Bolt-hole tightening effects in single-lap composite bolted joints
Tekil yapıştırılmış kompozit civatalanmış bağlantılarda civata delik sıkı geçme etkileri
- Tez No: 305571
- Danışmanlar: PROF. DR. ONUR SAYMAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2011
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bölümü
- Bilim Dalı: Makine Ana Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 88
Özet
Kompozit malzemeler tarafından sunulan ağırlık ve yakıt tasarufu sadece askeri uygulamalarda değil ayrıca sivil havacılık, uzay uygulamaları ve otomotiv endüstrisinde de onları çekici kılmaktadır ki bu uygulamalarda civatalı bağlantılar, yapısal bağlantıların şekillendirilmesinin ilk yöntemi olarak yoğun şekilde kullanılmaktadır. Tekil bindirmeli bağlantılar, gerçek uygulamalarda diğer tip bağlantılarla kıyaslandığında iyi bir uyuma sahiptirler. Bu yüzden bu çalışmanın temel konusu, sabit W/D oranına (3) ve değişken E/D oranlarına (3, 4, 5) ve sıkıştırma tork değerlerine (0, 3, 6 Nm) sahip cam elyaf takviyeli kompozitlerin çekme ve salt eğilme yüklemesi durumlarındaki davranışlarını incelemektir. İlk olarak kompozitin mekanik özellikleri ASTM test standartları kullanılarak deneysel olarak belirlenmiştir. Eğilme özellikleri dört nokta eğilme testi kullanılarak belirlenmiştir. İnce plakalar, çekme testleri esnasında ikincil eğilme etkilerini ortadan kaldırabilmek ve eğilme testleri esnasında da geometriye simetriklik kazandırabilmek amacı ile uç kısımlarından birbirlerine yapıştırılmıştır. Son olarak ise özel test aparatı, civatalı kompozit bağlantıların eğilmesinin etkilerini kolaylaştırmak amacı ile tasarlanmıştır.Deneysel sonuçlar, artan E/D oranı ve sıkıştırma tork değerlerinin çekme testinde, hasar yatak gerilmesinin değerinin artığını göstermektedir. Fakat, bu yorum parametrelerin sürekli olarak artması durumunda daima doğru değildir. Ve eğilme testlerinde, tork uygulanmadığı zaman, E/D oranının artması eğilme mukavemetini artırmaktadır, fakat bu artış T=3, 6 Nm'de küçüktür. Bu testlerde, bağlantı sıkıştırma alanı üzerindeki aşırı delaminasyondan dolayı merkezde ve civatanın yanında hasara uğramıştır.
Özet (Çeviri)
The weight and fuel savings offered by composite materials make them attractive not only to the military, but also to the civilian aircraft, aerospace, and automotive industries, where bolting joints are extensively used as a primary method of forming structural joints. Single-lap joints have good accordance with real conditions in comparison with other joint types. Therefore, the main objective of this paper is to investigate the behavior of single-lap joints in glass fiber reinforced epoxy (GFRE) composites under tension and pure bending loading conditions, with a constant W/D ratio (3) and variable the E/D ratios (3, 4, 5) and tightening torque values (0, 3 and 6 Nm). First, the mechanical properties of the composite were determined experimentally using the ASTM testing standards. Bending properties were determined using four-point bending test. Finally, special test fixtures were designed to facilitate the study of the effect of bending on the composite bolted joints.The experimental results show that in the tension tests, with increasing E/D ratio and tightening torque, the value of failure bearing stress increased. But, it seems that, this is not always true for continuous increase of these parameters. And in the bending tests, it is seen that at zero torque, with the increase of the E/D ratio the bending strength value increases, but this increase is small at T=3, 6 Nm torques. And in these tests, the joint failed at the center, near the bolt, because of the excessive delaminations on the compressive side.
Benzer Tezler
- Kaya, saplama ve dolgu özelliklerinin kaya saplaması taşıma kapasitesine etkileri
The effects of rock, bolt and filling properties on rock bolt bearing capacity
ATİLLA GÜRHAN ÇELİK
Yüksek Lisans
Türkçe
2002
Maden Mühendisliği ve MadencilikÇukurova ÜniversitesiMaden Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Y.DOÇ.DR. ALAETTİN KILIÇ
- Design improvement for rear axle cover
Arka aks kapağı tasarım iyilemesi
ÖZGÜR BANK
Yüksek Lisans
İngilizce
2009
Makine MühendisliğiBoğaziçi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. FAZIL ÖNDER SÖNMEZ
PROF. DR. GÜNAY ANLAŞ
- Takviyeli alın levhalı bulonlu kiriş-kolon birleşimlerinin sonlu eleman analizleri
Finite elements analyses of bolted stiffened end plate beam-column connections
ANIL ZAFER
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
İnşaat MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SERKAN BEKİROĞLU
- Mekanik bağlantılı kompozit yapıların ilerlemeli hasar analizi
Progressive damage analysis of mechanically connected composite structures
ŞEYMA SALİHA PALA
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATA MUĞAN
- Türbin diskinin doğrusal olmayan gerilme gradyanı etkisi altındaolasılıksal çatlak ilerleme ömrü kestirimi
Probabilistic crack propagation of a turbine disc under the effectof nonlinear stress gradient
ÖZGE TÜMERGİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATA MUĞAN