Tek silindirli diesel motorlarda egr uygulamasının motor performansı ile emisyonlara etkisi
Tek si̇li̇ndi̇rli̇ di̇esel motorlarda egr uygulamasinin motor performansi i̇le emi̇syonlara etki̇si̇
- Tez No: 355701
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. ALP TEKİN ERGENÇ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2013
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Enerji Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 84
Özet
Diesel motorlarının özgül yakıt tüketimi aynı boyutlardaki benzin motorunun özgül yakıt tüketiminden daha düşüktür. Bu yüzünden özellikle ağır hizmet tipi araçlarda Diesel motorları tercih edilmektedir. Fakat partikül madde ve azot oksit emisyonları ise Diesel motorlarının en önemli dezavantajlarıdır. İçten yanmalı motorlarda yanma odasındaki maksimum sıcaklık 1800 K'nin üzerine çıktığında, havanın içerisindeki azot ve oksijen kimyasal olarak birleşerek, azot oksit denilen ve insan sağlığına ve çevreye zararlı bir gaz haline dönüşür. Azot oksitler ise akciğerde, nemle birleşerek nitrik asit oluşturarak, solunum hastalıklarına yol açmaktadır. Diesel motorlarının hava fazlalığı ile çalışması onların azot oksit oluşturma potansiyellerini arttırmaktadır. Bu çalışmada, Diesel motorlarından kaynaklanan azot oksit emisyonlarının azaltılması üzerinde durulmuş, bu amaçla tek silindirli bir Diesel motorunun egzoz gazları belirli oranlarda motorun emme hattına geri gönderilerek motor performansı ve egzoz emisyonlarındaki değişim izlenmiştir. Elde edilen sonuçlar normal şartlardaki sonuçlarla karşılaştırarak, geçerli emisyon normlarına ulaşmaya çalışılmıştır.
Özet (Çeviri)
Spesific fuel consumption of a Diesel engine is lower than a gasoline engine for the same dimension.Because of these Diesel engines especially has been preferred for heavy duty vehicles.But particulate emissions and nitrogen oxide emissions are the most important disadvantages of Diesel engines. When temperature of combustion chamber rises beyond 1800 K in internal combustion engines,nitrogen and oxygen of air combine chemically and become a gas called nitrogen oxide which is harmful for human health and environment.Nitrogen oxides combine with humidity in hungs and become nitric and causes breathing illnesses. Diesel engines use excess air for combustion,This increases nitrogen oxide production potential.In this research reduction of nitrogen oxide emissions from Diesel engines were investigated.For this purpose a single cylinder Diesel engine?s exhaust gases recirculated to the engine induction system on determined rates and changes in engine performance and exhaust emissions were traced.
Benzer Tezler
- Dört zamanlı otto (rochas) çevrimli motorlarda kısmi yükte yakıt tüketimini azaltmak için yeni bir yöntem (periyot atlatmalı motor)
A New method to decrease the fuel comsumption at part load conditions of four stroke ottocycle (rochas) engine (skipperiod engine)
OSMAN AKIN KUTLAR
- Bir dizel motoruna metanol fumigasyonu ve egr uygulamasının etkilerinin incelenmesi
Investigation of the effects of methanol fumigation and egr application on a diesel engine
HÜROL BİLGİN YAYLAMIŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Mühendislik BilimleriSakarya Uygulamalı Bilimler ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. VEZİR AYHAN
- Art püskürtme ve dahili EGR stratejilerinin dizel motorlarda uygulanmasının model tabanlı incelenmesi ve optimizasyonu
Model-based investigation and optimization of the application of post injection and internal EGR strategies in diesel engines
VOLKAN AKGÜL
Doktora
Türkçe
2021
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUAMMER ÖZKAN
- Bir dizel motorunda lpg-dizel çift yakıt karışımları+egr'nin performans ve emisyon karakteristiklerine etkilerinin incelenmesi
Investigation of the effects of lpg-diesel dual fuel mixtures+egr on performance and emission characteristics in a diesel engine
SEMİH ALİUSTAOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Mühendislik BilimleriSakarya Uygulamalı Bilimler ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. VEZİR AYHAN
- Dizel motorlarda silindir içi yanma modeli
In cylinder combustion model of diesel engines
BEKİR SEÇKİN ÇETİNER
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN GÖKAŞAN