Ticari araçlarda kullanılan dx52d, hx340lad, s350gd, p355nb metallerinin korozyona bağlı yüzey aşınmalarının deneysel incelenmesi
An experimental study on corrosion driven surface wear of dx52d, hx340lad, s350gd, p355nb structural metals used in commercial vehicles
- Tez No: 1024234
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ SENAİ YALÇINKAYA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2026
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Marmara Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu tez çalışmasında, ticari araç üretiminde yaygın olarak kullanılan DX52D, HX340LAD, S350GD ve P355NB gibi farklı türdeki sac metallere uygulanan kaplamalı ve boyalı yüzeylerde, galvanik korozyona bağlı olarak zamanla meydana gelen yüzey aşınmalarının deneysel olarak incelenmesi amaçlanmıştır. Galvanik korozyon; farklı elektrot potansiyeline sahip iki metalin bir elektrolit ortamında elektriksel temas kurması durumunda oluşan ve metalik yapının bozunmasına yol açan önemli bir korozyon türüdür. Özellikle otomotiv endüstrisinde, gövde yapı elemanlarında birden fazla metalin birlikte kullanılması bu korozyon türünün görülme sıklığını artırmakta, bu da hem ürün ömrünü azaltmakta hem de estetik ve yapısal sorunlara neden olmaktadır. Bu bağlamda, çalışmanın çıktıları hem malzeme mühendisliği literatürüne hem de endüstriyel uygulamalara katkı sunmayı hedeflemektedir. Araştırma kapsamında ilk olarak, yedi farklı metal parça tekil olarak birbirlerinden bağımsız halde ASTM B117 standardına uygun olarak tuz püskürtme testine tabi tutulmuştur. Bu test yöntemi, hızlandırılmış bir korozyon testi olup özellikle otomotiv sektöründe yüzey kaplama performanslarının değerlendirilmesinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu çalışmada, numunelerin korozyon başlama süreleri, korozyon yoğunluğu, yüzeydeki bozulmalar ve kütle kayıpları analiz edilerek, her bir malzemenin kendi başına sunduğu korozyon direnci incelenmiştir. İkinci aşamada ise bu parçalar, ticari araç gövdelerinde görülen bağlantı koşulları göz önünde bulundurularak galvanik çiftler halinde bir araya getirildi ve aynı test prosedürüne tabi tutulmuştur. Böylelikle, farklı metallerin birbirleri üzerindeki galvanik etkileri gözlemlenecek ve birlikte kullanım senaryolarında oluşabilecek yüzey aşınmaları karşılaştırmalı biçimde değerlendirilmiştir. Bu iki aşamalı deneysel çalışma ile hem tekil hem de kombinasyonlu kullanım durumları hakkında kapsamlı bir analiz yapılması hedeflenmektedir. Korozyon testlerinin ardından, yüzeydeki değişimler mikroskobik olarak incelenecek, görsel bozulmalar optik gözlem teknikleriyle kayıt altına alınacak ve kütle kaybı hesaplamalarıyla nicel sonuçlara ulaşılacaktır. Bu tez çalışması, literatürde genellikle tekil metallerin korozyon davranışlarını ele alan çalışmalardan farklı olarak, çoklu metal kombinasyonlarının gerçekçi bir kullanım senaryosu içinde nasıl etkileşime girdiğini ortaya koymayı amaçlamaktadır. Elde edilen bulgular, ticari araç üretiminde hem daha doğru malzeme seçimini hem de daha etkili yüzey kaplama stratejilerini mümkün kılacak; galvanik korozyon riskini azaltmaya yönelik yeni tasarım ve üretim önerileri geliştirilmesine katkı sunacaktır. Böylece çalışma hem akademik alana hem de sektörel uygulamalara çift yönlü fayda sağlayacaktır.
Özet (Çeviri)
This thesis study aims to experimentally investigate the surface wear caused by galvanic corrosion over time on coated and painted surfaces of different types of sheet metals, specifically DX52D, HX340LAD, S350GD and P355NB, which are widely employed in commercial vehicle manufacturing. Galvanic corrosion is an electrochemical degradation mechanism that develops when two metals with different electrode potentials come into electrical contact within an electrolyte environment, resulting in the deterioration of the metallic structure. In the automotive industry, especially in body structure components where multiple metals are used together, the frequency of this type of corrosion increases, reducing product life and causing both aesthetic and structural problems. Therefore, the outcomes of this study are expected to provide valuable input for both materials science literature and industrial applications. The research will begin with accelerated corrosion testing (ASTM B117 salt spray test) of seven different metal parts in their individual (non-contact) states. This testing approach is extensively applied in the automotive sector to evaluate the corrosion resistance and coating performance of surface systems. During this phase, the initiation time of corrosion, corrosion intensity, surface morphology changes, and weight loss of each sample will be analyzed to determine their individual corrosion resistance. In the second phase, the parts will be paired to simulate realistic assembly configurations found in commercial vehicle body structures. These galvanic couples will then undergo the same testing procedure. This setup will allow for the evaluation of mutual galvanic effects and surface degradation resulting from the combined use of dissimilar metals. Through this dual-phase experimental approach, both standalone and combined performance scenarios will be comprehensively assessed. Following the corrosion tests, macroscopic surface changes will be examined visually and through optical observation techniques, and weight loss measurements will be used to quantify corrosion rates. In contrast to many previous studies that investigate the corrosion behaviour of individual metals, this thesis aims to improve the understanding of corrosion behaviour in multi-material assemblies under realistic service conditions. The results will contribute to improved material selection, more effective surface treatment strategies, and new design approaches in the commercial vehicle industry. The study also seeks to provide practical approaches for reducing the risk of galvanic corrosion, thereby offering both academic value and industrial benefits.
Benzer Tezler
- Ticari araçlarda kullanılan otomatik şanzıman kutusu malzemesinin iyileştirilmesi
Material improvement of automatic transmission housing that use in commercial vehicles
BURAK VARÜRER
Yüksek Lisans
Türkçe
2008
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AYEŞGÜL AKDOĞAN EKER
- Ticari araçlarda kullanılan devre kesicilerin akıma bağlı ısınma probleminin iyileştirilmesi
Improvement of current-depending heating problem of battery switch used in commercial vehicles
AHMET KALKANLI
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
EnerjiPamukkale ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ŞENGÜL GÜVEN
- Ticari araçlarda kullanılan yapısal elemanın alçak basınçlı döküm yöntemiyle alüminyum alaşımından üretilebilirliğinin incelenmesi
Investigation of aluminium alloy structural part manufacturing used for commercial vehicles by low pressure die casting method
RAMAZAN AYDIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ANIL AKDOĞAN
- Ticari araçlarda kullanılan ABS performansının incelenmesi
Examination of ABS performance in commercial vehicles
AHMET REMZİ AYDIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Bilim ve TeknolojiAfyon Kocatepe ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜSEYİN BAYRAKÇEKEN
- Ağır ticari araçlarda kullanılan arka aks döküm kovanının saç diferansiyel kovanına dönüştürülmesi
Transformation of a casting rear axle housing to fabricated axle housing
AHMET GÜLER
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
Makine MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiMakine Mühendisliği Bölümü
PROF. DR. NUSRET SEFA KURALAY