IMO otonom gemi derecelerinin farklı boyutlarda karşılaştırmalı analizi ve ideal otonom gemi derecesi seçimi için bir model önerisi
Comparative analysis of IMO autonomous ship degrees in different dimensions and a model proposal for selection of ideal autonomous ship degree
- Tez No: 1004640
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ REMZİ FIŞKIN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Denizcilik, Marine
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Ordu Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmada, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından tanımlanan Otonom Gemi Seviyeleri (Maritime Autonomous Surface Ships – MASS 1, 2, 3 ve 4), Çok Kriterli Karar Verme (ÇKKV) yöntemleriyle kapsamlı biçimde değerlendirilerek en uygun otonomluk düzeyinin belirlenmesi amaçlanmıştır. Değerlendirme süreci; maliyet, emniyet ve güvenlik, teknik yeterlilik ile sosyal etkiler olmak üzere dört ana kriter altında yapılandırılmış ve bu kriterlere bağlı alt ölçütlerle detaylandırılmıştır. Kriter ağırlıkları, belirsizlik içeren uzman yargılarını dikkate alan Bulanık Analitik Hiyerarşi Süreci (BAHP) ile hesaplanmış; alternatiflerin önceliklendirilmesi ise Gri İlişki Analizi (GRA) ve Ağırlıklı Toplam ve Çarpım Yöntemi (WASPAS) ile gerçekleştirilmiştir. Bulgular, tüm yöntemlerde tam otonom seviyeyi temsil eden MASS 4'ün tüm kriterler göz önünde tutulduğunda günümüzde en uygun seçenek olarak öne çıktığını göstermektedir. Kriter önem derecelerine bakıldığında, emniyet ve güvenlik unsurunun %33,7 ile en kritik faktör olduğu görülmüş; bunu maliyet (%31,6), teknik kriterler (%23,6) ve sosyal boyutlar (%11,1) izlemiştir. Alt kriter düzeyinde ise siber güvenlik tehditleri, yatırım ve bakım maliyetleri, sistem sürdürülebilirliği ve personel eğitimi gibi faktörler belirleyici olmuştur. Sonuç olarak, otonom denizcilik teknolojilerinin yaygınlaştırılmasında yalnızca teknik uygunluk değil, aynı zamanda güvenlik, ekonomik verimlilik ve toplumsal kabul gibi çok boyutlu parametrelerin birlikte ele alınması gerektiği ortaya konmuştur. Bu bağlamda çalışma, karar vericiler için stratejik düzeyde yön gösterici bilimsel bir temel sunmaktadır.
Özet (Çeviri)
This study aims to systematically evaluate the levels of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS 1, 2, 3, and 4), as defined by the International Maritime Organization (IMO), through Multi-Criteria Decision Making (MCDM) methods to determine the most appropriate level of autonomy. The assessment is structured around four main criteria, cost, safety and security, technical adequacy, and social impact, and is further detailed through relevant sub-criteria. The weights of the criteria were determined using the Fuzzy Analytic Hierarchy Process (FAHP), which incorporates expert judgment under uncertainty. The alternatives were ranked using the Grey Relational Analysis (GRA) and the Weighted Aggregated Sum Product Assessment (WASPAS) methods. The findings indicate that, across all applied methods, MASS 4, representing full autonomy, emerges as the most appropriate option at present, when all evaluation criteria are considered. Among the criteria, safety and security were found to be the most critical factor (33.7%), followed by cost (31.6%), technical aspects (23.6%), and social considerations (11.1%). At the sub-criterion level, cybersecurity risks, investment and maintenance costs, system maintainability, and training requirements played significant roles in shaping the results. In conclusion, the study highlights that the adoption of autonomous maritime technologies should not be guided solely by technological feasibility but must also consider safety, cost-effectiveness, and societal acceptance. The findings provide a scientifically grounded basis for policymakers and stakeholders in developing strategic roadmaps for future maritime autonomy.
Benzer Tezler
- A quantitative hazop risk analysis under extended cream approach for autonomous ship operation
Otonom gemi operasyonu için genişletilmiş cream yaklaşımı altında nicel bir hazop risk analizi
YASİN BURAK KURT
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. EMRE AKYÜZ
- Otonom gemilerin STCW sözleşmesindeki mevcut düzenlemelere etkisi
The effect of autonomous ships on the current regulations in the STCW convention
İBRAHİM FEYZİOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
DenizcilikKocaeli ÜniversitesiDenizcilik İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MURAT YORULMAZ
- Gemi makine dairesi bakım işlemlerinin verimlilik analizi
Efficiency analysis of maintenance of ship machinery systems
ÇAĞLAR KARATUĞ
Doktora
Türkçe
2023
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YASİN ARSLANOĞLU
- COLREGs-compliant and non-prioritized motion planning for autonomous unmanned surface vehicles
Otonom insansız deniz araçları için COLREG-uyumlu ve önceliksiz hareket planlaması
MUSTAFA BAYRAK
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Medeniyet ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HALUK BAYRAM
- Determination of the carbon emissions of antarctic expeditionary research vessels
Antarktik sefer araştırma gemilerinin karbon emisyonlarının belirlenmesi
EFECAN ÖZCAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BURCU ÖZSOY
DR. OSMAN OKUR