Geri Dön

Akıllı soğutma fan uygulamaları için BLDC motor tasarımı

BLDC motor design for smart cooling fan applications

  1. Tez No: 893433
  2. Yazar: MUHAMMED ZÜBEYİR GÜNEY
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. SİBEL ZORLU PARTAL
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2024
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Elektrik Makinaları ve Güç Elektroniği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 146

Özet

Dünya genelinde enerjinin büyük kısmının elektrik motorlu sistemler tarafından tüketildiği göz önüne alındığında, özellikle sanayide kullanılan motor sistemlerinin enerji verimliliği üzerine odaklanmak kritik bir öneme sahip olmuştur. Sanayide tüketilen elektrik enerjisinin büyük bir kısmı ise asenkron motorlar tarafından kullanılmaktadır. Özellikle fan uygulamalarında kullanılan asenkron motorlar hem verimsiz çalışmakta hem de farklı soğutma gereksinimleri için hızları kontrol edilmemektedir. Bu durum fan sistemlerindeki enerji verimliliği ve kontrol edilebilir akıllı sistem uygulamaları üzerine çalışmaların önemini daha da arttırmıştır. Farklı soğutma gereksinimleri için geleneksel uygulamalarda, hava performansını ayarlamada AC fanlar kullanılmaktadır. Ancak geleneksel uygulamalarda bu fanların kontrolü, basit bir şekilde açma kapamaya dayanan yani“on/off operasyon”şeklinde, kontrolsüz olarak yapılmaktadır. Modern uygulamalarda ise optimum soğutma performansını elde etmek için, sistemde bulunan tüm fanların çalışır durumda kaldığı, hızlarının sürekli olarak hem kapalı çevrim hem de açık çevrim kontrol edildiği, EC teknolojili fanlar kullanılmaktadır. EC teknolojisi için günümüzde PM (Daimi Mıknatıslı Motor), ECM (Elektronik Komütasyonlu Motor) ve FDAM (Fırçasız Doğru Akım Motoru) terminolojileri sık sık kullanılmaktadır. EC fanların kontrolü ise“modüler çalışma”denilen bir sistem olan ve fanların ayrı ayrı hızlarının kontrol edildiği modüler çalışma ile yapılmaktadır. Modüler çalışma ile sistemdeki fanların en optimum ve en verimli noktalarında çalışması sağlanarak, enerji tüketim bedellerinde tasarruf yapılabilmektedir. Bu amaçla fan sistemlerinde kullanılan fırçasız doğru akım motorları, geleneksel alternatif akım motorlarına göre daha yüksek verimlilik sağlar ve sistemin elektronik olarak kontrol edilebilmesine olanak sağlar. Bu özellikleri sayesinde, motorun hızı ve torku hassas bir şekilde ayarlanabilir ve farklı soğutma gereksinimleri için gerekli enerji tüketimi optimize edilebilir. Akıllı kontrol algoritmaları ve sensörlerin kullanımı, FDAM çalışma koşullarına dinamik olarak adapte olabilir ve en uygun çalışma modu seçilerek, enerji tasarrufu sağlanabilir. Bu tez çalışmasında bu sebeple, mevcut soğutma fan sistemlerinde kullanılan geleneksel AC motorların yerine kullanılması amacıyla, 250 W çıkış gücü değerindeki dış rotorlu bir FDAM tasarlanmış, analizleri yapılmış ve sonuçlar asenkron motorla karşılaştırmalı olarak verilmiştir. Çıkış gücü sabit tutularak, asenkron motor ve farklı mıknatısların kullanıldığı FDAM'ler ile performans ve maliyet karşılaştırmaları yapılmıştır. Tasarım ve analiz çalışmaları için Ansys Electronics Desktop programı kullanılmıştır. Ansys RMxprt yazılımı ile FDAM'nin tasarım parametreleri analitik olarak hesaplanmış ve motor geometrisi oluşturulmuştur. Oluşturulan bu geometri Ansys Maxwell yazılımına aktarılıp FDAM'nin iki boyutlu elektromanyetik analizleri gerçekleştirilmiştir.

Özet (Çeviri)

Considering that a significant portion of global energy is consumed by electric motor systems, especially those used in industrial applications, focusing on the energy efficiency of motor systems has become critically important. A large share of the electricity consumed in industry is used by asynchronous motors. In fan applications, asynchronous motors are particularly inefficient and their speeds are not controlled for different cooling requirements. This situation has increased the importance of studies on energy efficiency and controllable smart system applications in fan systems. In conventional applications, AC fans are used to adjust air performance for different cooling requirements. However, in these applications, the control of these fans is typically based on simple“on/off operations”without any control over their speeds. In modern applications, EC (Electronically Commutated) fans are used to achieve optimal cooling performance, where the speeds of all fans in the system are continuously controlled in both closed-loop and open-loop control systems. In the context of EC technology, terminologies like PM (Permanent Magnet Motor), ECM (Electronically Commutated Motor), and BLDC (Brushless DC Motor) are frequently used. The control of EC fans is achieved through a“modular operation”system, where the speeds of the fans are individually controlled. With modular operation, the fans in the system can operate at their most optimal and efficient points, resulting in energy cost savings. For this purpose, brushless DC motors used in fan systems offer higher efficiency compared to traditional AC motors and enable electronic control of the system. These characteristics allow the motor's speed and torque to be precisely adjusted, optimizing energy consumption for different cooling requirements. The use of smart control algorithms and sensors allows BLDC motors to dynamically adapt to operating conditions and select the most suitable operating mode, achieving energy savings. In this thesis, a 250 W outer rotor BLDC motor has been designed, analyzed, and the results are presented in comparison with an asynchronous motor to replace the conventional AC motors used in existing cooling fan systems. By keeping the output power constant, performance and cost comparisons were made between the asynchronous motor and BLDC motors using different magnets. The design and analysis studies were conducted using Ansys Electronics Desktop software. The design parameters of the BLDC motor were analytically calculated using Ansys RMxprt software, and the motor geometry was created. This geometry was then transferred to Ansys Maxwell software for two-dimensional electromagnetic analyses of the BLDC motor.

Benzer Tezler

  1. An investigation into mechanical and thermal characteristics of synthetic jet actuators with compact packaging

    Başlık çevirisi yok

    ONURALP IŞIL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Makine MühendisliğiÖzyeğin Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET ARIK

    DR. ÖĞR. ÜYESİ POLAT ŞENDUR

  2. Numerical and experimental investigation of liquid cooling of lithium ion batteries in an energy storage system

    Bir enerji depolama sisteminde lityum iyon pillerin sıvı soğutulmasının sayısal ve deneysel incelenmesi

    OYA KORKMAZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Mühendislik BilimleriMarmara Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. BARIŞ YILMAZ

  3. Contributions to design of dsp controlled pulse width modulated ac-ac converters with new generation semiconductor switches

    Yeni nesil anahtarlama elemanları ile sayısal işaret kontrollü, darbe genişlik modülasyonlu alternatif akım kıyıcı tasarımına katkılar

    ENİS BARIŞ BULUT

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ DERYA AHMET KOCABAŞ

  4. Piezoelektrik fanlarda soğutma parametrelerinin incelenmesi

    Investigation of cooling parameters in piezoelectric fans

    TALHA KILIÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    EnerjiAtatürk Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. FARUK YEŞİLDAL

  5. Akıllı binalarda konfor faktörü ve optimizasyonu

    Comfort factor at smart buildings and its optimization

    NEVİN IRAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ERCAN NURCAN YILMAZ