Geri Dön

Design and implementation of high throughput bidirectional fano decoding

Yüksek hızlı çift yönlü fano kod çözümünün tasarım ve gerçeklemesi

  1. Tez No: 341183
  2. Yazar: AHMET KAKACAK
  3. Danışmanlar: PROF. TAŞKIN KOÇAK
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2012
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Bahçeşehir Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 62

Özet

Bu çalışma çift yönlü Fano kod çözümünün donanımsal gerçeklemesini kapsamaktadır. Fano gibi ardışıl kod çözümü yöntemleri Viterbi'ye kıyasla daha düşük donanım karmaşıklığı sağlamaktadır. Bu yöntemler farklı işaret/gürültü oranlarına uyarlanabilir ve değişken hesaplama süresine sahiptir, bu nedenle yüksek işaret/gürültü oranlarında yapılan iş oldukça yüksektir. Fakat düşük işaret/gürültü oranlarında yapılan iş bir hayli düşer. Yapılan işi artırmak ve hesaplama süresindeki değişkenliği azaltmak için çift yönlü kod çözümü yöntemi uygulanabilir. İki kod çözücü ters yönlerde paralel olarak çalışır ve kod dizisinin herhangi bir yerinde birleşir. Bu birleşme iki kod çözücünün durumlarının aynı noktada eşit olmasına bağlıdır. Eğer kontrol edilen durum sayısı birden fazlaysa komşu durumlar da eşit olmalıdır. Yazılım ortamında yapılan çalışmalar çift yönlü Fano kod çözümünün, işlem yükünü azalttığını göstermektedir. Fakat söz konusu hipotez donanımsal olarak da kanıtlanmalıdır. Yazılımda sadece iterasyon sayısı gözlemlenebilir, ayrıca geleneksel işlemciler yapılan işin yüksek olmasına izin vermez. Fakat donanımda yapılan iş çok daha yüksek olabilir. Bu çalışma bu konudaki boşluğu dolduracaktır. Haberleşme sektöründe FPGA'ler yaygınca kullanıldığı için FPGA üzerindeki gerçekleme sonuçları oldukça önemli. Burada tek yönlü ve çift yönlü Fano kod çözümünün donanımsal verilerini karşılaştırma olanağı bulunacaktır. Ayrıca saat frekansı ve tüketilen FPGA kaynakları açısından Fano ve Viterbi kod çözümleri de karşılaştırılabilecektir.

Özet (Çeviri)

This study deals with hardware implementation of the bidirectional Fano decoding. Sequential decoding techniques such as Fano provide lower hardware complexity when compared with the Viterbi decoding. These techniques are adaptive to different SNR values and they have variable computational delay, so the throughput is really high at high SNR values. But the throughput drops significantly at low SNR values. Bidirectional decoding technique can be applied to increase the throughput and reduce the computational variability. Two decoders work inversely in parallel and they merge at any position in a codeword. The merger depends on some circumstances. States of the two decoders must be equivalent at the merger position. If number of checked states is chosen higher than one, neighbor states also must be equivalent. Software implementations show that the bidirectional Fano decoding reduces computational effort, but it must be proved in hardware too. In software, only number of iterations can be measured and also conventional processors do not let high throughput. But in hardware, we can achieve high throughput. This study bridges a gap in this topic. Since FPGAs are widely used in telecommunications industry, implementation results in FPGAs are very important. Here is a chance to compare hardware implementation results of the unidirectional Fano decoding and bidirectional Fano decoding. And also comparison of the Fano decoding and the Viterbi decoding is available in terms of clock frequency and FPGA resources consumed.

Benzer Tezler

  1. Demiryolu sinyalizasyonunun hızlı tren hatlarındaki uygulamaları ve etkileri

    Applications of railways signalling systems on the high speed lines and its impacts

    SERDAR ÖNCEL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ORAL TÜMAY

  2. Development of certification-compliant safety-critical flight control software using a model-based design approach

    Model tabanlı tasarım yaklaşımı kullanılarak sertifikasyon uyumluluğuna sahip emniyet kritik uçuş kontrol yazılımının geliştirilmesi

    HAKAN BALLI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. YAPRAK YALÇIN

  3. Analysis of energy efficiency by coasting application on ertms/etcs fitted railway lines that have different gradient profiles and maximum operating speed

    Farklı eğim profillerine ve maksimum hız işletmesine sahip ertms/etcs donanımlı demiryolu hatlarında treni boşa alma uygulaması ile enerji verimliliği analizi

    EMRE BÜYÜKAKINCAK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    Raylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ

  4. İstanbul metrosu Kabataş Mecidiyeköy hattı km 1+500 – km2+100 arasında tünel kazılarına bağlı gelişen yüzeydeformasyonlarının değerlendirilmesi

    Assessment of surface settlements induced by tunneling between km 1+500 – km 2+100 of Kabataş – Mecidiyeköy line in İstanbul metro

    JAVIDAN ALAKBAROV

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. YILMAZ MAHMUTOĞLU

  5. Hardware accelerated packet parsers and deparsers for high-throughput flow classification in computer networks: Design, implementation and evaluation

    Bilgisayar ağlarında yüksek veri hacimli akış sınıflandırması için donanım hızlandırmalı paket ayrıştırıcılar ve birleştiriciler: Tasarım, uygulama ve değerlendirme

    ÖMER BAYRAM DEMİR

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ŞENAN ECE SCHMİDT