Hava yolu-hızlı tren entegrasyonunda intermodal ulaştırma stratejileri ve tarife planlaması
Intermodal transport strategies and timetable planning in air-rail integration
- Tez No: 888024
- Danışmanlar: DOÇ. DR. MERT EDALI, DOÇ. DR. VİLDAN ÖZKIR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
İntermodal yolcu taşımacılığı stratejisi, her bir ayağın dört temel taşımacılık yöntemi olan demir yolu, kara yolu, hava yolu ve deniz yolundan biri olduğu, farklı yolcu taşımacılığı modlarını birleştirmenin bir yöntemidir. İntermodal taşımacılık, çoğu zaman gerekli olsa da, salt gerekliliğin ötesinde sayısız avantaj sunar. Birden fazla modu entegre ederek, taşımacılık lojistiğinde verimliliği, esnekliği ve sürdürülebilirliği artırır. Bu çalışma, ilk segmentin demir yolu tarafından desteklendiği iki segmentli hava yolu ağları için potansiyel olarak uygun maliyetli ve çevre dostu bir intermodal taşımacılık modeli önermektedir. İki amaç fonksiyonu tanımlayarak çok amaçlı karma tamsayı doğrusal programlama modeli formüle ediyoruz: (1) intermodal bağlantı sunulan transfer yolcu sayısının maksimizasyonu ve (2) ideal bağlantı süresinden sapmalardan kaynaklanan cezanın minimizasyonu. Önerilen model, küçük örnekler için Gurobi ortamında çözüldü. Daha gerçekçi problemler için, problemi çözmek üzere benzetilmiş tavlama algoritması önerilmiş ve yöntemin karşılaştırmalı performansı analiz edilmiştir. Uygulama olarak, önümüzdeki yıllarda İzmir-Ankara arasında hizmete girmesi beklenen yüksek hızlı tren seferleri için Ankara Esenboğa Havalimanı'ndan icra edilen uçuşlara intermodal taşımacılığın en iyi şekilde adapte edilmesini mümkün kılacak sefer saatleri elde edilmiştir. Çalışmada kullanılan sefer saatleri verileri açık kaynaklardan derlenmiş olup, şehirlerin coğrafi konumları ve toplam havalimanı yolcu sayıları esas alınarak uzman görüşü ile birlikte şehir bazlı yolcu sayısı verileri tahmin edilmiştir. Önerilen model ile intermodal taşımacılık ağında seferler için ideal tarife saatleri elde edilebilmektedir ve Türkiye'de intermodal taşımacılığın geliştirilebilmesi için farklı modlarda taşımacılık hizmeti veren işletmelerin kazan-kazan ilişkisi oluşturmak üzere teşvik edilmeleri ve ihtiyaç duyulan altyapının oluşturulması gerektiği vurgulanmaktadır.
Özet (Çeviri)
Intermodal passenger transport strategy combines different modes of passenger transport, where each segment utilizes one of the four basic modes of transport: rail, road, air, and waterway. Intermodal transportation, though often essential, offers numerous advantages beyond mere necessity. It integrates multiple modes, thereby improving efficiency, flexibility, and sustainability within transport logistics. This study proposes a potentially cost-effective and environmentally friendly intermodal transportation model for airline networks with two segments, where the first segment is supported by rail. We formulate a multiple objective mixed integer linear programming model, by defining two objective functions: (1) the maximization of the number of transfer passengers offered intermodal connection and (2) the minimization of the penalty resulting from deviations from the ideal connection time. The proposed model is solved by the Gurobi Solver for small instances. For more realistic problems, the simulated annealing algorithm is proposed to solve the problem and comparative performance of the method is analyzed. As a practice, schedule times have been obtained for the high-speed train services expected to be put into service between Izmir and Ankara in the coming years, which will enable the best adaptation of intermodal transportation to the flights operated from Ankara Esenboğa Airport. The flight schedule data used in the study was compiled from open sources, and city-based passenger number data was estimated with expert opinion based on the geographical locations of the cities and the total number of airport passengers. With the proposed model, ideal tariff hours for trips in the intermodal transportation network can be obtained, and it is emphasized that in order to develop intermodal transportation in Türkiye, businesses providing transportation services in different modes should be encouraged to provide a win-win relationship and the necessary infrastructure should be created.
Benzer Tezler
- Kuyruk modelleri ve analizi üzerine bir uygulama
Başlık çevirisi yok
DİDEM ÖZPULAT
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
İstatistikEge ÜniversitesiBilgisayar Bilimleri ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. FİKRET İKİZ
- Statik elektrikle yüklenmiş sıvı ilacın pamuk ilaçlamasında etkinliğinin belirlenmesi üzerinde bir araştırma
Başlık çevirisi yok
ALİ BAYAT
Yüksek Lisans
Türkçe
1987
ZiraatÇukurova ÜniversitesiTarımsal Mekanizasyon Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. YUSUF ZEREN
- Ülkemizdeki çeşitli büyüklükteki yerleşim merkezlerinde uygulanabilecek kültür yapısı planlama modeli
The Planning model of the cultural building which applicable at different size of settlement center
MUSTAFA İNCESAKAL
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
Şehircilik ve Bölge PlanlamaGazi ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. UMUR ERKMEN
- Çekirdeksiz kuru üzümde uygulanan politikanın Ege Bölgesinde üretim ve üretici açısından sonuçlarının değerlendirilmesi
Başlık çevirisi yok
GÜVEN ÖZERİN