Yeni Avusturya tünel açma metoduNATM) ile yük azaltma katsayısının (deconfınement) etkilerinin incelenmesi
Investigation of the effects of load reduction coefficient (deconfinement) with the new Austrian tunnelling method (NATM)
- Tez No: 928100
- Danışmanlar: DOÇ. DR. NURAY ALPASLAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Mühendislik Bilimleri, Ulaşım, İnşaat Mühendisliği, Engineering Sciences, Transportation, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Batman Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 70
Özet
Bu tez çalışmasında, Hakkari Yüksekova-Yeniköprü sahasında gerçekleştirilmiş olan (0+162)-(4+118) kilometreleri arasındaki yol çalışmasında, Yeni Avusturya Tünel Açma Yöntemi (NATM) kullanılarak açılan tünel kazısında oluşan deformasyonları incelemek amacıyla sonlu elemanlar (SE) yöntemi uygulanmıştır. NATM ile kazılan tünelin zemin özellikleri, sondajlar ve laboratuvar deneylerinden elde edilen parametreler kullanılarak Plaxis 2D programında modellenmiş ve analiz sonuçları sunulmuştur. Daha gerçekçi sonuçlar elde edebilmek için aşamalı kazı yöntemine dayalı hesaplamalar gerçekleştirilmiş; her bir durum için efektif gerilmeler, eksenel kuvvet, kesme kuvveti, eğilme momenti ve maksimum yer değiştirme grafikleri elde edilerek değerlendirilmiştir. Bununla birlikte çalışma kapsamında, deconfinement katsayısı kullanılarak NATM ile açılan bir tünel kazısı sayısal olarak iki boyutlu modellenmiştir. Yapılan modellemelerde, tünel üst ve alt yarı kazılarının gerçekleştirildiği inşaat aşamalarında gerilmeleri azaltmak amacıyla yük azaltma katsayıları (1-β) %10, %50, %60, %70, %80 ve %90 gibi çeşitli değerlerde belirlenmiştir. Analizler sonucunda,deconfinement (1-β) değeri arttıkça kazı ve kaplama aşamalarında ki gerilme ve yerdeğiştirme değerlerinin arttığı gözlemlenmiştir. Bununla birlikte, tünel kazı kesitinde kayma ve çekme gerilmelerinin en çok duvarda ve tabanda yoğunlaştığı saptanmıştır. Bundan yola çıkılarak kazı adımlarının uygun seçilmesinin en büyük etken olduğu tespit edilmiştir.
Özet (Çeviri)
In this thesis, the finite element (FEM) method was applied to investigate the deformations in the tunnel excavation using the New Austrian Tunneling Method (NATM) in the (0+162)-(4+118) kilometers of road work in Hakkari Yüksekova-Yeniköprü area. The soil properties of the tunnel excavated by NATM were modeled in Plaxis 2D program using parameters obtained from borings and laboratory tests and the results of the analysis are presented. In order to obtain more realistic results, calculations based on the staged excavation method were performed; effective stresses, axial force, shear force, bending moment and maximum displacement graphs were obtained and evaluated for each case.In addition, a tunnel excavation using the New Austrian Tunneling Method (NATM) was numerically modeled in two dimensions using the deconfinement coefficient. In the modeling, load reduction coefficients (1-β) were determined at various values such as 10%, 50%, 60%, 70%, 70%, 80% and 90% in order to reduce the stresses during the construction phases of the upper and lower half excavations. As a result of the analyses, it was observed that as the deconfinement (1-β) value increases, the stress and displacement values in the excavation and lining stages increase. However, it was found that the shear and tensile stresses in the tunnel excavation section were mostly concentrated in the wall and floor. Based on this, it was determined that the appropriate selection of excavation stages is the most important factor.
Benzer Tezler
- Kabataş – Mecidiyeköy Metro Hattı'nda NATM-TBM yöntemlerinin çok yönlü incelenmesi ve maliyet mukayesesi
Examination and cost comparison of NATM-TBM methods in Kabatas - Mecidiyekoy metro line
MUSTAFA BUĞRA EMEKLİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK
- Karayolu tünel inşaatı projeleri için bir ön maliyet tahmin modeli
A preliminary cost estimation model for highway tunnel construction projects
SEDA AKDOĞAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
İnşaat MühendisliğiDüzce Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. LATİF ONUR UĞUR
- Yeraltı raylı sistem inşaatlarındaki geoteknik uygulamalar: Halkalı- yeni havalimanı metro hattı örneği
Geotechnical applications in underground rail system construction: The case of Halkalı-Istanbul Airport subway line
RABİA KELEŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
İnşaat MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. İSA VURAL
- Otoyol tünellerinde kaya sınıflama sistemlerinin belirlenmesi ve T2 'ayran' tünelinde uygulanması
Determination of rock classification systems in motorway tunnels and application in tünnel T2 'ayran'
FERHAT AYDIN
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
Jeoloji MühendisliğiÇukurova ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AZİZ ERTUNÇ
- Ankara metrosu 3. aşama projesinde TBM ile açılan tünellerin duraylılığının analizi
Stability analysis of TBM excavated tunnels of Ankara metro 3. phase project
MURAD ÇİLSAL
Yüksek Lisans
Türkçe
2003
Maden Mühendisliği ve MadencilikSüleyman Demirel ÜniversitesiMaden Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. HÜSEYİN YAVUZ