ve donanım ile benzetim uygulamaları

    BURAK YÜKSEK

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÖKHAN İNALHAN

  3. Dikey iniş kalkış yapabilen sabit kanatlı insansız hava aracı tasarım, üretimi ve uçuş testleri

    Design, manufacturing and flight tests of a fixed-wing vertical take-off and landing unmanned air vehicle

    UĞUR ÖZDEMİR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÖKHAN İNALHAN

  4. Modeling and control of a fixed wing unmanned aerial vehicle

    Sabit kanatlı bir insansız hava aracının modellenmesi ve kontrolü

    BURAK YÜKSEK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2013

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. GÜLAY ÖKE

  5. Ballistically launchable shape shifting 3D printed multi-rotor unmanned aerial vehicle design and foldable arms analysis

    Balistik olarak fırlatılabilir şekil değiştiren 3B baskılı çok rotorlu insansız hava aracı tasarımı ve katlanabilir kolların analizi

    MEHMET ZEKİ PAŞAOĞLU

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Savunma Teknolojileri Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ KAAN YILDIZ