Hız kontrolü amacı ile demiryolu dönüş şiddetinin lokomotif üzerindeki bir kamera ile belirlenmesi
To determine railroad bending intensity with an onboard camera on the locomotive for speed control purposes
- Tez No: 183909
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. EROL SEKE
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 89
Özet
HIZ KONTROLÜ AMACI LE DEM RYOLU DÖNÜŞ Ş DDET N NLOKOMOT F ÜZER NDEK B R KAMERA LE BEL RLENMESHasan Başar KALYONCUÖZETDemiryolları ucuz ve güvenli taşımacılığın yapılabilmesi sebebiyle dünya üzerindeyaygın bir kullanım alanına sahiptir. Bu çalışma, tren yollarındaki dönemeçlerinşiddetinin (açısının) görüntü işleme metodu kullanılarak belli bir mesafedenbelirlenmesini ve bunun sonucunda da trenin hızının elektronik devrelerlesınırlanmasını kapsamaktadır. Görüntü, tren üzerine monte edilmiş bir kameradanalınarak işlenecektir. Çalışmanın görüntü işleme kısmı; görüntüde; rayların x ve ydüzlemindeki koordinatlarının belirlenmesini ve bu koordinatların kullanılarak, trenyolunun dönüş açısı ile birlikte iki rayın orta noktasından geçen eğrinin oluşturduğuçemberin çapının bulunmasını kapsamaktadır. Trenin hız sınırlaması, trenin pnömatikkontrollü hava fren sistemine ve dinamik fren sistemine amaca uygun tasarlanmışelektronik devrelerle müdahale edilmesi ile gerçekleştirilmiştir.
Özet (Çeviri)
TO DETERMINE RAILROAD BENDING INTENSITY WITH AN ONBOARDCAMERA ON THE LOCOMOTIVE FOR SPEED CONTROL PURPOSESHasan Basar KALYONCUSUMMARYRailway transportation is widespread on the world because of its inexpensiveness andsafety. The main aim of this work is to determine the critical turning points of therailroad by image processing tools. Images are taken from the camera mounted on thetrain. After the determination of the curves and their turning strengths, train can bestopped or slowed down by electronic circuits designed for this purpose. Imageprocessing part of this work includes finding the x,y coordinates of the rails on theimage. After the determination of x,y coordinates of the rails, Turning angle of therailway and the radius of the curvature passing at the midpoint of two rails can befound. Speed restriction of the train will be realized by electronic circuit that isdesigned to work interactively with the brake system of the train.
Benzer Tezler
- Numerical investigation of running dynamics of a freight wagon bogie with variable gauge wheels
Aks açıklığı değiştirilebilir bir yük vagonu bojisinin seyir dinamiğinin sayısal olarak incelenmesi
GÖKHAN KARAKAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. EMİN SÜNBÜLOĞLU
- İstanbul Kentiçi kara toplu ulaşım hizmetlerinin başlaması ve gelişimi: 1850 - 1900
Intrıduction and evolution of public trans portation sector in Istanbul: 1850 - 1900
İBRAHİM MURAT BOZKURT
- Analysis of energy efficiency by coasting application on ertms/etcs fitted railway lines that have different gradient profiles and maximum operating speed
Farklı eğim profillerine ve maksimum hız işletmesine sahip ertms/etcs donanımlı demiryolu hatlarında treni boşa alma uygulaması ile enerji verimliliği analizi
EMRE BÜYÜKAKINCAK
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Ulaşımİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ
- Türkiye iktisat politikalarının belirlenmesinde iktisadi kurum-kural ve kuruluşların rolleri
Başlık çevirisi yok
İBRAHİM GÜRAN YUMUŞAK
- Raylı sistem araçlarında cer motorlarının modellenmesi ve bulanık kontrolü
Traction motor modelling and fuzzy control in railway vehicles
CAN BERK ŞİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Ulaşımİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