Tünel inşaatı nedeniyle oluşan yüzey deplasmanlarının tahmini
Estimation of surface displacements due to tunnel construction
- Tez No: 908446
- Danışmanlar: PROF. DR. DERVİŞ VOLKAN OKUR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Geoteknik Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 146
Özet
Tüneller, geçmişten günümüze yüksek nüfus yoğunluğuna sahip bölgelerde trafik sıkışıklığını azaltmak, engebeli arazilerde geçişi kolaylaştırmak, çeşitli altyapı hatlarının geçişini sağlamak ve doğal alanları korumak gibi çeşitli amaçlarla tercih edilmektedir. Zemin ile etkileşimi oldukça yüksek olan tüneller, bu özellikleri nedeniyle sismik, jeolojik ve geoteknik mühendisliği açısından diğer mühendislik yapılarından ayrılmaktadır. Zemin formasyonu, kazı yöntemi ve tahkimat modeli gibi parametreler tünel üzerinde doğrudan etkilidir. İmalat sırasında kaya içerisinde ve zemin yüzeyinde birtakım deformasyonlarla karşılaşılması normaldir. Bu deformasyonlar bazı durumlarda zamanla sönümlenerek kaybolurken, bazı durumlarda ise plastik limiti aşarak kalıcı hasarlara yol açabilir. Gerçekleşme ihtimali bulunan risklerin öngörülebilmesi ve gerekli önlemlerin alınabilmesi amacıyla geoteknik araştırmalar titizlikle yürütülmelidir. Bu çalışma kapsamında, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından Çorum İli Laçin İlçesi Kırkdilim güzergahında yapım çalışmaları devam eden tünel projesi incelenmiştir. Zemin yapısı, yapım yöntemi ve imalatta tercih edilen destek elemanları göz önünde bulundurularak nümerik hesap yöntemleri ile analizler gerçekleştirilmiştir. Sarmal yapısı ve keskin virajları nedeniyle trafik kazalarının sıklıkla yaşandığı bu bölgede, Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) kullanılarak ikiz tünel inşa edilmektedir. PLAXIS 2D programında Sonlu Elemanlar Yöntemi (FEM) ile deformasyon analizi yapılmış ve hesaplanan değerler sahada yapılan deformasyon ölçümleri ile karşılaştırılmıştır. İki değerin birbirine göz ardı edilebilir farklarla oldukça yakın olduğu ve analizlerin gerçeğe yakın sonuçlar verdiği sonucuna varılmıştır. Yapılan analizler sayesinde projeye ait imalatlar öncesinde, kazı esnasında ve sonrasında yaşanabilecek deformasyonlar tahlil edilmiştir. Böylelikle karşılaşılabilecek göçük ve kabarmaların önüne geçmek amacıyla gerekli önlemler değerlendirilmiştir.
Özet (Çeviri)
Tunnels have been preferred from past to present for various purposes such as reducing traffic congestion in highly populated areas, facilitating passage through rugged terrains, enabling the transit of various infrastructure lines, and preserving natural areas. Due to their significant interaction with the ground, tunnels are distinct from other engineering structures in terms of seismic, geological, and geotechnical engineering. Parameters such as ground formation, excavation method, and support model directly impact the tunnel. It is common to encounter some deformations in the rock and ground surface during construction. While these deformations may dissipate over time in some cases, in others, they may exceed the plastic limit and cause permanent damage. To predict potential risks and take necessary precautions, geotechnical investigations must be conducted meticulously. In this study, the tunnel project under construction on the Kırkdilim route in Laçin District of Çorum Province by the General Directorate of Highways was examined. Numerical calculations were performed considering the ground structure, construction method, and support elements used in the project. Due to its spiral structure and sharp curves, the Kırkdilim route is prone to frequent traffic accidents; hence, a twin-tube tunnel is being constructed using the New Austrian Tunneling Method (NATM). Deformation analysis was conducted using the Finite Element Method (FEM) in the PLAXIS 2D program, and the calculated values were compared with field deformation measurements. It was found that the differences between the two sets of values were negligible and the analyses provided realistic results. The analyses facilitated the assessment of potential deformations that could occur before, during, and after the excavation, thereby allowing for the evaluation of necessary measures to prevent potential collapses and swelling.
Benzer Tezler
- İstanbul grovaklarında NATM ile açılan ikiz tünellerin neden olduğu yüzey deplasmanlarının tahmini
Predictions of settlements for twin tunnel excavated by NATM in Istanbul graywackes
EZGİ AKÇAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. RECEP İYİSAN
- İkiz tünel kazılarına bağlı oluşan yüzey oturmalarının tahmini
Prediction of ground surface settlement induced by twin tunnels
ZEHRA KAPUSUZ ASLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSAFFA AYŞEN LAV
PROF. DR. MEHMET MUHİT BERİLGEN
- Zayıf jeolojik ortamlarda (İstanbul metrosu) sığ ve çoklu yeraltı açıklıklarının neden olduğu yüzey deformasyonlarının kestirilmesi
Prediction of the surface deformations induced by shallow and multiple underground excavations (Istanbul subway) in weak geological environments
CANDAŞ TOPAL
Doktora
Türkçe
2021
Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. YILMAZ MAHMUTOĞLU
- İstanbul metrosu Kabataş Mecidiyeköy hattı km 1+500 – km2+100 arasında tünel kazılarına bağlı gelişen yüzeydeformasyonlarının değerlendirilmesi
Assessment of surface settlements induced by tunneling between km 1+500 – km 2+100 of Kabataş – Mecidiyeköy line in İstanbul metro
JAVIDAN ALAKBAROV
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. YILMAZ MAHMUTOĞLU
- Yüzey oturmalarının yapıların dinamik dayanımına etkisi
The effects of surface settlement to structure dynamic strength
HÜSEYİN SELÇUK GÜLBAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Kültür Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. S. ÜMİT DİKMEN