Bir dizel motorun doğalgaz ile çalışır hale getirilmesi ve analizi
Operating and analysing of CNG usage in a diesel engine
- Tez No: 258969
- Danışmanlar: PROF. DR. VELİ ÇELİK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2009
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Kırıkkale Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 111
Özet
Bu tez çalışmasında içten yanmalı bir dizel motoru, çeşitli modifikasyonlarla doğalgazla çalışır hale getirilmiştir. Dizel motoru sıkıştırmayla ateşleme prensibine göre çalışır. Yanma odasındaki yakıtı yakmak için gerekli sıcaklık, piston içindeki havanın sıkıştırılmasıyla elde edilir. Yaklaşık 17:1'lik bir sıkıştırma oranı olan yanma odasındaki hava, dizel yakıtını ateşleyecek kadar ısınır. Bu sistemle çalışan bir motorda yakıt olarak doğalgaz kullanmak istenirse, doğalgazın yüksek oktan sayısı, bu kadar yüksek bir sıkıştırma oranında vuruntuya sebep olacaktır. Bunun önüne geçmek, motorun çalışma prensibini değiştirmekle mümkündür.Doğalgaz yüksek oktan sayısı nedeniyle benzinle benzerlikler gösterir. Dolayısıyla doğalgaz motorlarının çevrimi de benzinli motorlarınkine benzemelidir. Benzinli motorlar, Otto çevrimiyle çalışırlar. Otto çevrimlerde sıkıştırma oranı 10-12 civarındadır. Dizel çevrimle çalışan bir motoru Otto ile çalışacak hale getirmek için sıkıştırma oranını düşürmek gerekmektedir. Bu da yanma odasında bazı modifikayonlar yaparak mümkündür.
Özet (Çeviri)
In this thesis, an internal combustion diesel engine maked worked with CNG by applying several modifications. Diesel engine works with compression ignition principle. Necessary heat in the combustion chamber supplied by compresed air onto the piston. If CNG is wanted to use in such an engine, high octane number will cause self knocking in such high compression ratio. It is possible to prevent this fault by changing the principle of working the engine.CNG resembles with gasoline becaue of high octane number. So the cycle of the CNG engines must resemble the cycle of gasoline engines. Gasoline enngines works with a compression ratio almost 10-12. To convert a diesel engine to an Otto engine, it is obligated to reduce the compression ratio. It's possible with some modifications in combustion chamber.
Benzer Tezler
- Buji ateşlemeli bir motorda yakıt olarak sıkıştırılmış doğalgaz kullanımı ve motor performansının deneysel incelenmesi
Using compressed natural gas as fuel in a spark igniton engine and experimental investigation of engine performance
HALİL İBRAHİM SÖNMEZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Gemi MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MEHMET ÇAKIR
- Doğalgaz kullanılan çift yakıtlı bir dizel motorunda biyoyakıt ve katkı maddesi kullanımının kısmi yüklerdeki performans ve emisyon karakteristiklerine etkileri
Effects of biofuel and additive usage on the partial load performance and emission characteristics of a dual-fuel diesel engine fueled with natural gas
GÖKHAN ERGEN
Doktora
Türkçe
2011
Mühendislik BilimleriSakarya ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MURAT KARABEKTAŞ
- A heavy duty diesel engine exhaust manifold thermo mechanical fatigue test rig design, analysis and verification
Ağır vasıta dizel motor egzoz manifoldu termomekanik yorulma test sistemi tasarımı, analizi ve doğrulanması
UĞUR ERKEN
Yüksek Lisans
İngilizce
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATA MUGAN
DR. UMUD ESAT ÖZTÜRK
- Bir dizel motorda CNG dönüşümü
CNG conversion in a diesel engine
OKAN SEZGİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
ZiraatAydın Adnan Menderes ÜniversitesiTarım Makineleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET KILIÇKAN
- Modeling of the marine diesel engines with comparative machine learning methodologies
Gemi dizel motorların karşılaştırmalı makine öğrenmesi yöntemleri ile modellenmesi
MEHMET İLTER ÖZMEN
Doktora
İngilizce
2024
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OSMAN AZMİ ÖZSOYSAL