Elektrikli araçlar için 10 kW gücünde gömülü sabit mıknatıslı senkron motor tasarımı
Design of an interior permanent magnet synchronous motor with a power rating of 10 kW for electric vehicles
- Tez No: 944085
- Danışmanlar: PROF. DR. YUNUS UZUN, DR. ÖĞR. ÜYESİ ALİ ÖZDİL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Aksaray Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 77
Özet
Bu tez çalışmasında, elektrikli araç uygulamaları için 10 kW gücünde gömülü sabit mıknatıslı senkron motor (GSMSM) tasarımı gerçekleştirilmiş ve motorun elektromanyetik davranışı analiz edilmiştir. Çalışmanın temel amacı, motor performansını olumsuz etkileyen tork dalgalanması ve vuruntu torkunu minimize etmek, aynı zamanda manyetik akı yoğunluğunu azaltarak verimliliği yüksek tutmaktır. Bu doğrultuda, stator ve rotor geometrisine ilişkin çeşitli tasarım parametreleri ile mıknatıs yerleşim stratejileri incelenmiş ve bu etkenlerin motorun manyetik performansı üzerindeki etkileri değerlendirilmiştir. Analizler, sonlu elemanlar analizine dayalı bir benzetim programı aracılığıyla gerçekleştirilmiş; elde edilen sonuçlar üzerinden tasarım iyileştirmeleri yapılmıştır. Tasarım süreci boyunca, tork dalgalanması ve vuruntu torku azaltılmış, aynı zamanda akı yoğunluğu düşürülerek doygunluk bölgeleri kontrol altına alınmıştır. Böylece motorun tork kalitesi, verimliliği ve genel elektromanyetik davranışı iyileştirilmiştir.
Özet (Çeviri)
In this thesis study, a 10 kW interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) is designed for electric vehicle applications, and the motor's electromagnetic behavior is analyzed. The primary objective of the study is to minimize torque ripple and cogging torque, which adversely affect motor performance, while maintaining high efficiency by reducing the magnetic flux density. In this context, various design parameters related to the stator and rotor geometry, as well as magnet placement strategies, are investigated, and their effects on the motor's magnetic performance are evaluated. The analyses were carried out using a simulation program based on the finite element method, and design improvements were made based on the obtained results. Throughout the design process, torque ripple and cogging torque were successfully reduced, and magnetic flux density was lowered to control saturation regions. As a result, the torque quality, efficiency, and overall electromagnetic behavior of the motor are significantly improved.
Benzer Tezler
- Elektrikli araçlar için yüksek güç yoğunluğuna sahip doğrudan tahrikli gömülü mıknatıslı senkron motor tasarımı ve analizi
Design and analysis of high power density direct drive interior permanent magnet synchronous motor for electric vehicles
CELALETDİN AKGÜL
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiKastamonu ÜniversitesiElektrik ve Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ YÜCEL ÇETİNCEVİZ
- An actıve gate drıver cırcuıt desıgn for parallel connected mosfets ın low voltage ınverter applıcatıons
Düşük gerilim evirici uygulamalarinda kullanilan paralel bağli mosfet'ler için aktif kapi sürme devresi tasarimi
BERKAY KEZİBAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MURAT YILMAZ
- Elektrikle tahrikli bir tarım traktörünün tasarım ve analizi
Design and analysis of agricultural tractor driven with electric motor
BELGÜTEY SAVAŞIR
Yüksek Lisans
Türkçe
2013
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL MURAT EREKE
ÖĞR. GÖR. ORHAN ATABAY
- Bıyokütle-kömür karısımlarının yanmasının incelenmesi
Investigation of co-firing coal and biomass blends
CANSU DENİZ CANAL
Doktora
Türkçe
2023
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YAKUP ERHAN BÖKE
PROF. DR. ALİ CEMAL BENİM
- Tek koltuklu bir uçak için kavramsal hibrit itki sistemi tasarımı ve uçak performansına etkileri
Conceptual design of hybrid propulsion system for one seat an aircraft and effects on vehicle performance
MERYEM GİZEM SÜRER
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Makine Mühendisliğiİskenderun Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HÜSEYİN TURAN ARAT