Geri Dön

Sinyalizasyon sistemlerinden ayrılan araçların takip aralığı dağılımının incelenmesi

Investigation of the headway distribution of the vehicles departing from signalization systems

  1. Tez No: 283662
  2. Yazar: SÜHEYLA PELİN ÇALIŞKANELLİ
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. SERHAN TANYEL
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Trafik, Ulaşım, Traffic, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2010
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Bölümü
  12. Bilim Dalı: Ulaştırma Ana Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 130

Özet

Şehiriçi trafiğinde en önemli problem, farklı doğrultudaki yol ağlarının kesişmesi ile oluşan kavşak noktaları ve bu noktalarda trafik akımında oluşan değişikliklerdir. Şehiriçi kavşak noktalarının denetiminde genellikle sinyalizasyon sistemlerinden yararlanılmaktadır. Sinyalizasyon sistemleri hem yaya ve taşıt güvenliğini sağlamak hem de kavşak kapasitesini arttırmak amacıyla oluşturulmaktadır.Tez çalışması kapsamında, sinyalize arterlerde hareket etmekte olan araçlar arasındaki takip aralığı değerlerinin incelenmesi amaçlanmıştır. Takip aralığı değerleri araçların arter üzerindeki konumlarına bağlı olarak farklı noktalar da incelenmiştir. İncelemeler araçlar sinyal-dur çizgisinden ayrıldıktan sonra, sinyal-dur çizgisine varmadan önce ve tam sinyal dur-çizgisinde yapılmıştır. İncelemeler kapsamında araçların arter üzerindeki takip aralığı değerlerinin modellenmesi, serbest ve grup halinde hareket eden araç oranlarının belirlenmesi hedeflenmiştir. İncelemeler sonucunda sinyal noktasına yakın mesafede yerleşik bir denetimsiz kavşak / yanyol bağlantısı olması durumunda kavşak noktasının kapasitesi belirlenebilecektir. Ayrıca çalışma sırasında incelenen kavşaklardan yola çıkarak sinyalizasyon sistemlerinin analizinde kullanılabilecek doygun akım değeri için bir hesap yöntemi ve incelenen kavşakları temsil edebilecek bir doygun akım değerinin hesaplanması hedeflenmiştir.

Özet (Çeviri)

The most important traffic problem in urban cities is intersections which occur by the road networks in different directions and the flow changes at these intersections. Signalization systems are frequently used in urban traffic as a control device. Signalization systems ensure safety of pedestrians and vehicles as well as being created in order to increase the capacity. However some mistakes in design process of the signalized intersections cause accidents, delay and decrease the capacity.In this thesis, the headway of the following vehicles was investigated at signalized arterials. Headways were investigated by their positions to the signalization points, before the signalization, after the signalization and on the signalization stop-line. Aims of this study are modeling of vehicle headways and determine the proportion of the free following and bunched vehicles. Therefore capacity of an unsignalized intersection which placed near the signalization point could be determined. Based on the analysis of the study examined the value and a calculation method for the saturation flow for the investigated intersections.

Benzer Tezler

  1. Marmaray sinyalizasyon sistemleri ve anklaşman sisteminin SCADA ile simülasyonu

    Marmaray signaling systems and simulation of interlocking system with SCADA

    SÜLEYMAN KARAYANIK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolMarmara Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AHMET FEVZİ BABA

  2. Farklı seviye ERTMS/ETCS sinyalizasyon sistemleri ile yüksek hızlı tren hatlarında hat kapasitesi optimizasyonu

    Optimization of line capacity in high speed train lines with different levels of ERTMS/ETCS signaling systems

    ABDULLAH AYKUT MERT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    UlaşımTürk Hava Kurumu Üniversitesi

    Bilişim Teknolojileri Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. MELTEM YILDIRIM İMAMOĞLU

  3. Trafik uyarmalı sinyal sistemine dönüştürülen kavşaklarda gecikmede sağlanan iyileşme analizi

    Delay improvement analysis at intersections converted to traffic actuated signal system

    SEDA BALABAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    TrafikGazi Üniversitesi

    Trafik Planlaması ve Uygulaması Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ EBRU ARIKAN ÖZTÜRK

  4. On the trail of west – east signalling interoperability:A novel proposal for an STM and an interface for ETCS onboard operating on class b trackside signalling systems

    Batı – doğu arası karşılıklı işletilebilirliğin izinde: ETCS araç üstü sistemlerin sınıf b hat yanı sinyal sistemleri üzerinde çalışması için yeni bir STM ve arayüz önerisi

    ÇAĞLA KIVILCIM ÇİFTCİOĞLU

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Raylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ

  5. Sinyalize kavşak yaklaşımlarındaki şerit seçim davranışlarının modellenmesi

    Modelling of lane-choise behavior at signalized intersection approaches

    ONUR ÇEVİK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2011

    TrafikDokuz Eylül Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Bölümü

    DOÇ. DR. BURAK ŞENGÖZ