Bir boyutlu motor modellemesi ile kısmi yükte çevrim atlatma ve değişken strok hacmi yöntemi incelenmesi
Research of skip cycle and variable stroke volume method at part load by one dimensional engine modelling
- Tez No: 315254
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2012
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Otomotiv Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 127
Özet
Bu çalışmada benzinli motorlarda kısmi yük koşullarında yakıt ekonomisi sağlayan teknolojilerden `Değişken Strok Hacmi Yöntemi' ve `Çevrim Atlatma Yöntemi' bir boyutlu motor termodinamiği analizleri yapan bir program yardımıyla modellenmiştir. Değişken strok hacmi yöntemi için 1,6 litre 4 silindirli sabit supap zamanlamalı doğal emişli port enjeksiyonlu bir benzinli motor modelinin kararlı halde tam yükte dinamometreden alınan veriye göre korelâsyonu yapılmış ve daha sonrasında oluşturulan motor modeline değişken strok hacmi yönteminin uygulanabilmesi için gereken kontrol elemanları ve kontrol stratejisi eklenmiştir. İki adet düşük motor yükü ve hızında yapılan analizler ile bu yöntemin motorun yakıt ekonomisine olan katkısı ortaya konmuştur. Çevrim atlatma yöntemi için ise tek silindirli sabit supap zamanlamalı doğal emişli port enjeksiyonlu basit bir motor modeli üzerine eklenen kontrol elamanları ile modelleme yapılmış ve sabit motor hızında düşük yükte farklı çevrim atlatma stratejileri denenmiştir. Motor modelinden alınan çıktıların kontrolü amacıyla da silindir içi basınç verisinden motora ait efektif parametrelerin hesabını yapmaya yarayan bir Excel dosyası oluşturulmuştur. Oluşturulan motor modelleri ve Excel dosyası yardımıyla çevrim atlatma stratejisi yardımıyla motorun pompalama kayıplarındaki azalmalar gözlemlenmiş ve dolayısıyla yakıt tüketiminin azaltılmasındaki potansiyeli bir kez daha ortaya konmuştur.
Özet (Çeviri)
In this study, 'Variable Stroke Volume Method' and 'Skip Cycle Method' technologies that provides fuel economy in spark ignition engines at partial load are modeled with the help of a program by using one-dimensional analysis of engine thermodynamics. To simulate the variable stroke volume method a 1,6L naturally aspirated, non-variable cam timed, port injected gasoline engine model was created and this model was correlated to full load steady state dynamometer data. After the correlation control elements and algorithms were implemented to the model to simulate the variable strok volume method. Model was run at 2 low load-speed points to show the positive effects of this method in fuel consumption. Skip cycle method was simulated by using a single cylinder naturally aspirated, non-variable cam timed, port injected gasoline engine model. Similar to the variable stroke volume method a control algorithm implemented to the method and different skip cycle stratejies were simulated at low load-speed conditions. Also an excel file was created to control the outputs of the model which calculates the effective outputs of the engine by using the crank angle resolved in cylinder pressure curves.With the help of engine models and Excel file, the potential of reducing pumping losses and therefore reducing the fuel consumption by using the skip cycle method observed and revealed once again.
Benzer Tezler
- Buji ateşlemeli motorlarda çevrim atlatma yönteminin kısmi yüklerde incelenmesi
Skip cycle method investigation at part load conditions of spark ignition engines
BARIŞ DOĞRU
Doktora
Türkçe
2013
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Wankel motoru ve çevrim atlatma sisteminin deneysel ve sayısal olarak incelenmesi
Experimental and numerical investigation of the Wankel engine and skip cycle system
ÖMER CİHAN
Doktora
Türkçe
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Design of an intelligent boost pressure controller for a series sequential turbocharged diesel engine
Seri bağlı aşırı doldurma sistemine sahip dizel motorlar için akıllı manifold basıncı kontrolcüsü tasarımı
MUSTAFA ENGİN EMEKLİ
Doktora
İngilizce
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BİLİN AKSUN GÜVENÇ
- Değişken sıkıştırma oranlı bir silindirli dizel motor modeli tasarımı ve simülasyonu
One cylinder diesel variable compression ratio engine model design and simulation
TÜRKAY ARSLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Turbo matching study in 4-cylinder diesel engine
4 silindirli dizel motor için türbin seçim çalışması
FATMA ÖZBEK
Yüksek Lisans
İngilizce
2013
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN AHMET ERGENEMAN