Yol kullanıcılarının kentsel karayolu trafik sıkışıklığı üzerindeki algısının araştırılması: Somali, Mogadişu anket çalışması
Investigating road user's perception of urban road traffic congestion: A survey in Mogadishu, Somalia
- Tez No: 941687
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ NURTEN AKGÜN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Trafik, Ulaşım, Traffic, Transportation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Bursa Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 61
Özet
Şehirler sıklıkla trafik sıkışıklığı yaşamakta ve bu durum yerel ekonomiyi, çevreyi ve yaşam standardını olumsuz yönde etkileyebilmektedir. Kentsel trafik sıkışıklığı dünya çapında şehirleri etkileyen kritik bir sorundur, ancak çatışma sonrası kentsel alanlar üzerindeki etkileri yeterince araştırılmamıştır. Somali'nin başkenti Mogadişu, onlarca yıl süren çatışmalar ve kentsel planlama eksikliği nedeniyle ciddi seviyede trafik sıkışıklığı ile karşı karşıyadır. Trafik sıkışıklığına ilişkin mevcut literatür ağırlıklı olarak istikrarlı bölgelere odaklanmakta, çatışmalardan etkilenen şehirlerdeki trafik sıkışıklığının dinamiklerini anlamada önemli bir boşluk bırakmaktadır. Bu araştırma, yol kullanıcılarının perspektifinden trafik sıkışıklığına katkıda bulunan temel faktörleri belirleyerek, bu faktörlerin sosyo-ekonomik etkilerini değerlendirerek, rastgele orman makine öğrenimi teknikleri kullanarak tahmin modelleri geliştirerek ve Mogadişu'nun benzersiz kentsel yapısına uygun sürdürülebilir çözümler önererek mevcut boşluğu doldurmayı amaçlamaktadır. Çalışma, yetersiz ulaşım sistemlerinin ortasında hızlı bir kentleşme yaşayan yaklaşık 2,5 milyon nüfuslu Mogadişu'ya odaklanmaktadır. Şehrin hızlı kentleşmesi, bakımsız yollar, yetersiz trafik sinyalizasyon sistemleri ve yetersiz toplu taşıma altyapısı ile birleştiğinde trafik sıkışıklığı sorunlarını daha da kötüleştirmiştir. Çalışmanın hedeflerine ulaşmak için veri toplama sürecinde, başta üniversite öğrencileri olmak üzere 500 katılımcıya bir anket uygulanmıştır. Anket, sosyodemografik özellikler, ulaşım davranışları ve trafik sıkışıklığının nedenleri ve çözümlerine ilişkin algılar gibi değişkenleri hedefleyecek şekilde tasarlanmıştır. Araştırma, trafikle ilgili çeşitli faktörler ile ulaşım gecikme yüzdesi arasındaki ilişkileri keşfetmek için Ki-Kare testi kullanmıştır. Çalışma, gecikme üzerindeki etkileri değerlendirmek için dört rastgele orman modeli geliştirmiştir. İlk model, hava koşulları, yetersiz altyapı ve sürücülerin trafik kurallarına uymamasını en kritik etkenler olarak belirleyerek %93 doğruluk vermiştir. İkinci model, önerilen çözümlerin etkinliğini değerlendirerek %87 doğruluk oranına ulaşmıştır. Bu modelde en etkili önlemler olarak trafik eğitim programlarının uygulanması, ticari düzenlemeler, güvenlik kontrol noktalarının kaldırılması, bajaj (üç tekerlekli araç) sayısının azaltılması ve yol altyapısının iyileştirilmesi olarak belirlenmiştir. Üçüncü ve dördüncü modeller, faktör analizinden elde edilen skorları kullanarak sırasıyla %96 ve %89 doğruluk oranına ulaşmış ve değişkenlerin gruplanmasının model performansını artırdığı gözlenmiştir. Sonuçlar, faktör analizi ile karmaşıklığın azaltılmasının tahmin doğruluğunu artırarak trafik yönetiminde daha iyi kararlar alınmasına katkı sağladığını ortaya koyarken precision, recall, ve F1 skoru ölçümleri modelin tahminlerinin güvenilirliğini doğrulamıştır. Bu araştırma, çatışmalardan etkilenen bir şehirdeki trafik sıkışıklığını ele alarak literatürdeki önemli bir boşluğu doldurmaktadır. İstatistiksel yöntemler ve makine öğrenimi tekniklerinin birleşimi, trafik sıkışıklığını anlamak ve ele almak için kapsamlı bir çerçeve sunmaktadır. Politika yapıcılar ve şehir planlamacıları, etkili müdahaleler geliştirmek, hareketliliği iyileştirmek ve Mogadişu'daki trafik sıkışıklığının sosyo-ekonomik yüklerini azaltmak için bu bulgulardan yararlanabilir. Ayrıca, çalışmanın içgörüleri, benzer çatışma sonrası veya az gelişmiş ulaşım sistemlerine sahip diğer şehirlere de uygulanabilir ve kentsel hareketlilik zorluklarını ele almak için tekrarlanabilir bir model sunar.
