Superpave ve Marshall dizayn yöntemleri ile üretilmiş asfalt numunelerin fiziksel ve mekanik özelliklerindeki farklılıkların belirlenmesi
Determining physical and mechanical differences of asphalt specimens using Superpave and Marshall design methods
- Tez No: 283725
- Danışmanlar: DOÇ. DR. SERKAN TAPKIN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2011
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Anadolu Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 306
Özet
Son yıllarda karayollarında meydana gelen ve aşırı yüklerden ya da iklim değişikliklerinden oluşan bozulmaların neticesinde yol mühendisleri yeni uygulama gelişimlerine yönelmişlerdir. Özellikle oluklanma problemlerine karşı çözümsüzlük devam etmektedir. Bu problem, sürüş konforunu bozduğu gibi, seyahat güvenliğini de tehlikeye atmaktadır. Son çalışmalar ışığında bitüm modifiyesi bu probleme çare olabilmekte hatta iklim koşullarından meydana gelen bozulma ve çatlamalarında önüne geçebilmektedir.Yollarda meydana gelen bozulmaların bir diğer nedeni ise mevcut dizayn prosedürünün gelişen teknolojiye ayak uyduramamasından kaynaklanmaktadır. Teknolojiyle birlikte yük taşıyan araçların taşıma kapasiteleri artmış, lastik iç basınçları ile dingil yüklerinde önemli artışlar meydana gelmiştir. Marshall dizayn metodu yıllardır kullanılmakta olan ve daha halen ülkemizde tercih edilen dizayn metodudur. Ancak bu dizayn sisteminde kullanılan sıkıştırma metodu, arazi üzerindeki silindiraj işlemini tam olarak modelleyememektedir. Bunun yerine geliştirilen yeni dizayn metotlarından en gerçekçisi Superpave (Superior Performing Asphalt Pavements) olarak isimlendirilen ?Yüksek Performanslı Asfalt Kaplamalar? dizayn metodudur.Bu çalışmada, Superpave yöntemi ile hazırlanan katkısız ve polipropilen katkılı numuneler ile Marshall dizayn yöntemi ile hazırlanan numunelerin fiziksel ve mekanik özellikleri karşılaştırılmış, özellikle oluklanmaya karşı direnci anlayabilmek için tekrarlı sünme deneyleri yapılmıştır. Ayrıca Superpave dizayn yöntemi 100 mm çaplı numuneler için hiçbir standart üretmediği için bu çalışmanın bir diğer amacı da bu numuneler için yeni bir standart önerilmesidir. Nitekim yapılan çalışmalar göstermiştir ki; orta hacimli trafikler için bu değer 40 dönüş sayısı olmalıdır. Ayrıca Superpave prosedürüyle üretilen numuneler, yürütülmüş olan tekrarlı sünme deneyleri sonucunda çok daha uzun ömürlüdür. Bu yöntemle bulunacak yeni optimum bitüm muhtevası değerleri daha düşük çıkacak ve bitüm yönünden de önemli ekonomik kazançlar sağlanacaktır.
Özet (Çeviri)
In recent years, as a result of excessive loads and the climate changes, deteriorations have occured on highways, that headed towards the development of new applications by highway engineers. In particular, extreme axle loads continue to deadlock against rutting problems. This problem is disturbing driving comfort and travel safety. Bitumen modification can be a solution to solve this problem; it can help to prevent deteriorations and crackings which occurs by climatic changes.Another reason for the deterioration of highways, in the existing design procedure is due to failure to comply with evolving technology. With this technology, there is a definite increase in the load carrying capacity of vehicles, tire pressures and axle loads. Marshall design method has been utilised for years and still being used in our country; is the preferred method of design. The compaction method used in Marshall design is not modelling exactly the process of actual rolling procedures. Instead, the new design methods have been developed, such as Superpave (Superior Performing Asphalt Pavements) which is more realistic than the other methods.In this study, we compared physical and mechanical differences of HMA (Hot Mix Asphalt) and polypropylene modified HMA, using Superpave and Marshall design methods. Especially repeated creep tests were carried out to understand the resistance to rutting. In addition, there is no standard Superpave design procedure for 100 mm diameter samples. The other purpose of this study is produce a new standard for this samples. Indeed, studies showed that the gyration number should be 40 for the medium traffic volumes. Additionally the samples produced by Superpave procedure were more resistant to permanent deformations. Therefore it's established that the new optimum bitumen content values will be lower and consequently there will be financial benefit gained in terms of bitumen.
Benzer Tezler
- Superpave ve Marshall tasarım yöntemlerinin karşılaştırılması
Comparison of Superpave and Marshall design methods
YASEMİN YÜCA
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
UlaşımAtatürk Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SİNAN HINISLIOĞLU
- Piroliz yöntemi kullanılarak sıvılaştırılmış atık lastikle modifiye edilen bitümlü karışımların mühendislik özellikleri
Engineering properties of bituminous mixture modified by liquified waste tire using pyrolysis method
MEHMET ALİ LORASOKKAY
Doktora
Türkçe
2014
UlaşımSelçuk Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OSMAN NURİ ÇELİK
- Metil metakrilat birimleri taşıyan polipropilen esaslı graft kopolimerin bitüm ve bitümlü karışımların özellikleri üzerine etkileri
Effects of polypropylene based graft copolymer carrying methyl metacrylate units on the properties of bitumen and bituminous mixtures
ALPEREN ÖBEK
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Polimer Bilim ve Teknolojisiİnönü Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. TACETTİN GEÇKİL
PROF. DR. KADİR DEMİRELLİ
- Aynı performans seviyesine sahip bağlayıcılarla hazırlanan bitümlü sıcak karışımların kalıcı deformasyona karşı dayanımlarının ve yorulma ömürlerinin karşılaştırılması
Comparison of permanent deformation and fatigue resistance of hot mix asphalts prepared with the same performance grade binders
AYKUT FATİH KORAL
Yüksek Lisans
Türkçe
2013
İnşaat MühendisliğiFırat Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. TANER ALATAŞ
- Çinko stearat/kalsiyum stearat kompozitinin (CAZN) bitüm ve bitümlü sıcak karışım üzerindeki etkilerinin araştırılması
Investigation of the effects of zinc stearate/calcium stearate composite (CAZN) on bitumen and bituminous hot mixture
MURAT TAŞTAN
Doktora
Türkçe
2024
Mühendislik BilimleriEge Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. PERVİZ AHMEDZADE