Validation of contact wire simulations on the basis of scaled down contact wire cutting experiments
İletken tel kopma deneylerinin simulasyonla karşılaştırılarak iyileştirilmesi
- Tez No: 252013
- Danışmanlar: DOÇ. DR. SERPİL KURT
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2009
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 99
Özet
Bu çalışmada, yüksek hızlı trenlere elektrik enerjisi sağlayan enerji kablolarının dinamik karakteristiği incelenmiştir. Tren enerji hatları tekrar eden açıklıklardan oluşan oldukça uzun bir yapıdır. Demiryollarında, her enerji hat açıklığı askılarla birbirine bağlanan iletken tel ve taşıyıcıdan oluşur [6]. Test düzeneginde ve simulasyonlarda, hat açıklığı 14m olduğundan, iletken tel yerine 14 blok elemanı kullanılmıştır.Bu çalışmada, sistemin çoklu cisim modeli (MBS), Matlab SimMechanics ortamında oluşturulmuştur. Elde edilen modeller, simulasyonlar için kullanılmıştır. Böylece, enerji kablolarının dinamik davranışı ve iletken telin kesilme anındaki dinamik davranışı incelenmiştir. Enerji hattını oluşturan iletken tel, taşıyıcı ve askıların her biri, kendine özgü yapısal parametrelere sahiptir. Örneğin, taşıyıcı ve askılar aynı sönüm ve yay katsayısına, ayrıca da aynı elastite modülüne sahiptir. Ancak, bu değerler iletken telin parametrelerinden farklıdır. Simulasyondan elde edilen değerleri gerçeklemek için belli bir ölçekle küçültülmüş bir test düzeneği kurulmuştur. Bu düzenekte, iletken tel kesilme deneyi, ön gerilmeye maruz iletkenin bir uçtan, belli bir süre sonra, serbest bırakılmasıyla gerçeklenmiştir. Sonuç olarak, kesilme esnasında, strain-gage yardımıyla ölçülen gerilme kuvveti değerleri simulasyon sonucuyla kıyaslanmıştır. Sistemin çoklu cisim modeli (MBS) bu doğrultuda iyileştirilmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study, the dynamic characteristics of a catenary that supplies electrical energy to high-speed railways composed of repeating spans is investigated. The catenary is a slender structure which is composed of repeating spans. In railways, each span of the catenary system is composed of contact and catenary wires connected by the droppers in regular intervals [6]. In the test stand and in the simulations, as the span length is considered as 14 m, the contact wire is composed of 14 body blocks. A multibody system model is developed in Matlab SimMechanics environment to perform the dynamic behaviour of the catenary and to simulate the contact wire cut behaviour. Each component has its own structural parameters. For instance, the catenary wire and the droppers have the same spring&damper stiffness and Young?s modulus. These values vary from the contact wire parameters. In order to validate the datas generated from the simulations, a contact wire test stand has been constructed where cutting experiments can be run by the releasement of the pretensioned contact wire. Consequently, the force distribution during the contact wire cut is observed and these values are compared with the simulation results. For the comparisons, much attention is given to the period after the contact wire cut
Benzer Tezler
- Toplam kalite anlayışı içinde istatistiksel proses kontrolün rolü ve kalite geliştirme amaçlı uygulanması
Başlık çevirisi yok
AHMET GÖKÇE
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. COŞKUN ÖZKAN
- Açık uçlu eşeksenel prob ile dielektrik spektroskopi için makine öğrenmesi temelli kestirim yöntemleri
Machine learning based estimation methods for dielectric spectroscopy with open-ended coaxial probe
MUSA ALPEREN YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET ÇAYÖREN
- Yay tahrikli bir darbe deney cihazının tasarımı, geliştirilmesi ve verimliliğinin araştırılması
Spring-actuated impact test device: Design, development, and efficiency assessment
MESUT KÜÇÜK
Doktora
Türkçe
2025
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ SARI
- Binek bir aracın havalandırma sisteminde akış dağılımının sayısal ve deneysel olarak incelenmesi ve iyileştirilmesi
Numerical and experimental investigation and improvement of flow distribution in the ventilation system of a passenger car
MUHAMMET YUSUF ERDEM
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HAKAN DEMİR
DOÇ. DR. ZAFER GEMİCİ
- Experimental investigation of heat transfer performance for hitran and twisted tape turbulator at different ethylene glycol and propylene glycol mixing ratios
Hitran ve burgulu türbülatörünün farkli etilen glikol ve propilen glikol karişim oranlarinda isi transfer performansinin deneysel incelenmesi
MUSTAFA ZABUN
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Makine MühendisliğiYeditepe ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ BAHADIR OLCAY