Motor elektronik kontrol ünitesinin gerçek zamanlı donanım içeren simülasyonlarda testi
Testing an engine electronic control unit in real-time hardware-in-the-loop simulations
- Tez No: 166568
- Danışmanlar: PROF. DR. LEVENT GÜVENÇ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2005
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 90
Özet
MOTOR ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİNİN GERÇEK ZAMANLI DONANIM İÇEREN SİMÜLASYONLARDA TESTİ ÖZET Bu çalışmada, gerekli sinyalleri oluşturabilmek için bir motor simülatörü geliştirilmiş ve motor elektronik kontrol ünitesinin çeşitli donanım ve yazılımlarla gerçek zamanlı donanım içeren simülasyon testleri yapılmıştır. Motor kontrol ve yönetim sistemleri motor gücü, yakıt tüketimi ve emisyon seviyelerini, sensör girişlerini kullanarak denetler ve olası sensör hatalarını, diğer hataları da kontrol ederek gerekli diyagnostik sinyallerini yaratırlar. Bu sistemler bir elektronik kontrol ünitesinde (ECU) yazılım ve donanım olarak yer alırlar. Test odasında ya da yolda yapılan testlerde tüm sensör hatalarının test edilmesine olanak yoktur. Donanım içeren testlerde ECU bir motor simülatörüne bağlanarak test odasında yada yol testlerinde mümkün olmayan bir çok değişik hata senaryosuna maruz bırakılır. Motor ECU'nun donanım içeren simülasyonlarla test edilebilmesi için gerekli sensör sinyallerini oluşturan bir motor simülatörü geliştirilmesi gereklidir. Birinci bölümde çalışmanın amacına değinilmiş ve günümüze kadar yapılan çalışmalar hakkında bilgi verilmiştir. İkinci bölümde ise motor devri için krank ve kam sinyallerinin oluşturulması ve bununla ilgili olan gereksinimler anlatılmıştır. Üçüncü bölümde Real-Time Windows Target ile National Instruments firmasının PCI 6025E kartı kullanılarak yapılan simülasyonlar verilmiştir. dSPACE firmasının DS 1103 kartı ile yapılan çalışmalar ise dördüncü bölümde anlatılmaktadır. Beşinci bölümde xPC Target donanımı ile yapılan uygulamalar, altıncı bölümde ise Matlab GUI (graphical user interface) ile yapılan çalışmalar ve simülasyonlar anlatılmıştır. Yedinci ve son bölümde ise sonuçlar anlatılarak karşılaştırmalar yapılmış ve gelecek için öneriler verilmiştir. vııı
Özet (Çeviri)
TESTING AN ENGINE ELECTRONIC CONTROL UNIT IN REAL-TIME HARDWARE-IN-THE-LOOP SIMULATIONS SUMMARY In this study, a hardware-in-the-loop engine simulator that generates neccesary engine signals is developed and used in testing an engine electronic control unit (ECU) in different software and hardware platforms. Engine control and management systems control engine power, fuel consumption and emission levels by using sensor inputs and create diagnostic signals by checking sensor and other failures. These systems exist as hardware and software in an electronic control unit. To create all combinations of failures is impossible to accomplish in the test room or in road tests. The engine ECU is subjected to various failure scenarios that are impossible to generate in the test room or in road tests by connecting an engine simulator for hardware-in-the-loop simulation. To test the engine ECU with hardware-in-the-loop simulations, developing an engine simulator that generates the neccesary signals is required. In the first chapter, the goals of this thesis are mentioned and a literature review is given. In the second chapter, generating crank and cam signals for engine speed and the associated requirements are explained. The hardware-in-the-loop simulations with Real-Time Windows Target using the Nl PCI-6025E board are presented in the third chapter. The fourth chapter contains results with the DS 1103 board used in hardware-in-the- loop testing. The use of xPC Target hardware is presented in the fifth chapter. The use of the Matlab GUI (graphical user interface) for automated erroneous signal generation is presented in the sixth chapter. The seventh chapter contains a comparison of the results achieved, conclusions and recommendations. IX
Benzer Tezler
- Design of an intelligent boost pressure controller for a series sequential turbocharged diesel engine
Seri bağlı aşırı doldurma sistemine sahip dizel motorlar için akıllı manifold basıncı kontrolcüsü tasarımı
MUSTAFA ENGİN EMEKLİ
Doktora
İngilizce
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BİLİN AKSUN GÜVENÇ
- LabVIEW ortamında gerçek zamanlı PID kontrollü da motor hız regülasyonu
Real time PID controlled speed regulation of a dc motorusing LabVIEW environment
CİHAN ERSALI
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiBatman ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ BARAN HEKİMOĞLU
- Buji ateşlemeli motorlarda çevrim atlatma yönteminin kısmi yüklerde incelenmesi
Skip cycle method investigation at part load conditions of spark ignition engines
BARIŞ DOĞRU
Doktora
Türkçe
2013
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Tek rotorlu Wankel motorunun ateşleme ve püskürtme ünitelerinin (kontrol ünitesinin) tasarımı, imalatı ve bilgisayar arayüzü ile kontrolü
Designing, producing and computer based controlling ignition and injection units (control units) of a single rotor Wankel engine
MEHMET İLTER ÖZMEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CEMAL BAYKARA
- Calculation of cylinder head metal temperature for a heavy duty diesel engine which has a variable speed pump that it is operated by electronic control unit
Elektronik kontrol ünitesi tarafından kumanda edilen değişken hızlı pompaya sahip bir dizel ağır iş motoru için silindir kafası sıcaklık hesaplaması
BARAN ÇELİKTEN
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY