Bir otomobil lastiğinin nümerik olarak gerilme ve titreşim analizi
Numerical stress and vibration analysis of a pneumatic tire
- Tez No: 181407
- Danışmanlar: DOÇ.DR. OSMAN ELDOĞAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Otomobil Lastiği, Sonlu Elemanlar Metodu, Gerilme Analizi veTitreşim, Pneumatic Tire, Finite Elements Method, Stress Analysis and Vibration
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Afyon Kocatepe Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 115
Özet
Otomobil lastiklerinin tehlikeli kesitlerini ve sönümleme özelliklerini tasarım aşamasındabelirlemek için ayrıntılı bir sonlu eleman modeli hazırlanmıştır. Kauçuk malzemenin doğrusalolmayan malzeme davranışı ve lastiğin içinde bulunan karkas malzemesi kompozit malzemeolarak kabul edilmiştir. Lastik ile zemin arasında temas analizi modellenmiştir. Nümerikanalizden alınan sönümlenme özelliklerinin sınanması için doğal frekans ve sönümlemekatsayıları ölçülmüştür. Lastik sonlu elemanlar yöntemi ile 2 ve 3 boyutlu olarakmodellenmiş, gerilme analizi ve modal analizi gerçekleştirilmiştir. Analiz sonuçlarınınsınanması için deney düzeneği kurularak, bir damper ölçme yöntemiyle değişik sınırşartlarında doğal frekanslar ölçülmüştür. Nümerik ve deneysel sonuçların tutarlı olduğubelirlenmiştir. Sonuç olarak; tasarım aşamasında lastiğin sönümleme özeliklerinin tahminedilebileceği ve üretim aşamasında harcanan zaman ve paranın azaltılabileceği gösterilmiştir.2006, 101 sayfa
Özet (Çeviri)
A finite element model was carried out to describe critical regions in pneumatic tire andvibration properties of the tire. Non liner behavior of rubber material and body ply in the tirewas analyzed as a composite material. Contact analysis between tire and ground weremodeled numerically. Natural frequencies and damping coefficients were measuredexperimentally and then they are compared with numerical results. Tire was modeled in twoand tree dimension with finite element method, stress and modal analysis were performed.Natural frequencies were measured with different boundary conditions. Accuracy ofnumerical and experimental results was determined. As a result, it is showed that dampingproperties of the pneumatic tire at design process can be estimated and process time and costat production can be decreased.2006, 101 pages
Benzer Tezler
- Yerle temas halindeki bir otomobil lastiğinin nümerik olarak doğal frekans analizi
Numerical analysis of natural frequency in an automobile tire having contact with ground
AYDIN ÇAVUŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2008
Makine MühendisliğiAfyon Kocatepe ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MEHMET ÇOLAKOĞLU
- Footprint analysis of radial passenger tire
Radyal otomobil lastiğinin taban izi analizi
BÜLENT KARAYTUĞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2009
Makine MühendisliğiÇukurova ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AHMET PINARBAŞI
- Finite element analysis of cornering characteristics of rotating tires
Otomobil lastiklerinin yanal kuvvet karakteristiklerinin sonlu elemanlar yöntemiyle analizi
MEHMET AKİF ERŞAHİN
Doktora
İngilizce
2003
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YAVUZ SAMİM ÜNLÜSOY
- Poliester kord bezi yüzey işlemi üretim süreci ve modellemesi
Polyester cord fabric surface treatment process and modelling
NESLİHAN GÜLBEYCAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Kimya MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. SENNUR DENİZ
- V formlanmış ara bağlantı borusuna sahip bir otomobil arka dingilinin araç ağırlığı azaltmadaki etkileri ve sayısal analizleri
Effects of rear axle with tubular V-formed twistbeam on weight reduction and finite element analysis
METİN ÇALLI
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. VEDAT KARADAĞ