Motorlarda yanma ve yanma odası dizaynındaki teknolojik gelişmeler ve motor performansının ampirik analizi
Combustion and combustion champer design of engines and empirical analysis of engine performance
- Tez No: 136607
- Danışmanlar: PROF. DR. BATTAL KUŞHAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Yanma, Yanma Odası Dizaynı, Direkt Benzin Püskürtme, GDI, Motor Karakteristiklerinin Ampirik Analizi, Combustion, Combustion Chamber Design, GDI, Gasoline Direct Injection, Empirical Analyse of Engine Characteristics
- Yıl: 2003
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
ÖZET Bu tez çalışmasında içten yanmalı motorların (otto ve dizel motorlar) yanma odasındaki teknolojik gelişmeler ele alınmıştır. Geçmişten günümüze kadar bu alanda özellikle yakıt ekonomisi, motor performansı vs. gibi kriterlerde iyileştirme çalışmaları yapılmaktadır. Mevcut yakıtlar içinde benzin veya motorinin yanma özelliğinin değişmeyeceğinden dolayı en optimum yanma olayı için motorun yanma odasında çeşitli konstrüktif çalışmalar yapılmaktadır. Yanma olayının ideal şartlarda ve çevre sağlığına en az zarar verecek şekilde olabilmesi için yanma odası dizaynının sürekli geliştirilmesi gerekir. Minimum yakıt sarfiyatı ile maksimum performans alabilmek için hala çalışmalar sürmektedir. Buna yönelik çalışmalar çeşitli motor üreticisi firmalar tarafından yapılmaktadır. Son yıllarda geliştirilmiş olan dizel prensibine benzer otto motorları üretilmektedir. Bunlara örnek olarak, Mitsubishi' nin geliştirdiği GDI“Gasoline Direct Injection”, Volkswagen' in geliştirdiği FSI“Fuel Stratified Injection”gösterilebilir. Bu sistemlerde yakıt, dizel motorlarındaki gibi direkt olarak yanma odasına püskürtülmekte ama bujiyle ateşlenmektedir. Ayrıca klasik karbüratörlü, SPI“Tek nokta enjeksiyonlu”ve MPI“Çok nokta enjeksiyonlu”motorlara göre GDI motorları oldukça iyi bir yakıt ekonomisinin yam sıra iyi de bir performans vermektedir. İşte bu tezde öncelikle Otto ve Dizel motorlarında yanma olayının baştan sona kadar bütün safhaları incelendikten sonra yeni geliştirilmiş olan GDI“Gasoline Direct Injection”motorlarının bütün teknik özellikleri, yakıt ekonomisi, performansı ve çevreye olan zararlı etkileri incelenmiştir. Son olarak da geçmişten günümüze bütün tipteki otto motorlarının gerçek güç ve tork eğrilerinin geliştirmiş olduğumuz ampirik formül yardımıyla bulduğumuz güç ve tork eğrileriyle kıyaslanması yapılmıştır.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT In this thesis study, the technological development in combustion chamber design of internal combustion engines (Otto and Diesel engines) is examined. The improvement in this area especially fuel economy, engine performance etc. is being done for many years. Since the burning ability of gasoline and diesel fuel in present fuels will not change, for optimum combustion phenomenon the constructive studies on combustion chamber design of an engine are being done. The combustion phenomenon will be occurred under ideal conditions and give minimum defects to the environment while the combustion chamber design improved continuously. Many of studies have been done to obtain maximum performance with minimum fuel consumption by some of engine manufacturers. For three or four years there is an Otto engine developed like a Diesel engine principle. For example, Mitsubishi has developed GDI“Gasoline Direct Injection”system where Volkswagen has developed FSI“Fuel Stratified Injection”. In these systems, fuel is injected to the combustion chamber directly like Diesel engines but the mixture is ignited by sparking plug. GDI or FSI engines give very efficient fuel economy and performance than the other carburetor engines, SPI“Single Point Injection”engines and MPI“Multi Point Injection”engines. In this thesis, firstly it's studied on combustion phenomenon from the beginning process to the end. Then, newly developed GDI technology will be examined with all its properties that are the fuel economy, engine performance, harmful effects to the environment etc. Lastly, an empirical study has been done on engine characteristics like power and torque curves of all types of Otto engines. And these data's are compared with the real power and torque data's schematically.
Benzer Tezler
- A New numerical approach for the sauter mean diameter in high speed diesel engines
Yüksek devirli bir diesel motordaki yakıt damlasına ait sauter ortalama çapı için yeni bir yaklaşım
SELİM BUĞDANOĞLU
- Turbojet motorlarda yanma odası sistemi için ısı kalkanı tasarımı ve analizi
Heat shield design and analysis for the combustion chamber system in turbojet engines
ONUR KARAASLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiSavunma Teknolojileri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HASAN GÜNEŞ
- İçten yanmalı motorlarda farklı yanma odası geometrilerinin performans ve emisyonlara etkisi
The effects of different combustion chamber geometries on the performance and emissions of a internal combustion engine
ABDURRAHMAN DEMİRCİ
Doktora
Türkçe
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Motorlarda yanma süresi hesabına politropik üs seçiminin ve basınç ölçüm sensörünün etkisi
The effect of polytropic exponent selection and pressure transducer on burn duration calculation in engines
FERHAT YÜKSEL KÜÇÜKKAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2026
Otomotiv MühendisliğiKaramanoğlu Mehmetbey ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HÜSEYİN EMRE DOĞAN
- Gaz türbinli motorlarda kullanılan annular yanma odasında annulus akışın yanma odası performansına etkisinin sayısal olarak incelenmesi
Numerical investigation of the effect of annulus flow on performance of annular combustion chamber used in gas turbine engines
OSMAN KÜMÜK
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Sivil HavacılıkErciyes ÜniversitesiSivil Havacılık Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SELİM TANGÖZ
