Gemi eğilme momenti ve kesme kuvveti kesit zorlarının bureau veritas kuralları ve nümerik yöntem ile analizi
Analyses of ship bending moment and shear force internal forces with bureau veritas rules and numeric method
- Tez No: 343809
- Danışmanlar: PROF. DR. AYDOĞAN ÖZDAMAR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Gemi Mühendisliği, Marine Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2013
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 114
Özet
Gemilerin ön dizayn aşaması genel olarak, deneyimlerden toplanan ve çok sayıda klas kuruluşu tarafından da kural olarak yayınlanmış olan ampirik formüllere dayanmaktadır. Bu formüller, dizayn ofisleri için zaman kaybını engellemekte ve aynı zamanda klas onayını temin etmede de yararlı olmaktadır. Bu formüllerin, basitleştirilmiş çok sayıda kabülü içermesi nedeniyle, klas kuruluşları, kendilerini güvence altına almak için, güvenlik payı bırakmaktadırlar. Bu güvenlik payı, geminin gereğinden daha ağır olmasına ve bu nedenle de, olabileceğinden daha az yük taşıyabilmesine yol açmaktadır. Güvenlik payının büyüklüğünün irdelenmesi, bu çalışmanın amacını oluşturmaktadır. Bu irdelemede, dalga kaynaklı eğilme momenti ve kesme kuvvetleri, örnek olarak seçilmiştir. Bilindiği gibi, bir doğa olayı, üç ana yöntem ile incelenebilmektedir: 1. Deney Yöntemi, 2. Analitik Yöntem, 3. Nümerik Yöntem. Bu çalışmada, klas kuruluşlarından olan Bureau Veritas tarafından ampirik formüllerle verilen dalga kaynaklı eğilme momenti ve kesme kuvvetleri, nümerik yöntem kullanılarak bulunan değerler ile karşılaştırılmıştır. Nümerik yöntem, doğa olayının matematiksel ifadesi olan diferansiyel denklemin yaklaşık yöntemle çözülmesinden oluşmaktadır. Bu çalışmada ise, güvenlik payının büyüklüğü, problemin nümerik olarak çözüldüğü üç boyutlu panel yöntemini kullanan bir ticari paket program yardımıyla, beş farklı L/B= 5.56, 5.40, 6.10, 6.12, 5.25 oranında olan ve aynı CB= 0,66 katsayısına sahip gemi yüzeyleri kullanılarak irdelenmiştir.
Özet (Çeviri)
In generally, initial design process of ships is on the basis of empirical formulations which are obtained from previous experience and are released as rules by class society. These formulations are utility for design departments to reduce necessary time for approval. Since these formulations have some assumptions, class societies apply margin of safety in order to ensure themselves. Ships may have more weights than expected because of these margines and may have low payload. In order to reach optimal structural designs or develop new vessel concepts in the ever-competing ship market, low weight and low cost with adequate safety margin are of vital importance. Investigation of these margines is aim of this thesis. For investigation in this thesis, wave induced vertical bending moment and shear forces are selected as an example. As known, a natural event is examined by three different methods: 1.Experiments, 2.Analitical Methods, 3.Numerical Methods. In this study, results of empirical formulations are given by Bureau Veritas, which is a classification society, for wave induced vertical bending moment and shear forces are compared with those obtained by numerical methods. Value of margines that is applied by class society are explored by using Ansys Aqwa commercial software that uses 3d panel method for numerical method and ship surfaces for a constant block coefficient CB=0.66 and five different length beam ratio (L/B=5.56, 5.40,6.10, 6.12,5.25) are used for this study.
Benzer Tezler
- Gemilerin boyuna mukavemetinin Loyd kuralları karşılaştırılarak incelenmesi
Investigation of comparative longitudinal ship strength
HASAN DOĞRU
- Gemilerde bünyesel titreşimlerin incelenmesi
An investigation on the structural vibration behaviour of ships
REYHAN ÖZSOYSAL
Doktora
Türkçe
2004
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. ALİ İHSAN ALDOĞAN
- Matris deplasman yöntemiyle iki boyutlu gemi enine çerçevelerinin yapısal analizini yapan bir bilgisayar programı hazırlanması
Developing a computer program to conduct structural analysis of two dimensional ship frames using matrix displacement method
ÖMER BİRLER
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ERTEKİN BAYRAKTARKATAL
- Bir tankerin orta kesit boyutlandırması ve sonlu elemanlar yöntemine dayalı boyuna mukavemet değerlendirmesi
Midship scatling of a tanker ship and longitudinal strength assessment based on finite element method
NURBAKİ BAYKUT
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
Gemi MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. İSMAİL BAYER
- Gemilerde yükleme/boşaltma esnasında mukavemet kontrolü için bir bilgisayar program paketi geliştirilmesi
Preparation software package to determine ship longitudinal strenght during loading/unloading operations
ÖZKAN YILDIRIM
Yüksek Lisans
Türkçe
2006
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. AHMET ERGİN