Değişik araç modellerinin rüzgar direnç katsayılarının bir rüzgar tünelinde belirlenmesi
Determination drag coefficient of different vehicle models in a wind tunnel
- Tez No: 303518
- Danışmanlar: DOÇ. DR. YAKUP İÇİNGÜR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Teknik Eğitim, Technical Education
- Anahtar Kelimeler: Aerodinamik, Aerodinamik katsayılar, Aerodinamik kuvvet, Otomotiv, Aerodynamics, Aerodynamic coefficients, Aerodynamic force, Automotive
- Yıl: 2010
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Karayolu taşıtlarının aerodinamik karakteristiklerinin belirlenmesinde rüzgar tünellerinden faydalanılmaktadır. Rüzgar tüneli testleri tam ölçekli modeller kullanıldığında oldukça yüksek maliyetli ve zaman alıcı olmaktadır. Küçük modellerin kullanılmasında ise Reynolds sayısı eşliği problemleri ile karşılaşılmaktadır. Daha düşük ölçekli ve daha düşük hızlarda aerodinamik direncin belirlenmesi için Reynolds sayısı bağımsızlığından yararlanılabilir.Bu çalışmada Reynolds sayısı bağımsızlığından faydalanılarak düşük hızlı bir rüzgar tünelinde üç değişik otomobil modeli ile bir otobüs modelinin aerodinamik direnç katsayıları belirlenmeye çalışılmıştır. Test işlemlerinde maksimum hızı 28 m/s ve deney kesit odası 292x292 mm olan bir rüzgar tüneli kullanılmıştır. Otobüs modeli ayrıca ANSYS ile analiz edilmiş ve analiz sonuçları deney sonuçları ile karşılaştırılmıştır.1/24 ölçeğindeki BMW X5 E53, Alfa Romeo 156 ve Wolksvagen New Beetle modelleri ile yapılan deneyler sonucunda aerodinamik direnç katsayıları sırasıyla % 14, % 12,5 ve % 7,8 hata oranları ile bulunmuştur. Otobüs modelinin aerodinamik direnç katsayısı ise deney sonuçlarına göre 0,65 ANSYS verilerine göre ise 0,66 olarak belirlenmiştir. BMW X5 E53 modeli ve otobüs modeli için Reynolds sayısı bağımsızlığı sağlanabilmişken diğer modeller için Reynolds sayısı bağımsızlığı elde edilememiştir.Sonuç olarak Reynolds sayısı bağımsızlığının küçük ölçekli ve düşük hızlı test işlemlerinde tüm modeller için uygulanamayacağı ancak akış ayrılmasının kendiliğinden gerçekleştiği küt ve köşeli modeller için uygun bir yöntem olduğu belirlenmiştir.
Özet (Çeviri)
Wind tunnels are used to determine aerodynamic characteristics of road vehicles. Wind tunnel tests are costly and time consuming when full scaled models are used. However, when small models are used, Reynolds number equality problems occur. Reynolds number independence can be used to determine lower scaled aerodynamic resistance at lower speed.In this study, using Reynolds number independence, aerodynamic resistance coefficient of three different automobile models and a bus model are tested to determine in a low speed wind tunnel. A wind tunnel that has 28m/s maximum speed level and 292x292 mm test section is used in the tests. Bus model was also analyzed with ANSYS and analysis results have copared with experimental results.As a result of tests in which 1/24 scaled BMW X5 E53, Alfa Romeo 156 and Volkswagen New Beetle models are used, drag coefficient are found with this error rate % 14, % 12,5 and % 7,8 respectively. Drag coefficient of bus model has been found 0,65 according to experimental results and 0,66 according to ANSYS datas. Although Reynolds number independence is acquired for BMW X5 E3 model and bus model, it can not be acquired for the other models.Consequently, it is determined that, Reynolds number independence can not be applied for all models in small scaled and low speed tests, however, it is an appropriate method for thick and cornered models that flow seperation occur automatically.
Benzer Tezler
- The lifespan comparison of an NMC811 pouch cell based high voltage battery with silicone and polyurethane foam usage
NMC811 poşet hücre tabanli bir yüksek voltajli bataryada silikon ve poliüretan sünger kullaniminin ömür karşilaştirmasi
SERHAT SOYER
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. TURGUT GÜLMEZ
- Fractional-order derivative based adaptive methods for control and optimization
Kontrol ve optimizasyon için kesir mertebeli türev tabanlı adaptif yöntemler
MERT CAN KURUCU
Doktora
İngilizce
2025
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MÜJDE GÜZELKAYA
PROF. DR. İBRAHİM EKSİN
- Detection and evaluation of sudden stratospheric warming : A case study of water vapor transport
Stratosferik ani ısınmaların tespiti ve değerlendirilmesi: Su buharı taşınımı örnek olay incelemesi
SİMLA DURMUŞ
Doktora
İngilizce
2026
Meteorolojiİstanbul Teknik ÜniversitesiMeteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ DENİZ DEMİRHAN
- Mikroşebekelerde ada mod çalışmanın tespiti ve güç kalitesi olaylarının sınıflandırılması için yapay zekâ tabanlı kontrol yöntemlerinin geliştirilmesi
Development of artificial intelligence based control methods for detection of islanding conditions and classification of power quality events in microgrids
ALPER YILMAZ
Doktora
Türkçe
2023
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiBursa Teknik ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. GÖKAY BAYRAK
- Rüzgar çiftliklerinin meteorolojik parametreler üzerindeki etkisi : Model perspektifinden inceleme
The impact of wind farms on the meteorological parameters: The investigation from the model perspective
TARIK KAYTANCI
Doktora
Türkçe
2024
Meteorolojiİstanbul Teknik ÜniversitesiMeteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ŞÜKRAN SİBEL MENTEŞ