Antor 3LD 510 dizel motorunda MR?1 yanma odası kullanımının silindir içi parametrelere ve performansa etkilerinin incelenmesi
Investigation of using the MR?1 combustion chamber and the effects to the in-cylinder parameters and performance on the antor 3LD 510 diesel engine
- Tez No: 251139
- Danışmanlar: PROF. DR. RAFİG MEHDİYEV
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2008
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Otomotiv Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 117
Özet
Bu çalışmada, Anadolu Motor A.Ş. tarafından üretilen Antor 3LD 510 tipli dizel motoru üzerinde çalışmıştır. Motorun standart yanma odası MR?1 olarak adlandırılan tek döngülü yanma odası ile değiştirilmiştir. Yanma odasının etkisini belirleyebilmek için deneyler sırasında motorun sıkıştırma oranı, hava fazlalık katsayısı, yakıt tipi gibi performansı etkileyebilecek bütün değişkenler sabit tutulmuştur. Motor üzerinde yapılan tek değişiklik yanma odası değişimidir. MR?1 pistonunun performansını standart yanma odasıyla karşılaştırabilmek için öncelikle standart motor 30 KMA, 25 KMA, 20 KMA ve 17,5 KMA püskürtme avanslarında deneylere sokulmuştur. Bu deneyler sonucunda en yüksek güç değeri 30 KMA püskürtme avansı değerinde elde edilmiştir. Bu sebepten dolayı standart yanma odası için referans değer 30 KMA püskürtme avanslı ölçüm değerleri olarak belirlenmiştir. Standart motorun deneylerinden sonra hazırlanan MR?1 yanma odalı motor ise 25 KMA, 20 KMA ve 17,5 KMA püskürtme avanslarında deneylere sokulmuştur. MR?1 yanma odası en yüksek güç değerini 17,5 KMA püskürtme avansı değerinde verdiği için MR-1 yanma odası için referans değer 17,5 KMA püskürtme avanslı ölçüm değerleri olarak belirlenmiştir. Her iki yanma odasının deney verileri elde edildikten sonra yanma odalarının performansları karşılaştırılmıştır.Deneylerde güç, is, yakıt sarfiyatı ölçümü gibi ölçümlerin yanında silindir içi basınç ve püskürtme basıncı ölçümü de yapılmıştır. Püskürtme basıncını ölçmek amacıyla Kistler firmasının 4067 tipli piezoresistif sensörü, silindir içi basıncın ölçümü için ise AVL firmasının QC34D tipli piezoelektrik sensörü kullanılmıştır. Bu sensörler sayesinde indikatör diyagramları elde edilmiş ve yanma odalarının yanma analizleri yapılabilmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study, the Antor 3LD 510 Diesel Engine that is produced by ANADOLU MOTOR A.Ş. have been investigated. Standard combustion chamber of the engine is changed by the single swirl type combustion chamber MR-1. During the experiments; compression ratio, air excess ratio and the fuel type of the engine are kept fixed. The only modification done is the change of the combustion chamber. First, standard engine is experimented with the 30 CA, 25 CA, 20 CA and 17,5 CA injection advances to compare the MR-1 piston's performance with the standard combustion chamber. At the end of these experiments, the highest power is obtained 30 CA injection advance. Consequently, the reference rate for the standard combustion chamber is determined as 30 CA injection advance. The engine with the MR-1 is experimented with the 25 CA, 20 CA, and 17,5 CA injection advances. Since MR-1 combustion chamber gave its highest power rate at the rate of 17,5 CA injection advance, the reference rate for the MR-1 combustion chamber is determined as 17,5 CA injection advances. After experiments, combustion chambers' performances are compared.Besides the measuring like power, soot and fuel consumption measures, cylinder internal pressure and injection pressure measures are done. 4067 type piezoresistiv sensor of the firm Kistler is used for measuring the injection pressure and QC34D type quartz pressure transducer of the firm AVL is used for measuring the cylinder internal pressure. Owing to these sensors, indicator diagrams are obtained and combustion analyses of the combustion chambers are done.
Benzer Tezler
- Antor 3LD 510 dizel motorun tek döngülü MR-1 tipli yeni yanma odası ve emme portu geometrisi uygulayarak modernizasyonu
Modernization of the Antor 3LD 510 diesel engine applying of the new (MR-1) single swirl type combustion chamber and intake port geometry
RUHİ GÖKBEL
Yüksek Lisans
Türkçe
2008
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. RAFİG MEHDİYEV
- Dietil eter/biyoetanol kullanılan bir dizel motorunda yanma ve egzoz oluşumunun sayısal olarak incelenmesi
Numerical investigation of combustion and exhaust formation in a diesel engine using di̇ethyl ether/bioethanol
FIRAT GÜCER
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
EnerjiSivas Cumhuriyet ÜniversitesiEnerji Bilimleri ve Teknoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. İLKER TEMİZER
DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖMER CİHAN
- Tek silindirli bir dizel motorun atalet kuvvetlerinin analizi ve dengeleme hesaplamaları
Inertia forces analysis and balancing calculations of a single cylindrical diesel engine
MEHMET OLGUN
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. O. AKIN KUTLAR
- Biyodizelin gemi dizel motorlarında alternatif yakıt olarak kullanımının deneysel olarak incelenmesi
Experimental investigation of biodiesel as an alternative fuel for marine diesel engines
CENK KAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
DenizcilikYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ GÖRKEM KÖKKÜLÜNK
- Tek silindirli bir dizel motorda kuvvetlerin analizi ve titreşim ölçümleri
Force analysis and vibration measurements of a single cylindrical diesel engine
CEM TÜRKMEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. O. AKIN KUTLAR