Aerodynamic analysis of a full aircraft configuration using a panel method
Panel metot kullanılarak tüm bir uçak konfigürasyonunun aerodinamik analizi
- Tez No: 119092
- Danışmanlar: PROF. DR. NAFİZ ALEMDAROĞLU, DOÇ. DR. YUSUF ÖZYÖRÜK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Havacılık Mühendisliği, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Potansiyel Akım, Viskoz-sıkıştırılabilir panel metod, Yapılı Çözüm Ağları, Sınır Tabakası iv, Potential Flows, Viscous-compressible panel method, Structured Grid, Boundary Layer, VSAERO m
- Yıl: 2002
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 143
Özet
öz PANEL METOD KULLANILARAK TUM BİR UÇAK KONFİGÜRAS YONUNUN AERODİNAMİK ANALİZİ KURTULUŞ, Dilek Funda Yüksek Lisans, Havacılık Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Prof. Dr. Nafiz Alemdaroğlu Ortak Tez Yöneticisi: Doç. Dr. Yusuf Özyörük Ocak 2002, 123 sayfa Bu çalışmada orta menzilli bir kargo uçağının ses altı hızlardaki viskoziteli/ viskozitesiz ve sıkıştırılabilir akışları, seyir, iniş ve kalkış durumlarında VSAERO panel metodu kullanılarak hesaplanmıştır. Yüzeyler bağımsız bir çözüm ağı üretim yazılımı ile yapısal ağ kullanılarak örülmüş ve panel programının ön işlemcisine okutulmuştur. İlk çalışmalar, çözüm ağını ve çözüm parametrelerini kontrol etmek amacıyla tek kanat üzerinde yapılmıştır. Birçok uçak konfigürasyonu için flap, elevator, rudder ve aileron sapma açılan ve motorlu durumlar dahil sonuçlar elde edilmiştir. Elde edilen uçak çözümleri diğer nümerik yöntemler ve deneysel sonuçlarla kıyaslanmıştır ve sonuçlar detaylı olarak tartışılmıştır.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT AERODYNAMIC ANALYSIS OF A FULL AIRCRAFT CONFIGURATION USING A PANEL METHOD KURTULUŞ, Dilek Funda M.S., Department of Aeronautical Engineering Supervisor: Prof. Dr. Nafiz Alemdaroğlu Co-Supervisor: Assoc. Prof. Dr. Yusuf Özyörük January 2002, 123 pages In this thesis, low subsonic, viscous/inviscid flows over a medium range, cargo aircraft at cruise, landing and takeoff conditions are computed using the panel method code VSAERO. The surfaces are paneled using an independent structured grid generation code and then imported into the pre-processor of the panel code. Preliminary studies are performed for a clean-wing configuration to check and validate the grid generation and solution parameters. Flow solutions are performed for various aircraft configurations, including the flap, elevator, rudder, aileron deflections and powered engine. The computed solutions are discussed and compared with other available numerical solutions and experimental data.
Benzer Tezler
- Propulsion-airframe integration for low-boom supersonic aircraft
Düşük gürültülü sesüstü hava araçlarında itki-gövde entegrasyonu
RUMED İMRAK
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiSavunma Teknolojileri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MELİKE NİKBAY
- Implementation of propulsion system integration losses to a supersonic military aircraft conceptual design
İtki sistemi entegrasyonu kaynaklı kayıpların süpersonik askeri uçak kavramsal tasarımına uygulanması
EMRE KARASELVİ
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MELİKE NİKBAY
- Multiprose small helicopter concurrent engineering design
GAP-4(sivil)-ÇAKAH(askeri) çok amaçlı 4-5 kişilik helikopter geliştirme ve seri üretim programı
YUSUF UĞUR
Yüksek Lisans
İngilizce
1999
Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiDOÇ.DR. Y. KEMAL YILLIKÇI
- An MDO exercise using response surface methodology: Optimal shape and composite structure of a wing for optimal range
Tepki yüzeyi yöntemi esaslı bir multidisipliner tasarım örneği optimum menzil için kanat geometrisi ve kompozit yapısı
BURCU ATAY
Yüksek Lisans
İngilizce
2014
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiSabancı ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MELİH PAPİLA
