Geçki düşey geometrisinde modern eğrilerin sademe yönünden karşılaştırılması
Comparison by lateral change of acceleration of modern curves in vertical alignment geometry
- Tez No: 170785
- Danışmanlar: Y.DOÇ.DR. TAMER BAYBURA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Jeodezi ve Fotogrametri, Geodesy and Photogrammetry
- Anahtar Kelimeler: Sademe, Düşey kurb, Araç dinamiği, Jerk (rate of change of acceleration), Vertical curve, Vehicle dynamic
- Yıl: 2005
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Afyon Kocatepe Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
ÖZET Geçki düşey geometrisindeki eğri kısımlar düşey kurb olarak tanımlanır. Güzergâh konforunun artırılması ve güvenliğin sağlanması amacıyla taşıta etkiyen kuvvet vektörlerindeki değişimin düzenli hale getirilmesi amacıyla düşey kurblar kullanılır. Günümüzde düşey kurbların tasarımında yeni eğriler kullanılmaya başlanmıştır. Bu modern eğriler, yol konforunu, hareket dinamiği açısından en iyi bir düzeye getirmeyi amaçlarlar. Bu yeni tip düşey kurblardan bazıları, birleşik olarak tasarlanmıştır. Bileşik eğrileri 2-3 parçalı ve geçiş eğrili olabilmektedir. Yatay geometride önceden beri kullanılan geçiş eğrileri, düşey geometride daha yeni yeni kullanılmaya başlanmıştır. Güzergâh geometrisini konfor açısından değerlendirme ölçütü sademedir. Değerlendirmek için bir karayolları ve demiryollarını düşünerek iki test yolu planlanmıştır. Bu test yollarına göre modern eğrilerin sademe grafikleri çıkarılmıştır. Grafikler ve sademe bağıntısı eğrilerin karşılaştırılmasını sağlamıştır.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT In the vertical alignment geometry, curved part is defined vertical curve. We use vertical curbs for increasing alignment comfort and making reliable. On the profile, these curves seem very well and curves useful to connect two tangent grades at the vertical point of intersection. Today, new curves began to use at the vertical curve design. These modern curves purposes that bring the road comfort best level as movement dynamic. Some of these new vertical curves are designed compound. Compound curves can be with 2-3 part and transition curve. Transition curves that already used in horizontal geometry are being used in vertical geometry newly. Jerk (rate of change of acceleration) is a criterion of alignment geometry comfort. To compare, two test route planned like highways and railways. Jerk graphics has issued as these test routes. Graphics and jerk formulas are provided to compare the curves.
Benzer Tezler
- Yeni Cami'nin akustik açıdan performans değerlendirmesi
Evaluation of the acoustical performance of the New Mosque
EVREN YILDIRIM
- Geçki düşey geometrisinin yanal sademeye etkisi
The Investigation of the effect of the vertical alignment geometry on the lateral change of acceleration
TAMER BAYBURA
- Yol-araç kinematiğinde geçki yatay ve düşey geometrisinin sademe bakımından incelenmesi
The analysis of the horizontal and vertical geometry of the road-vehicle kinematics in terms of change of acceleration
SELÇUK BAHÇİVAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
İstanbul Teknik ÜniversitesiGeomatik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Yükleniyor...
- Well testing for heavy oil sagd operations
Ağır petrol sahalarında sagd uygulamalarında kuyu testleri
ELNAZ GHAFOURİ AİAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2015
İstanbul Teknik ÜniversitesiPetrol ve Doğal Gaz Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Yükleniyor...
- Almacik bloku ve yakın çevresinin morfotektoniği
Morphotectonic of Almacik block and adjacent surroundings
CENGİZ YILDIRIM