Simulation of the combustion process in a spark ignition engine on a personal computer
Benzinli motorlarda yanma olayının kişisel bir bilgisayarda modellenmesi
- Tez No: 35701
- Danışmanlar: PROF. DR. A. DEMİR BAYKA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Benzini i Motorlar, Yanma Modeli, Baisyon, Simülasyon, Benzinli motorlar, Emisyon, Kişisel bilgisayarlar, Yanma, Spark Ignition Engine, Combustion Modeling, Emissions Simulation, Gasoline engines, Emission, Personal computers, Combustion
- Yıl: 1994
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
o^ BENZİNLİ MOTORLARDA YANMA OLAYININ KÎŞÎSEL BİR BİLGİSAYARDA M0DELLENME3İ ETİZ, Uğur Yüksek Lisans Tezi, Makina Mühendisliği Anabil im Dalı Tez Yöneticisi: Prof.Di". A. Demir BAYKA Şubat, 1994, 135 sayfa Bu tez buji ateşlemeli motorlardaki tüm termodinamik çevrimin ve kirletici gazların oluşumunun bilgisayarda incelenebilmesi için yapılan teorik bir çalışmadır. Simülasyon modelinde silindirde meydana gelen yanma olayı üzerinde durulmuştur. Yanma hızı küresel biçimli bir alev yüzeyinin turbulent hızla ilerlemesi ile bulunmuş ve bu değer, termodinamik çevrim hesaplarında kullanılmıştır. Aynı zamanda içten yanmalı motorlarda oluşan yüksek sıcaklık ve basınçlarda meydana gelen gazların ayrışması olayı da nitrojen oksit hariç, yanma ürünleri arasında kimyasal denge varsayılarak modele dahil edilmiştir. Nitrojen oksit konsantrasyonları kinetik hız eşitlikleri kullanılarak bulunmuştur.Yapılan teorik analizin geçerliliğini kanıtlamak için elde edilen sonuçlar deneysel verilerle karşılaştırılmış ve bazı sapmalar saptanmıştır.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT SIMULATION OF THE COMBUSTION PROCESS IN A SPARK IGNITION ENGINE ON A PERSONAL COMPUTER ETİZ Ugur M.S. in Mechanical Engineering Supervisor : Prof.Dr A. Demir BAYKA February 1994, 135 pages This thesis is a theoretical investigation on the computer simulation of th« entire cycle in spark ignition engines and the formation of air pollutants in such a cycle. In the simulation model, the description of combustion phenomena occurring in the cylinder was emphasized. The burning rate was predicted by means of a spherically shaped flame propagating with turbulent speed, and this was used in a thermodynamic cycle calculation. The dissociation of the gases at high temperatures and pressures encountered in internal combustion engines have also been included in the model, assuming chemical equilibrium among the combustion products except nitrogen oxide. Nitrogen oxide mconcentrations are found by the kinetic rate equation. In order to confirm the validity of theoretical analysis the calculated results were compared with experimental data and some deviations were observed.
Benzer Tezler
- Homojen dolgulu sıkıştırma ile ateşlemeli (HCCI) bir motorda biyel – krank ile Rhombic hareket mekanizmalarının yanma üzerindeki etkilerinin incelenmesi
Investigation of the effects of connecting rod-crank and rhombic motion mechanisms on combustion in a homogeneous charge compression ignition (HCCI) engine
BARBAROS GÜNGÖR SEYREK
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiHitit ÜniversitesiMakine Mühendisliği Teknolojileri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SEYFİ POLAT
- Kıvılcım ateşlemeli doğal gazlı motorlarda hidrojen ilavesinin yanma karakteristiği ve performans üzerine etkisinin had yöntemi ile incelenmesi
Investigation of the effects of hydrogen addition on combustion characteristic and performance of a natural gas-fueled spark-ignition engine using the CFD method
BARIŞ BİNGÜL
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HİKMET ARSLAN
- Buji ateşlemeli motorlarda silindir içi dolgu miktarlarının matematiksel modellenmesi
Mathematical modelling of emissions products in to the cylinder of spark ignition engine
ATA ŞENLİKCİ
Doktora
Türkçe
2002
Makine Mühendisliğiİstanbul ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. NURKAN YAĞIZ
PROF. DR. H. RIZA GÜVEN
- A numerical investigation of valve timing and variable compression ratio (vcr) strategies in a stroke volume modulated (svm) spark ignition (si) engine
Değişken strok hacmine sahip buji ateşlemeli motorda subap zamanlaması ve değişken sıkıştırma oranı yöntemlerinin sayısal olarak incelenmesi
AHMET YAPMAZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2026
Otomotiv Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ BARIŞ DOĞRU
- Dört silindirli buji ateşlemeli turbo beslemeli motorun ateşleme zamanlamasının eniyilemesi ve etkilerinin teorik incelenmesi
A theoretical investigation of ignition timing optimization and its effects in a four-cylinder spark-ignition turbocharged engine
ANIL TAYBAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2026
Otomotiv Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HİKMET ARSLAN