Kentsel hava trafik kontrolü için dinamik bir hava sahası yönetim modeli
A dynamic airspace model for urban air traffic control
- Tez No: 979390
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ HALUK EREN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Sivil Havacılık, Ulaşım, Trafik, Civil Aviation, Transportation, Traffic
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Fırat Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık Bilimi ve Teknolojileri Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Artan kent nüfusu ve kara ulaşımının yetersiz kalması, şehir içi ulaşımda Kentsel Hava Hareketliliği (UAM) kavramını öne çıkarmaktadır. Bu çalışmanın amacı, yoğun kentsel hava sahasında güvenli ve etkin uçuşların sağlanabilmesi için dinamik bir hava sahası yönetim modeli geliştirmektir. Önerilen model, çok katmanlı ve tüp tabanlı hava yollarına dayalıdır ve hem sabit engellerden hem de hava araçları arasındaki yakınlaşmalardan kaynaklanan riskleri azaltmayı hedeflemektedir. Modelin uygulanabilirliği iki yöntemle sınanmıştır: (i) Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı tarafından benimsenen SORA metodolojisi ile teorik risk analizi yapılmış, (ii) Unity tabanlı simülasyon ortamında dinamik model ile geleneksel tek katmanlı model karşılaştırılmıştır. Bulgular, önerilen modelin hem SORA kriterlerine daha yüksek uyum gösterdiğini hem de 5 metrenin altındaki riskli yakınlaşma oranlarını anlamlı şekilde azalttığını ortaya koymuştur. Sonuç olarak, çalışma kentsel hava sahasında emniyetli trafik yönetimine katkı sunan yenilikçi bir model önermekte; özellikle yoğun şehirlerde UAM'in güvenli entegrasyonu için önemli bir adım niteliği taşımaktadır.
Özet (Çeviri)
The rapid growth of urban populations and the limitations of ground transportation highlight the need for Urban Air Mobility (UAM) as an alternative solution. This study aims to develop a dynamic airspace management model that ensures safe and efficient urban flight operations. The proposed model is based on a multi-layered, tube-shaped air corridor structure designed to minimize risks arising from both static obstacles and potential conflicts between aerial vehicles. The applicability of the model was tested using two approaches: (i) theoretical risk analysis through the Specific Operations Risk Assessment (SORA) methodology adopted by EASA, and (ii) comparative evaluation in a Unity-based simulation environment against a conventional single-layer model. Findings demonstrate that the dynamic model provides better compliance with SORA criteria and significantly reduces high-risk encounters below 5 meters. In conclusion, this study introduces an innovative framework that contributes to safer traffic management in urban airspace and represents a valuable step toward the secure integration of UAM in densely populated cities.
Benzer Tezler
- Practical coordination of multi-vehicle systems in formation
Formasyon içinde çoklu araç sistemlerinin pratik koordinasyonu
İSMAİL BAYEZİT
- Calculation of nitrous oxide emissions of municipal wastewater treatment plants under dynamic loads with simulation models
Kentsel atıksu arıtma tesislerinin dinamik yükler altında nitröz oksit emisyonlarının simülasyon modelleri ile hesaplanması
HÜSEYİN NALBANTO
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
İstanbul Teknik ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Yükleniyor...
- Planlama aşamasında kentsel işlevlerin alansal büyüklüklerinin belirlenmesine yönelik alternatif yöntem önerisi: Monte Carlo simülasyonu
Alternative method suggestion for determining areal distributions of urban functions in planning phase: Monte Carlo simulation
KAŞİF EMRE TARAKÇIOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
İstanbul Teknik ÜniversitesiGayrimenkul Geliştirme Ana Bilim Dalı
Yükleniyor...
- Resilient and sustainable smart cities: Cybersecurity, disaster management, and data-driven urban solutions
Dayanıklı ve sürdürülebilir akıllı şehirler: Siber güvenlik, afet yönetimi ve veri odaklı kent çözümleri
KIYMET KAYA