Geri Dön

Idle speed control of a diesel engine

Dizel motor rölanti devri kontrolü

  1. Tez No: 200269
  2. Yazar: BAHADIR AKYILDIZ
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. EMRE KÖSE, PROF. DR. LEVENT GÜVENÇ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2007
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Boğaziçi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 61

Özet

Bu tezde bir dizel motorun model tabanlı rolanti devri kontrolu calısılmıstır. Birinci prensiplerden turetilen dizel motor modellerinin komplike olmasından dolayı, motorun dinamigini makul bir dogrulukta yansıtan bir ortalama-deger dizel motor modeli kullanılmıstır. Bir dizel motorun degisik calısma kosulları sistem belirsizlikleri olarak ifade edilmistir. Agırlık filtreleri kullanlılarak bu belirsizlikler ifade edilmi¸stir. D − K iterasyonu ile µ sentezi sonucunda bir dayanıklı kontrolcu tasarlanmıstır. Kontrolc¨un¨un ger¸ceklenebilmesi i¸cin Hankel tekil de˘gerleri tabanlı bir derece azaltma algoritması uygulanmıstır. Iki farklı r¨olanti devri kontrolu problemi incelenmistir. Iki problem icin de, hem simulasyon sonuclarının hem de deneysel sonucların tatmin edici oldugu sonucuna varılmı¸stır.

Özet (Çeviri)

In this thesis, model based idle speed control of a diesel engine is studied. Since diesel engine models derived from first principles are very complicated, a mean-value diesel engine model which captures the dynamics of the engine to a reasonable accuracy is used. Different operating conditions of a diesel engine are expressed as system uncertainties in the model. Appropriate weighting functions are proposed for expressing these system uncertainties. A robust controller is designed via mu synthesis with D-K iteration. An order reduction algorithm based on Hankel singular values is performed for the implication of the controller. Two different types of idle speed control problem is investigated. It is concluded that both simulations and experiments give satisfactory results for the two problems.

Benzer Tezler

  1. Gemi dizel motorlarının bilgisayar ile kontrolu

    Command and control of the marine diesel engine by the utilisation of digital computer technology

    CAN YAZGAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1992

    Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF. DR. O. KAMİL SAĞ

  2. Doğalgaz kullanım oranının bir taşıt çevriminde modellenmesi

    Başlık çevirisi yok

    KAAN DEMİREL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1995

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ.DR. METİN ERGENEMAN

  3. Diesel engine hil system development

    Dizel motor simülator sistemi geliştirilmesi

    ASMA SOULEIMAN DOUALEH

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOSTİM TEKNİK ÜNİVERSİTESİ

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    Assist. Prof. Dr. ŞENOL GÜLGÖNÜL

  4. 8 silindirli dizel motorda 1 boyutlu model korelasyonu ve silindir deaktivasyon teknolojisinin 1 boyutlu model ile incelenmesi

    1d model correlation and investigation of cylinder deactivation technology with 8 cylinder diesel engine via 1d model

    FATİH TEVKÜR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Otomotiv Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR

  5. Alternatör arızalarının zeki denetim teknikleri ile gerçek zamanlı tespit edilmesi

    Real time detection of alternator failures using intelligent control techniques

    MURAT UÇAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolZonguldak Karaelmas Üniversitesi

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliği Bölümü

    DOÇ. DR. MAHMUT ÖZER