Geri Dön

Bir hafif metro aracının esnek gövdeli modelinin oluşturulması ve konfor analizi

Building flexible body model of a light metro vehicle and comfort analysis

  1. Tez No: 350427
  2. Yazar: FATİH DUMAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ZAHİT MECİTOĞLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Raylı Taşıt, Esnek gövde, Çoklu gövde dinamiği, Konfor analizi, Sonlu elemanlar, Railway Vehicle, Flexible Body, Multi Body Dynamics, Comfort Analysis, Finite Elements
  7. Yıl: 2013
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Sistem Dinamiği ve Kontrol Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 131

Özet

Bu çalışmada, İstanbul şehir içi ulaşımında kullanılacak olan RTE T4 yerli tramvay aracının esnek ve rijid gövdeli iki farklı çoklu gövde dinamik modeli kurularak yolcu konforu analizleri gerçekleştirilmiştir. Bu amaç doğrultusunda, raylı taşıtın SIMPACK çoklu gövde dinamik analiz programında ilk olarak rijid gövdeli modeli oluşturulmuştur. Daha sonra esnek gövdeli model oluşturmak için araç gövdesi sonlu eleman programında modellenip, çözdürülerek indirgenmiş sonlu eleman modeli elde edilmiştir. İndirgenen sonlu eleman modeli SIMPACK programına alınmıştır. SIMPACK programında esnek araç gövdeli çoklu gövde dinamik modeli oluşturulmuştur. Oluşturulan modellere aynı yol girişleri uygulanarak rijid ve esnek gövdeli modellerin konfor seviyeleri EN 12299 standardında belirtilen basitleştirilmiş ortalama konfor yöntemine göre hesaplanarak sonuçlar karşılaştırılmıştır. Yapılan benzetimlere göre esnek gövdeli araç modelinde konfor seviyesi rijid gövdeli araç modeline göre daha kötü çıkmıştır. Bunun nedeni esnek gövdeli modelin yapısal modları içermesidir. Rijid ve esnek gövdeli modellerinin düşey ivmelerinin rms PSD değerleri karşılaştırılarak yapısal modların etkileri frekans alanında da gösterilmiştir. Sonuç bölümünde konforu iyileştirmek için yapılması gerekenler hakkında önerilerde bulunulmuştur.

Özet (Çeviri)

In this study, RTE T4 light metro vehicle which will be used for innercity transportation of Istanbul is carried out comfort analysis with using rigid and flexible car body. Firstly, multibody model of RTE T4 light metro vehicle is modeled in SIMPACK multibody analysis program using rigid bodies. Secondly, flexible car body of RTE T4 light metro vehicle is modeled and solved in a finite element program. After solution of finite element model is reduced a reduced order finite element model. This reduced order finite element model is imported to SIMPACK. With using reduced order finite element model, RTE T4 is modeled in SIMPACK again. The comfort level of rigid and flexible body models are calculated according to standard EN 12299 simplified mean comfort method under same track inputs. After calculation of comfort levels, results are compared. Comfort level of flexible body model is worse than rigid body model. The reason of this result is that flexible body model contains structural modes. Rms PSD values of vertical accelerations of rigid and flexible body model is compared in frequency domain. Effects of vertical structural modes can be seen easily in frequency domain. In the conclusion part, some advices are given to increase the comfort level.

Benzer Tezler

  1. Mekansal analiz teknikleri ile çok kriterli karar verme yaklaşımı kullanılarak raylı sistem güzergah analizi

    Rail system route analysis using multi criteria decision making with spatial analysis techniques

    BERNA ÇALIŞKAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALİ OSMAN ATAHAN

  2. Hafif raylı sistemlerin titreşimleri ve kontrolü

    Vibrations control of light rail transport systems

    MUZAFFER METİN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Makine MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. RAHMİ GÜÇLÜ

  3. Raylı ulaşım sistemlerinde kullanılan tahrik sistemlerinin incelenmesi

    The analysis of propulsion systems in railway transportation

    HASAN HİLMİ ÇAKMAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2004

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HADİ SARUL

  4. Tekerlek profillerinin raylı taşıt dinamiğine etkisinin incelenmesi

    Investigation of the effect of wheel profile on railway vehicle dynamics

    AHMET UBEYDULLAH ÖZER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ZAHİT MECİTOĞLU

  5. Financing urban rail investments via urban development

    Metro yatırımlarının arazi geliştirme ile finanse edilmesi

    ELİF CAN CENGİZ

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2020

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı

    PROF. HÜSEYİN MURAT ÇELİK

    DOÇ. PELİN ALPKÖKİN