Geri Dön

Buji ile ateşlemeli bir motorda farklı oktanlı yakıt kullanımının performans ve emisyonlara etkisi

Effect of using fuel with different octane numbers on performance and emissions in a spark ignation engine

  1. Tez No: 233831
  2. Yazar: SELÇUK KORKMAZ
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. İSMET ÇELİKTEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Teknik Eğitim, Technical Education
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2008
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 84

Özet

İçten yanmalı benzinli motorların termik verimlerinin artırılması motorun sıkıştırma oranını artırmakla gerçekleştirilebilir. Sıkıştırma oranlarının artırılması için kullanılan benzinin oktan sayısı artırılmalıdır. Bu çalışmada günümüzde piyasada satılan değişik oktan sayılı benzinlerin buji ile ateşlemeli bir motorda incelenmesi gerçekleştirilmiştir. Deneylerde 95?97?100 oktanlı benzinler kullanılmıştır. Motorun özellikleri değiştirilmeden, aynı sıkıştırma oranında motorun ihtiyaç duyduğundan yüksek oktanlı benzinler kullanılarak motor performans ve emisyon davranışları gözlendi. Deneyler %25-%50-%75-%100 gaz kelebeği açıklıklarında 1500 1/min ile 4500 1/min arasında 500 er devir aralıklarında gerçekleştirilmiştir. Deneylerde 4 silindirli, 4 zamanlı ve 8,8 sıkıştırma oranına sahip buji ateşlemeli bir motor kullanılmıştır. Deney sonunda motorun standart yakıtı olan 95 oktanlı benzinin en iyi performans ve egzoz emisyonları değerlerine sahip olduğu tespit edilmiştir. Bununla birlikte, NOx emisyonları diğer benzinlerle kıyaslandığında daha yüksek değerlerde çıkmıştır. Bunun nedeninin yüksek yanma sonu sıcaklıklarının olduğu düşünülmektedir.

Özet (Çeviri)

Thermal efficiency of internal combustion spark ignition engines can be increased by increasing compression ratio. To increase compression ratio, quality of gasoline especially octane number of gasoline fuel should be increased. In this study, different octane number fuels were investigated in a spark ignition engine. In the experiments, 95, 97 and 100 octane gasoline fuels were used. Without changing design parameters, performance and emission behaviors of the engine were observed by using higher octane number fuels at the same compression ratio. The experiments were performed between 1500 rpm and 4500 rpm engine speeds with 500 rpm increments and four different engine loads (25%, 50%, 75% and WOT). In the tests, a four-stroke and four-cylinder spark ignition engine having 8.8 compression ratio was used. Optimum performance and emission parameters were obtained with 95 octane gasoline which is standard fuel of the test engine. However, higher NOx emissions were observed with 95 octane gasoline. This result was thought higher combustion temperatures.

Benzer Tezler

  1. Buji ateşlemeli motorlarda amil alkol kullanımının deneysel ve yapay sinir ağlarıyla incelenmesi

    Investigation of using amyl alcohol on spark ignition engine with experimental and artificial neural networks

    SAMET USLU

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine MühendisliğiKarabük Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUSTAFA BAHATTİN ÇELİK

  2. Homojen dolgulu sıkıştırma ile ateşlemeli (HCCI) bir motorda sıkıştırma oranının yanma ve performansa etkilerinin incelenmesi

    An investigation of the effects of compression ratio on combustion and performance in a homogeneous compression ignition engine

    ALPER CALAM

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Mühendislik BilimleriGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. YAKUP İÇİNGİR

  3. Benzin katkı maddelerinin motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkilerinin deneysel olarak belirlenmesi

    Experimentally determine the effects of gasoline additives on engine performance and exhaust emissions

    ERSİN KARAASLAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Bilim ve TeknolojiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMET ÇELİKTEN

  4. Fuzel yağı özelliklerinin iyileştirilmesi ve buji ateşlemeli bir motorda farklı sıkıştırma oranlarında kullanımının performans ve emisyonlara etkisinin incelenmesi

    Improvement of fusel oil features and effect of its use in different compression ratios for a spark ignition engine on performance and emissions

    SÜLEYMAN ŞİMŞEK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    EnerjiKarabük Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. BÜLENT ÖZDALYAN

    PROF. DR. HASAN SAYGIN

  5. Buji ile ateşlemeli bir motorda propan ve farklı oranlarda propan/bütan kullanımının motor performansına etkilerinin deneysel analizi

    The exprimental study of effects on the engine performance using propane and different mixtures of propane/bütane a spark ignition engine

    AHMET DOST

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2004

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. YAKUP İÇİNGÜR