Özet (Çeviri)
Cities often experience traffic congestion, which can negatively affect the local economy, environment and standard of living. Urban congestion is a critical issue affecting cities worldwide, but its impacts on post-conflict urban areas have been understudied. Somalia's capital, Mogadishu, faces severe traffic congestion due to decades of conflict and lack of adequate urban planning. Existing literature on traffic congestion predominantly focuses on stable areas, leaving a significant gap in understanding the dynamics of traffic congestion in conflict-affected cities. This research aims to fill this gap by identifying key factors contributing to traffic congestion from the perspective of road users, assessing the socio-economic impacts of these factors, developing predictive models using random forest machine learning techniques, and proposing sustainable solutions suitable for Mogadishu's unique urban structure. The study focuses on Mogadishu, a city of about 2.5 million inhabitants experiencing rapid urbanization amid inadequate transport systems. The city's rapid urbanization, coupled with poorly maintained roads, inadequate traffic signalization systems, and inadequate public transport infrastructure have exacerbated traffic congestion problems. To achieve the objectives of the study, a questionnaire was administered to 500 respondents, primarily university students, during the data collection process. The questionnaire was designed to target variables such as sociodemographic characteristics, transportation behavior, and perceptions on the causes and solutions to traffic congestion. The research uses Chi-Square test to explore the relationships between various traffic related factors and Delay The study developed four Random Forest models to assess the effects on delay. The first model achieved 93% accuracy, identifying natural factors (weather conditions), inadequate infrastructure and drivers' non-compliance with traffic rules as the most critical factors. The second model evaluated the effectiveness of the proposed solutions, achieving 87% accuracy, and identified the most effective measures as implementing traffic education programs, commercial regulations, removing safety checkpoints, reducing the number of bajaj (three-wheelers) and improving road infrastructure. The third and fourth models achieved 96% and 89% accuracy, respectively, using the scores obtained from factor analysis, showing that grouping variables improves model performance. The results show that reducing complexity through factor analysis improves prediction accuracy and contributes to better traffic management decisions, while precision, recall, and F1 score measures confirm the reliability of the model's predictions. This research fills an important gap in the literature by addressing traffic congestion in a conflictaffected city. The combination of statistical methods and machine learning techniques provides a comprehensive framework for understanding and addressing traffic congestion. Policy makers and urban planners can leverage these findings to develop effective interventions, improve mobility and reduce the socio-economic burdens of traffic congestion in Mogadishu. Moreover, the study's insights can be applied to other cities with similar post-conflict or underdeveloped transportation systems, providing a replicable model for addressing urban mobility challenges.
Benzer Tezler
- Travel time reliability analysis of three different routes in baghdad city
Bağdat şehirinde üç farklı güzergahta seyahat süresi güvenilirlik analizi
MAKARIM KAREEM JEBUR AL-SARRAY
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
UlaşımSakarya ÜniversitesiUlaştırma Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HAKAN ASLAN
- Taşkın anında karayolu kullanıcıları ve acil müdahale ekipleri için karar destek sistemlerinin geliştirilmesi
Development of decision support systems for highway users and emergency response teams during the flood
TAHSİN BAYKAL
Doktora
Türkçe
2023
İnşaat MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SERDAL TERZİ
DOÇ. DR. EMİNE DİLEK TAYLAN
- Karayolu bariyerlerinin motosiklet kazalarına etkileri ve alternatif bariyer sistemlerinin incelenmesi
Effects of roadside barriers on motorcycle accidents and examination of alternative roadside barrier systems
ALİ TUĞRUL KAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
TrafikBahçeşehir ÜniversitesiKentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA ILICALI
PROF. DR. TUNCER TOPRAK
DOÇ. DR. HALİT ÖZEN
- Akustik araç uyarı sistemi (AVAS) ses sinyali analizi ve işlenmesi
Acoustic vehicle alerting system (AVAS) audio signal analysis and processing
GÖRKEM BAVTAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiSakarya ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. GÖKÇEN ÇETİNEL
- Elektronik denetim sistemi (TEDES) uygulamalarının sürücü davranışları ve trafik kazaları üzerindeki etkisinin değerlendirilmesi: İstanbul örneği
Electronic control system (TEDES) implementation of driver behaviour and evaluation of impact on traffic accidents: The case of Istanbul
SÜLEYMAN ULU
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
TrafikBahçeşehir ÜniversitesiKentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HALİT ÖZEN