Dizel enjektör soketi üretiminde çıkan cam lifi katkılı poliamid 6,6 plastik enjeksiyon atıklarının geri dönüştürülerek proseste kullanılmasının araştırılması
Investigation of the recycling and reuse of glass fiber reinforced polyamide 6,6 injection molding waste in diesel injector socket production
- Tez No: 884187
- Danışmanlar: ÖĞR. GÖR. YASİN ALTIN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Polimer Bilim ve Teknolojisi, Polymer Science and Technology
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Bursa Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Polimer Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Polimer Malzeme Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmanın amacı dizel enjektör üretiminde kullanılan %35 oranında kısa cam elyaf katkılı PA6,6'nın enjeksiyon kalıplama proses atıklarının (yolluklarının) geri dönüşümünün incelenmesidir. Polimerlerin işlenmesinde en yaygın kullanılan tekniklerden bir tanesi enjeksiyon kalıplama tekniğidir. Enjeksiyon kalıplama tekniğinde eriyik polimer kalıp içerisine yüksek basınç ile enjekte edilmektedir. Polimerin kalıptaki ilgili bölgeye enjekte edilmesi için kalıp içerisindeki yollukların da polimerle doldurulması gerekmekte ve üretim sonrasında polimerle doldurulmuş yolluklar atık olarak açığa çıkmaktadır. Üretilen parça tasarımına bağlı olarak oluşan atık miktarı değişmektedir. Termoplastik malzemelerin mekanik geri dönüşümü, takviye elyaflarını matristen ayırmadan granüle etme ve yeniden kalıplamadan oluşur. Daha sonra malzeme kompozit olarak yeniden kullanılır. Elyaf uzunluğu dağılımı ve cam elyafı ile polimer arasındaki bağ, enjeksiyonla kalıplama işleminden etkilenir. Bu çalışma için elde edilen endüstriyel kullanım öncesi atık yolluklar farklı oranlarda (%2, %5, %10, %15) %35 oranında cam fiber takviyeli PA6,6 ile karıştırılarak test numuneleri üretilmiştir. Elde edilen geri dönüşümlü polimerik malzemelerin termal, kimyasal, mekanik, viskoelastik özellikleri incelenmiştir. Belirlenen uygun orandaki atık malzemeler her seferinde hiç kullanılmamış %35 oranında cam fiber takviyeli PA6,6 granülleri (%35GF-PA66'nın) ile karıştırılıp, test numuneleri hazırlanarak geri dönüşüm sayısının malzeme performansı üzerindeki etkisi incelenmiştir. Bu çalışmada 1-10 kez geri dönüştürülmüş malzeme ilaveli numuneler incelenmiştir. %35GF-PA66'nın çekme dayanımı 169,231 MPa iken, %2,5 geri dönüştürülmüş malzeme içeren numune (%2,5 RP) 168,477 MPa çekme dayanımına sahiptir. %5 ve %10 geri dönüştürülmüş malzeme içeren numunelerde çekme dayanımı geri dönüştürülmüş malzeme oranı arttıkça azalmaktadır ve sırası ile 168,099 MPa ve 164,23 MPa'a düşmüştür. En düşük çekme dayanımı %10 RP numunesine ait olup 164,231 MPa değeri ile %35GF-PA66'den %3 daha az çekme dayanımına sahiptir. TGA eğrilerinde, tüm numuneler benzer bir basamaklı termal bozunma süreci sergilemiştir. Mekanik geri dönüşüm işlem sayısı arttıkça, %35 cam elyaf katkılı PA6,6'nın HDT sıcaklık değerinin düştüğü görülmektedir (2 oC). DSC analizi verilerine göre erime sıcaklıklarındaki değişim ihmal edilebilecek düzeyde çok küçüktür. MFI sonuçlarında ise %35GF-PA66 'ya kıyasla bir artış görülmektedir.
Özet (Çeviri)
The objective of this study is to investigate the recycling of injection molding process waste (runners) of 35% short glass fiber reinforced PA66 used in diesel injector production. Injection molding is one of the most widely used techniques for processing polymers, wherein molten polymer is injected into a mold under high pressure. To inject the polymer into the specific region of the mold, the runners also need to be filled with the polymer, resulting in waste material after production. The amount of waste generated varies depending on the design of the manufactured part. Mechanical recycling of thermoplastic materials involves granulating and remolding without separating the reinforcing fibers from the matrix. The material is then reused as a composite. The fiber length distribution and the bond between the glass fiber and the polymer are influenced by the injection molding process. For this study, pre-consumer industrial waste (runners) was obtained and mixed with virgin 35% glass fiber reinforced PA66 at various ratios (2%, 5%, 10%, 15%, etc.) to produce test specimens. The thermal, chemical, mechanical, and viscoelastic properties of the recycled polymeric materials were examined. Appropriate proportions of waste material were mixed with virgin 35% glass fiber reinforced PA66 granules each time, and test specimens were prepared to investigate the effect of the number of recycling cycles on material performance. Samples with 1 to 10 cycles of recycled material were analyzed in this study. The tensile strength of virgin 35% GF-PA66 is 169.231 MPa, while the sample containing 2.5% recycled material (2.5% RP) has a tensile strength of 168.477 MPa. In samples containing 5% and 10% recycled material, the tensile strength decreased as the proportion of recycled material increased, dropping to 168.099 MPa and 164.23 MPa, respectively. The lowest tensile strength was observed in the 10% RP sample, which had a tensile strength 3% lower than that of the virgin polymer, measuring 164.231 MPa. In the TGA curves, all samples exhibited a similar stepwise thermal degradation process. It was observed that as the number of mechanical recycling processes increased, the HDT temperature value of 35% glass fiber reinforced PA66 decreased by 2°C. According to the DSC analysis data, the changes in melting temperatures were negligible. The MFI results showed an increase compared to the virgin polymer, indicating a reduction in molecular weight due to the recycling process.
Benzer Tezler
- Dizel enjektör memelerinde görülen korozyonun motor parametrelerine bağlı tespiti
Detection of corrosion at diesel injector nozzles with engine parameters
REFAETTİN ASIM TAFLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Makine MühendisliğiUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. M. İHSAN KARAMANGİL
- Dizel motorlarda enjektör yakıt püskürtme geometrisinin optimizasyonu ile soğuk çalışma emisyonlarının azaltılması
Optimization of fuel injection spray geometry in diesel engines to reduce cold start emissions
TARIK KEMAL ÜNLÜ
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Otomotiv MühendisliğiBursa Uludağ ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. EMRE İSA ALBAK
- Küçük yükseklik açılarında dizel enjektör memesinin nümerik analizi
Numerical investigation of diesel injector nozzle with small height angles
TUNA AYDIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
Mühendislik BilimleriUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. A.ALPER ÖZALP
- Yakıt harmanlarının dizel enjektör nozulları üzerinde etkisinin deneysel incelenmesi
An experimental analyasis of effect of fuel blends on diesel injector nozzle
ONUR AL
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Makine MühendisliğiBilecik Şeyh Edebali ÜniversitesiMakine ve İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. HASAN YAMIK
- Dizel motorlarda meme geometrisinin enjektör püskürtme karakteristiğine etkilerinin incelenmesi
Effects of nozzle geometry to the injector spray characteri̇sti̇c in diesel engines
OSMAN ÖZTÜRK
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Mühendislik BilimleriUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDURRAHMAN ALPER ÖZALP