Workload balancing in bus garages based on deadhead trip minimization
Ölü kilometre minimizasyonuna dayalı otobüs garajlarındaki iş yükünün dengelenmesi
- Tez No: 946786
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ OKTAY KARABAĞ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İzmir Ekonomi Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 76
Özet
Toplu taşıma sistemlerinde bakım, personel ve yakıt giderleri temel maliyet bileşenlerini oluşturmaktadır. Yolcu taşımacılığından değil, operasyonel hareketlerden kaynaklanan ölü kilometrelerin azaltılması; yakıt harcamalarının düşürülmesi ve çevresel etkilerin azaltılmasında kritik bir rol oynamaktadır. Bu çalışma, yalnızca ölü kilometre maliyetlerini en aza indirmeyi değil, aynı zamanda otobüs garajlarında görev yapan bakım personeline düşen iş yükünü dengelemeyi amaçlamaktadır. Çalışmanın önemi, mevcut literatürde hem ölü kilometreleri hem de bakım personelinin iş yükü dağılımını eşzamanlı olarak ele alan herhangi bir çalışmanın bulunmamasından kaynaklanmaktadır. Çalışma iki ana aşamadan oluşmaktadır. İlk aşamada, her hat için planlanan otobüs sayısı, garaj giriş-çıkış frekansları ve otobüs tiplerine göre yakıt tüketim oranları dikkate alınarak ölü kilometre maliyetlerini minimize eden bir matematiksel model geliştirilmiştir. Bu model, her garaj için gerekli otobüs tipi ve sayısını belirleyerek ölü kilometre maliyetlerini azaltmayı hedeflemektedir. İkinci aşamada ise, farklı otobüs markalarına ait arıza ağırlıkları analiz edilmiş ve bakım personeline düşen iş yükünü dengelemek amacıyla, marka bazlı arıza özellikleri ile personel kapasitesi dikkate alınarak bir optimizasyon modeli oluşturulmuştur. Her iki modelden elde edilen sonuçlar, mevcut atama ve iş yükü dağılımıyla karşılaştırılmış; buna yönelik istatistiksel analizler gerçekleştirilmiştir. Bulgular, ölü kilometreye ilişkin maliyetlerde %19 azalma ve iş yükü dengesinde %53 iyileşme olduğunu ortaya koymaktadır. Bu sonuçlar, her iki amacın birlikte optimize edilmesinin operasyonel verimlilik ve insan kaynakları yönetimi açısından önemini açıkça vurgulamaktadır.
Özet (Çeviri)
In public transportation systems, maintenance, personnel, and fuel expenses constitute the main cost components. Reducing deadhead kilometers—which arise from operational movements rather than passenger transport—plays a critical role in lowering fuel expenditures and mitigating environmental impacts. This study aims not only to minimize the cost of deadhead kilometers but also to balance the workload per maintainer at bus garages. The significance of the study lies in the fact that no prior research has simultaneously addressed both deadhead trips and the workload distribution of maintenance personnel in the existing literature. The study is structured in two main stages. In the first stage, a mathematical model is developed to minimize deadhead trip costs by considering the planned number of buses for each route, garage entry–exit frequencies, and fuel consumption rates based on bus types. This model determines the optimal number and type of buses required for each garage to minimize deadhead distance costs. In the second stage, failure severity weights for different bus brands are analyzed, and an optimization model is constructed to balance the workload per maintainer, taking into account brand-specific failure characteristics and personnel capacity. The results obtained from both models are compared with the current allocation and workload distribution, and a statistical analysis is performed accordingly. The findings reveal a 19% reduction in deadhead-related costs and a 53% improvement in workload balance. These results highlight the importance of jointly optimizing both objectives to enhance operational efficiency and support effective human resource management in public transportation systems.
Benzer Tezler
- Workload balancing in trasporation crew scheduling
Ulaşım sistemlerinin ekip planlama problemlerinde iş yükü dengeleme
FARDİN DASHTY SARİDARQ
Yüksek Lisans
İngilizce
2013
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiSabancı ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. GÜVENÇ ŞAHİN
- Rebalancing in assembly lines
Montaj hatlarında yeniden dengeleme
UTKU GİRİT
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MERAL AZİZOĞLU
- Assembly line balancing and an implementation in cooler industry
Montaj hattı dengeleme ve bir soğutma endüstrisinde uygulaması
ŞEBNEM SEVİM
Yüksek Lisans
İngilizce
2010
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiFatih ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Bölümü
PROF. DR. SELİM ZAİM
YRD. DOÇ. DR. ÖMER FAHRETTİN DEMİREL
- Kaynak kısıtlı inşaat işlerinde iş gücü planlaması ve kaynak dengelemesi
Workforce planning and resource balancing in resource constrained construction works
OĞUZHAN ERDOĞAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
İnşaat MühendisliğiEskişehir Osmangazi Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ OSMAN AYTEKİN
- Model-hat atama ve robotik çoklu montaj hattı dengeleme problemlerinin çok amaçlı çözümü
A multi-objective approach to model-line assignment and robotic multiple assembly line balancing problems
OKTAY YILMAZ
Doktora
Türkçe
2025
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NEZİR AYDIN
PROF. DR. İBRAHİM KÜÇÜKKOÇ