Gemi işletmeyen taşıyan
Non-vessel-operating common carrier
- Tez No: 217718
- Danışmanlar: PROF.DR. YALÇIN ÇAKALIR
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Hukuk, Law
- Anahtar Kelimeler: Taşıma Hukuku, Konteyner Taşımacılığı, Transportation Law, Container, Common Carrier
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Galatasaray Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Özel Hukuk Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Konteyner taşımacılığı sadece multimodal taşımaların gelişimini sağlamakla kalmamış diğer yandan taşıma sahnesine yeni aktörlerin çıkmasına sebep olmuştur. Tamamen konteyner taşımacılığın ihtiyaçlarından doğan bu yeni aktörlerden biri de, gemi işletmeyen taşıyan olarak adlandırabileceğimiz NVOCC'dir. ( Non-Vessel- Operating Common Carrier ) NVOCC deniz taşımasının yapıldığı gemiyi işletmeyen taşıyanlar olarak tanımlanabilir. Asıl taşıyanla ilişkilerinde ise yükleten konumundadırlar. Yapılan tanımlar NVOCC'lerin yük ilgilileri ile ilişkilerinde taşıyan mı yoksa taşıma işleri komisyoncusu mu olarak nitelendirileceği sorusuna cevap aramaktadır. Uluslararası alanda yeknesak düzenlemelere ihtiyaç duyan bu kavramın incelemesi ile NVOCC'nin ticari ilişkilerinin niteliği ve düzenlenen taşıma belgelerinin özellikleri ortaya konulmaktadır.
Özet (Çeviri)
The container revolution has not only brought change to transport law through multimodal aspects but also through the evolution of the common carrier concept. This is illustrated by the development of the ?Non-vessel-operating common carrier?business. NVOCC?s introduce themselves as carriers while they do not operate the ship by which ocean transportation is provided.The classical definition given by court and doctrine is that of someone operating transportation therefore . A qualification question has arisen for NVOCC?S: Are they carriers or freight forwrders acting as principal. Implementation should be part of the actual work towards unifications of the law governing international carriage of goods by sea . Legal relations ships amongs shipper, carriers and consigness must be defined and coexistence of bills of lading must taken into account.
Benzer Tezler
- Türk demir çelik sektörünün 2000-2021 döneminde uluslararası rekabet gücünün seçilmiş AB üyesi ülkeleri ile karşılaştırmalı analizi
A comparative analysis of the international competitiveness of the Turkish iron and steel industry in the period 2000-2021 with the selected EU member states
BÜLBÜL ABDULLAYEVA
- Taşıyanın başlangıçta gemiyi sefere elverişli halde bulundurma yükümlülüğü
Carrier's obligation of seaworthiness at the beginning of the voyage
CEMRE ANDAÇ KESER
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
HukukSüleyman Demirel ÜniversitesiÖzel Hukuk Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ CANNUR ERCAN ÇATAKLI
- A proposal on a quantified ship navigational assessment and audit model
Gemilerin seyirde denetimine yönelik sayısal değerlendirme modeli
NASUH RAZI
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. KADİR ÇİÇEK
- Fault tree analysis of chemical cargo contamination by fuzzy approach
Kimyasal yük bozulmalarının bulanık mantık yaklaşımı ile hata ağacı analizi
YUNUS EMRE ŞENOL
Yüksek Lisans
İngilizce
2014
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. YUSUF VOLKAN AYDOĞDU
- Deniz taşımacılığında emniyetli yönetim sistemi ve kuru dökme yük gemilerinde uygulanması
Safety management system at sea transport and its application on dry bulk carriers
TEVFİK ARSLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
İşletmeDokuz Eylül ÜniversitesiDeniz İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. Ö. BAYBARS TEK