Geri Dön

Beton yol kaplamadaki genleşmenin perlit kullanımı ile azaltılması

Reduction of expansion in concrete road pavement by using perlite

PDF İndir

  1. Tez No: 904479
  2. Yazar: YETERNUR ASENA AKTÜRK
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MUHAMMET VEFA AKPINAR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Ulaşım, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2024
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Karadeniz Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 132

Özet

Beton yol kaplamada sıcaklık etkisi ile oluşan genleşmelere bağlı çekme gerilmelerinin betonun çekme dayanımını aşması genleşme çatlaklarına neden olmaktadır. Bu çalışmada beton içeriğinde genleştirilmiş perlit ve ham perlit agregası kullanılarak genleşme miktarlarının azaltılması ve çatlak oluşmaması hedeflenmiştir. Perlit betonun toplam hacminin %0, 5, 10, 15, 30 'u oranında kullanılmıştır. Betonun basınç ve çekme mukavemetleri genleştirilmiş perlit kullanımında azalırken ham perlit kullanımında değişim olmamıştır. Beton numunelerin ısıtılması ile yapılan sıcaklık deneylerinde thermocouple ile sıcaklık değişimi, LVDT ve straingauge sensörlerle genleşmenin neden olduğu uzama değerleri tespit edilmiştir. Beton numunelerin üst ve alt yüzey sıcaklığı arasındaki farkın en az ölçüldüğü karışım ham perlitli HP30 olmuştur. Isıtılma sürecinde beton numunelerin en çok uzama yaptığı yer ısı kaynağına yakın üst kısım olurken en az alt kısımda uzama olmuştur. En az uzama 0,02 mm ile GP30 numunesinde olurken diğer ham perlit ve genleştirilmiş perlit numunelerin tümünde en fazla 0,05 mm uzama olmuştur. Perlitli numunelerin sıcaklık deneylerindeki uzama miktarları kiriş numunenin çatlamasına neden olacak 0,06 mm uzamadan az olmuştur ve hiçbir numunede çatlak oluşumu gözlenmemiştir. Perlitli numunelerin mekanik ve ısıl özellikleri değerlendirildiğinde GP5, GP10, HP5, HP10, HP15 ve HP30 karışımların beton yol kaplamada kullanılabilir olduğu söylenebilir.

Özet (Çeviri)

In concrete road pavement, tensile stresses due to expansions caused by the effect of temperature loads exceed the tensile strength of the concrete, causing expansion cracks. In this study, it was aimed to reduce the expansion amounts and prevent cracks by using expanded perlite and raw perlite aggregate in the concrete content. Perlite was used at the rate of 0, 5, 10, 15, and 30% of the total volume of the concrete. While the compressive and tensile strengths of the concrete decreased with the use of expanded perlite, there was no change with the use of raw perlite. In the temperature tests carried out by heating the concrete samples, the temperature change with thermocouple and the elongation values with LVDT and straingauge sensors were determined. The mixture with the least measured difference between the upper and lower surface temperatures of the concrete samples was HP30. While the place where the concrete samples elongated the most during the heating process was the upper part close to the heat source, the least elongation was in the lower part. While the minimum elongation was 0.02 mm in the GP30 sample, the maximum elongation was 0.05 mm in all other raw and expanded perlite samples. The elongation amounts in the temperature tests of the perlite samples were less than the 0.06 mm elongation that would cause cracking in the beam sample, and no crack formation was observed in any sample. When the mechanical and thermal properties of the perlite samples were evaluated, it can be said that GP5, GP10, HP5, HP10, HP15 and HP30 mixtures can be used in concrete road pavement.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    338545

    Two-dimensional numerical analysis of tunnel collapse driven in poor ground conditions

    Olumsuz zemin koşullarında açılmış tünel göçüğünün iki boyutlu sayısal analizi

    MELİH TÜRKOĞLU

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2013

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Bölümü

    PROF. DR. BAHADIR SADIK BAKIR

  2. Tez No

    516183

    Mixture design and mechanical properties of synthetic fiber reinforced roller compacted concrete for pavements

    Silindirle sıkıştırılmış sentetik lifli beton yol karışım tasarımı ve mekanik özellikleri

    ONUR ÖZTÜRK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HAKAN NURİ ATAHAN

    DOÇ. DR. NİLÜFER ÖZYURT ZİHNİOĞLU

  3. Tez No

    907097

    Sentetik hibrit liflerle güçlendirilen silindirle sıkıştırılan beton yol kaplamanın performans özellikleri

    Performance characteristics of synthetic hybrid fiber-reinforced roller-compacted concrete pavements

    ABDULBASIT ALMOAMAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    İnşaat MühendisliğiBartın Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALTAN ÇETİN

  4. Tez No

    465381

    Geçirimli betonların yol kaplaması olarak kullanımının araştırılması

    Investigation of the use of pervious concrete as a road pavement material

    AHMET AKKAYA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    İnşaat MühendisliğiÇukurova Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMAİL HAKKI ÇAĞATAY

  5. Tez No

    656339

    Mineral katkılar içeren beton yol karışımlarının mekanik ve durabilite özelliklerinin incelenmesi

    Investigation of mechanical and durability properties of concrete road mixtures with mineral admixtures

    FATİH ACIKÖK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    İnşaat MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ORHAN CANPOLAT

Geri Dön