Modeling of ground-borne vibration from underground railway systems
Yeraltı demiryolu sistemlerinden kaynaklanan titreşimin modellenmesi
- Tez No: 318879
- Danışmanlar: PROF. DR. MEHMET ÇALIŞKAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2012
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 106
Özet
Toprak yoluyla taşınan titreşim sadece yakındaki binaların yapısını tehdit edip insanlara rahatsızlık vermekle kalmaz aynı zamanda çevresel gürültüye de katkı sağlar. Bu titreşimlerin tasarım aşamasında öngörülebilmesi oldukça önemlidir. Bu tezde sonlu elemanlar analiziyle bu amaca ulaşmak amaçlanmıştır. Ticari bir yazılım kullanılarak yeni işletmeye açılan bir yeraltı metro sisteminin sonlu eleman modeli geliştirilmiştir. Geliştirilen model Forrest ve Hunt'ın modeline dayanmaktadır. Bu tezde frekans aralığında elde edilen titreşim bilgisine tamamlayıcı olarak zamana bağlı analiz de gerçekleştirilmiştir. Modelin geçerliliği en büyük eleman boyutunun kontrol edilmesiyle ve sonuçların sonsuz sınır koşul sonuçlarıyla karşılaştırılmasıyla sağlanmıştır. Toprak çeşidi, ray altı pedi çeşidi ve tren hızının etkisinin araştırılması için parametrik çalışmalar yapılmıştır. Sonlu eleman analizinden elde edilen sonuçlar, sayısal yöntemlerle hesaplananlar ile uyum göstermektedir. Bu yaklaşımın herhangi bir demiryolu sisteminin toprak yoluyla taşınan titreşiminin öngörüsünde kullanılabileceği gösterilmiştir.
Özet (Çeviri)
Ground-borne vibrations from railway systems not only pose threats to structural integrity of nearby buildings and cause annoyance on people but also contribute into environmental noise levels. It is of utmost importance to predict these vibrations at the design stage of such systems. This thesis attempts to reach this goal through finite elements analysis. Commercial software is used to develop a finite element model of an existing railway system. The model is based on the work of Forrest and Hunt. It is also aimed to perform transient analysis in time domain to complement vibration information already obtained in frequency domain. The model is validated by checking maximum element size and comparing results with the infinite boundary condition case. Parametric studies are designed to investigate effects of soil type, railpad type and train speed on vibrations induced by underground train traffic. Results acquired through the finite element analysis are found to be in good harmony with the ones by existing numerical methods. The study demonstrates that the approach can be applied to predict ground-borne vibration from any configuration of railway systems.
Benzer Tezler
- Modeling of ground-borne vibration from underground railway systems
Yer altı raylı sistemlerinin titreşim modellenmesi
MELİH SARIGÖL
Yüksek Lisans
İngilizce
2007
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET ÇALIŞKAN
- Prediction of ground borne vibrations due to railway traffic
Demiryolu trafiği kaynaklı zemin titreşiminin tahmini
SALİH ALAN
Doktora
İngilizce
2016
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET ÇALIŞKAN
- An experimental study on reducing the ground borne vibrations using rubber chips barriers
Kauçuk yonga bariyerler kullanarak yer kaynaklı titreşimlerin azaltılması üzerine deneysel çalışma
MOHAMMAD MOUAZ HASSOUN
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
İnşaat MühendisliğiMuğla Sıtkı Koçman Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. DENİZ ÜLGEN
- Gemi makinelerinin yataklanması ve titreşim etüdü
Marine engine foundation and study of vibration
AKİLE NEŞE HALİLBEŞE
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OSMAN AZMİ ÖZSOYSAL
- Demiryolunda balastsız üst yapıların hesabı ve LVT için örnek hatta farklı araç işletimleri için parametrik irdeleme
Ballastless railway track systems design and parametrical study for different types of vehicle operation on a sample line for LVT system
MEVLÜT MERT
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK