Distribution planning of bulk lubricants at an energy company
Bir enerji şirketinde madeni yağ dağıtımı planlaması
- Tez No: 259003
- Danışmanlar: DOÇ. DR. BÜLENT ÇATAY
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2009
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Sabancı Üniversitesi
- Enstitü: Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 38
Özet
Bu tezde Türkiye'de faaliyet gösteren bir enerji firmasının madeni yağ dağıtımı planlaması problemi ele alınmıştır. Problem temel olarak birden çok ürünlü, birden çok dönemli, heterojen yapılı araç filosuna sahip bir yönetim problemi olarak, araçların rota maliyetlerinin enküçüklenerek araçların müşterilere atanması ve araç rotalarının kararlaştırılması karalarını içermektedir. Problemin çözümü için 0-1 karışık tamsayılı doğrusal programlama modeli geliştirilmiştir. Bu modelin gerçek verilerle çözümü yeterli zamanda sağlanamadığından tezde iki ayrı sezgisel yaklaşım önerilmiş ve gerçek verilerle denenmiştir. İlk yaklaşım doğrusal programlama gevşetmesine dayanırken ikincisi ise eşik değere bağlı çalışan bir sezgisel yöntemdir. Bu yöntemim iki farklı uygulaması önerilmiştir: birincisi uzaklık öncelikli iken ikincisi termin tarihi önceliğine sahiptir. Sayısal sonuçlar eşik değere bağlı yöntemin iyi sonuçlar verdiğini göstermiştir.
Özet (Çeviri)
We address the distribution planning problem of bulk lubricants at an energy company operating in Turkey. The problem is a multi-product, multi-period, heterogeneous fleet management problem that involves the assignment of customer orders and routing of tank trucks by minimizing the routing costs. To solve this problem we develop a 0-1 mixed-integer linear programming model. Since the problem is intractable for real world data we propose two heuristic approaches and discuss their performances. The first approach is a linear programming relaxation-based algorithm while the second is a threshold accepting heuristic. We propose two variants of this heuristic, the first uses the distance priority whereas the second has a due date priority. The numerical results show that both threshold-accepting heuristics have competitive performance.
Benzer Tezler
- Modeling of various distribution planning problems within supply chain
Tedarik zinciri içerisinde çeşitli dağıtım planlama problemlerinin modellenmesi
BİLGE BİLGEN
Doktora
İngilizce
2005
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İREM ÖZKARAHAN
- Gözenekli bir kanalda tam gelişmiş zorlamalı taşınımda akışkan ağdalılığının ısı transferi üzerine etkisi
Effects of viscous dissipation on fully developed forced convection in porous media
CANSU UĞUR
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiEnerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AYŞE FİLİZ BAYTAŞ
- Çin-Avrupa ipekyolu koridorunun türkiye yük koridorlarına etkisi
Effect of the international belt roads on the Turkey freight transportation
CİHAN MAZLUM GÖKTUĞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MURAT ERGÜN
- İnsan kaynakları yönetiminde veri analitiği uygulamaları: Zincir marketlerde kümeleme
Data analytics applications in human resource management: Clustering in chain markets
NURBANU DERMAN DOĞAN
- Sayısal arazi modeli üzerine bir inceleme
Başlık çevirisi yok
OSMAN ALP
Doktora
Türkçe
1998
Jeodezi ve Fotogrametriİstanbul Teknik ÜniversitesiJeodezi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET AKSOY