Geri Dön

Kentiçi sinyalizasyonlu kavşakların dönen ufuklar yaklaşımı ile optimizasyonu

Optimization of urban signalized intersections with rolling horizon approach

  1. Tez No: 353469
  2. Yazar: EKİNHAN ERİŞKİN
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. MELTEM SAPLIOĞLU, PROF. DR. HALİM CEYLAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Trafik, Ulaşım, Traffic, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Dönen Ufuklar Yaklaşımı, Webster Yöntemi, TRANSYT-14, gecikme, trafik sıkışıklığı, kentiçi izole kavşaklar, sinyalizasyon, Rolling Horizon Approach, Webster Method, TRANSYT-14, delay, traffic jam, urban isolated intersection, signalization
  7. Yıl: 2014
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Süleyman Demirel Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 71

Özet

Kentiçinde artan trafik hacimleri, kavşakların kapasite değerlerine yakın ya da üstünde hizmet vermeye zorlamaktadır. Bu durumda kentiçi kavşaklarda trafik sıkışıklıkları yaşanmaktadır. Trafik sıkışıklıklarını gidermek için bir çözüm yolu kavşakların işletme veriminin artırılmasıdır. Çalışma kapsamında kentiçi izole sinyalizasyonlu kavşaklarda işletme veriminin artırılması için sinyal devre süreleri optimum olarak düzenlenmiştir. Optimum devre süresini hesaplamak için mevcut olarak Webster Yöntemi ve TRANSYT Yazılımı kullanılmıştır. Bu iki yönteme ek olarak çalışma kapsamında Dönen Ufuklar Yaklaşımı ile sinyal devre süresi tasarlayan bir model geliştirilmiş ve mevcut kullanılan yöntemler ile kıyaslanmıştır. Karşılaştırma parametresi olarak toplam kavşak gecikmesi kullanılmıştır.

Özet (Çeviri)

Increased traffic volumes at urbans, force the intersections to operate close to capacity value or above it. In this case, urban traffic jams is experienced at intersections. Improving the operating efficiency is one of the solutions to troubleshoot the traffic jam. In this study, in order to increase the operating efficiency at urban isolated signalized intersections, the signal timings are optimized. To calculate the optimum cycle timings, two existing methods is used which are Webster Method and Traffic Network Study Tool (TRANSYT-14). In addition to this two methods, a model according to Rolling Horizon Approach is developed which calculates signal timings and is compared with to existing used methods. The total intersection delay is used as comparison parameter.

Benzer Tezler

  1. Evaluation of approach leg capacities at a signalized urban roundabout

    Kent içi sinyalize dönel kavşak kollarında kapasite değerlendirilmesi

    EGE CEM SALTIK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    UlaşımOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HEDİYE TÜYDEŞ YAMAN

  2. Yol yenileme çalışmalarının kentiçi yol ağlarının kapasite ve başarımı üzerindeki etkileri

    The effects of road maintenance works on the capacity and performance of urban road networks

    NAMIK YALTAY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Mühendislik BilimleriDokuz Eylül Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SERHAN TANYEL

  3. Yaya etkileşimi, profilleri ve davranışları dikkate alınarak yaya geçidi geometrisinin belirlenmesi

    Determination of pedestrian crossing geometry with considering pedestrian interaction, profiles, and behavior

    AYŞE ÜNAL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    UlaşımSüleyman Demirel Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ MELTEM SAPLIOĞLU

  4. Kent içi sinyalize eşdüzey kavşaklarda sinyalizasyon sisteminin modellenmesi ile trafik akışının iyileştirilmesi

    Improvement of traffic flow by modelling the signalization system at grade signalized intersections in the city

    GÜLSÜM TEKİN KARAGÖZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    TrafikEskişehir Osmangazi Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUZAFFER KAPANOĞLU

  5. Trafik yönetiminde kavşak trafiğinin kontrolü için bir sinyal zamanlama modeli

    A signal timing model for controlling intersection traffic in traffic management

    HAMZA ŞAMİL DAĞÜSTÜ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    TrafikYıldız Teknik Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. CEYDA GÜNGÖR ŞEN