Geri Dön

Savaş gemilerinde makine dairesi yangınlarının sayısal olarak incelenmesi

Numerical modelling of engine room fires for naval ships

  1. Tez No: 295304
  2. Yazar: HALİL KAAN GÖZALAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. SELMA ERGİN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Gemi Mühendisliği, Marine Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2011
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 249

Özet

Savaş gemisi ya da herhangi bir tipte ticari geminin karşılaşabileceği en tehlikelidurumlardan biri yangın olgusudur. Genel gemi emniyetini etkileyen faktörlerkabaca seyir emniyeti, yangın emniyeti, cihaz ve eçhizelerin düzgün ve dizaynlimitleri arasında çalışması, personelin eğitimi sayılabilir. Sayılan bu faktörlerdenherhangi birinde yaşanabilecek bir aksaklık yangına sebebiyet verebilir.Bu çalışmada üç farklı tipte savaş gemisine ait makine dairelerinde; iki farklımevkide ve üç farklı büyüklükte oluşabilecek yangınlar sürekli ve zamana bağlıyangın modelleri kullanılarak incelenmiştir. İncelemede basınç, hız ve sıcaklıkdağılımları hesaplanarak, karşılaştırılmıştır.Her bir makine dairesi için iki farklı mevkide (orta ve perde kenarı) ve üç farklıyangın büyüklüğünde (0.5, 1 ve 3 MW) altı adet yangın senaryosu oluşturulmuş, üçmakine dairesi için sürekli durumda toplam 18 farklı yangın senaryosu incelenmiştir.Zamana bağlı çözümler için ise bir mevki (orta) ve bir yangın büyüklüğü (0.5 MW)olmak üzere toplam üç farklı yangın senaryosu incelenmiştir.Makine dairelerinin geometrisi ve hesaplama ağı için Gambit 2.3 ve korunumdenklemlerinin sayısal çözümü için ise Fluent 6.3 programları kullanılmıştır.Değişik kabullerin ve sınır şartlarının sonuçlara etkilerini görmek üzere makinedairelerinden biri seçilerek, belli bir yangın büyüklüğü için modellenmiştir.Hesaplamalar sırasında basit bir makine dairesi modelinden başlanarak gerçekduruma model adım adım geliştirilerek yaklaşılmıştır. Modelin doğruluğu, literatürdemevcut deneysel sonuçlardan yararlanılarak gösterilmiştir.Sürekli durum yangın modelleri sonucu; üç savaş gemisinin de havalandırmaaçıklıklarının yetersiz kaldıkları, sistemlerin ve cihazların makine dairesi içersindekiyerleşimlerinin, yangının yayılmasını etkilediği, boyutları oranında soğuk havagirişini engelleyebildikleri ya da yönünü değiştirdiği, yangının başlangıç mevkisinebağlı olarak yayılma hattını belirlediği, perde yangınlarının orta mevkii yangınlarınaoranla yangının daire üzerindeki etkisini azalttığı görülmüştür.Zamana bağlı yangın modeli sonucunda sahil güvenlik gemisi personeli yangınamüdahale edemezken, mayın avlama ve fırkateyn sınıfı savaş gemisi personelikoruyucu teçhizata ihtiyaç duymadan yangına müdahale edebilmektedir. Bu durummakine dairesi boyutlarının ve dizaynının, yangının yayılmasını ve yangınlamücadeleyi nasıl etkilediğini göstermektedir.

Özet (Çeviri)

Naval ship or any type of commercial ship, the phenomenon of fire is one of the mostdangerous situations the ship encountered in her life cycle. The safety of cruise, firesafety, smooth operation of systems and devices, and training level of the crew arethe main factors that affect the overall safety of a ship. Even any small problem inthese factors can cause a fire.In this study, engine room fires for three different naval ships were modelled byusing steady and time-dependent fire models, with two different fire positions andthree different energy release rates. The distributions of the pressure, velocity,temperature, and turbulent kinetic energy were calculated for the steady and unsteadyconditions.For each warship, six different steady state fire scenarios were studied by consideringtwo different fire positions (in the center and bounded to the wall), and threedifferent heat release rates (0.5, 1 and 3 MW). For unsteady calculations, with oneposition (in the center) and one heat release rate (0.5 MW) totaly three engine roomfire scenarios were modelled.The main machinery spaces of each warship were meshed in Gambit version 2.3. Forthe solutions of the conservation, turbulence and radiation equations, Fluent version6.3 CFD package was used.To determine the effects of different assumptions and boundary conditions on theresults, one of the engine room was selected and an engine room fire was modelled atthe steady state condition for the heat release rate of 0.5 MW and the position of thefire was in the centre of the engine room. At first, the empty engine room withadiabatic walls was considered. Later, the engines and tanks placed in the engineroom, however the surfaces were still adiabatic. And so on the real situation of theengine room has been approached step by step manner. The fire model is validatedby using the available experimental data for the enclosed compartment fire tests inthe literature.The results of engine room fire scenarios in steady state condition were reveals, thefires which has the same heat release had different behavior at the machinery spacesthat had different dimensions and layout plans. It is showed that the some of theengine rooms had inadequate openings to evacuate the hot gases and smoke. Thesystems which are in the machinery space influence the fire spread in the machineryspace and prevent the entrance of cold air into the engine room. Besides, differenteffects of the fires observed which has the same heat release rate but at the differentposition (in the center and bounded to the wall).The results of unsteady engine room fire scenarios reveals that the coast guard ship?smain machinery space?s ambient temperature was too high for fire-fighting efforts.

Benzer Tezler

  1. The sensitivity analysis of manoeuvring derivatives on a VLCC with turning circle simulation tests

    Manevra türevlerinin dönme dairesi simülasyonu kullanılarak bir VLCC gemisi üzerinde hassasiyet analizi

    SUAT ADNAR

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ÖMER KEMAL KINACI

  2. Development of experimental captive and free-running manoeuvring systems and their cross-validation

    Çekme ve takip modlu manevra deney sistemlerinin geliştirilmesi ve bunların kıyaslamalı doğrulaması

    MÜNİR CANSIN ÖZDEN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ÖMER GÖREN

    PROF. DR. KADİR SARIÖZ

  3. Investigation of the turning performance of a surface combatant with urans

    Bir su üstü savaş gemisinin dönme performansının urans kullanılarak incelenmesi

    SÜLEYMAN DUMAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2016

    Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ŞAKİR BAL

  4. Savaş gemilerinde egzoz kaynaklı kızılötesi iz baskılama sistemi geliştirilmesi

    Development of exhaust - induced ir signature suppression system in naval ship

    KEMAL KESKİN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine Mühendisliğiİstanbul Gedik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET ALİ BAYKAL

    DR. ÖĞR. ÜYESİ BÜLENT İMAMOĞLU

  5. Korvet tipi savaş gemilerinde soğutma sistemini desteklemek üzere adsorpsiyonlu ısı pompası uygulaması

    Adsorption heat pump application for supporting of cooling system of milgem class corvette type war ships

    YAHYA CAN KAYIKÇI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Makine MühendisliğiGebze Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GAMZE GEDİZ İLİŞ