Automation level optimization for an automobile assembly line
Bir otomobil montaj hattı için otomasyon seviyesi optimizasyonu
- Tez No: 373711
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. SEMRA ŞEBNEM AHISKA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2014
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Galatasaray Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 100
Özet
Tarih boyunca otomotiv sektörü, büyük öneme sahip bir sektör olmuştur. Montaj hattı tasarımı imalatın başarısında hayati öneme sahiptir, çünkü hem üretimin maliyetini hem de üretkenliğini doğrudan etkiler. Montaj hatları manuel, otomatik veya yarı-otomatik olarak tasarlanabilir.Otomobil üretimi belli bir seviyeye kadar otomasyon gerektiren karmaşık bir süreçtir. Otomatize edilmiş montaj hattı, yüksek yatırım maliyetine sahiptir çünkü pahalı otomasyon ekipmanları gerektirir. Manuel montaj ise yüksek işçilik maliyetine sahipken düşük ekipman maliyeti gerektirir. Montaj hattının otomasyon seviyesi, manuel istasyonlarda yapılan iş miktarına kıyasla robotik istasyonlarda yapılan iş miktari dikkate alınarak hesaplanır. Bu tezde, görevlerin manuel ya da robotlarla yapılabildigi bir otomobil montaj hattı için otomasyon seviyesinin en iyilenmesi problemi dikkate alınmıştır. Amaç, yatırım, işçilik ve işletim maliyetlerinden oluşan toplam maliyeti en küçükleyen ve tüm sistem gereklerini sağlayan bir otomasyon seviyesini belirlemektir. Montaj hattını oluşturacak istasyon tiplerini ve hangi istasyona hangi görevlerin atanması gerektiğini belirlemek için bir tamsayılı programlama modeli önerilmiştir. Modelin kısıtları, Türkiye'deki bir otomobil üreticisinin gövde üretim hatlarında üretilen ticari bir modele ilişkin gerçek veriler temel alınarak tanımlanmıştır. Sayısal deneyler yapılarak, işçilik maliyeti ve yıllık talep miktarındaki değişimlerin optimum otomasyon seviyesi ve hat konfigürasyonu üzerine etkileri incelenmiştir.
Özet (Çeviri)
The automotive sector has been one of the industries with greatest importance throughout the history. The design of assembly lines plays a crucial role for the success of manufacturing since it affects both the manufacturing cost and productivity. Assembly lines can be manually operated, automated, or of mixed design. Automotive manufacturing is a complicated process that requires automation to some extent. Automated assembly has low labour cost but very high capital costs because of the expensive automation equipment required, while manual assembly is characterized by high labour costs and low capital costs. Automation level is calculated considering the amount of tasks performed using automation versus using labour in the workstations of the assembly line. The problem considered in this thesis is to determine the optimum level of automation for an automobile assembly line where tasks can be performed either manually or using robots. The aim is to determine the level of automation which minimizes the total cost of investment, labour and operations while meeting overall requirements. We propose a mixed integer programming model in order to determine the types of workstations to be used in the assembly line as well as task assignments to workstations. The constraints of the model are defined based on a real case regarding the assembly of a commercial vehicle in an automobile manufacturing plant in Turkey. A numerical experimentation is done to see the effects of unit labour cost and annual demand on the optimum line configuration and automation level.
Benzer Tezler
- Hafif ve binek ticari araçlarının kaynaklı sac salıncak kolunun yol datası verileriyle hızlandırılmış ömür test verilerinin çıkarılması
Derivation of accelerated life test using road data for the sheet metal control arm of a passenger car and light commercial vehicle
ALİMURTAZA RUTCİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL MURAT EREKE
- Alternatif motor yakıtları ve LPG'nin motor yakıtı olarak benzinle deneysel olarak karşılaştırılması
Başlık çevirisi yok
B.MURAT ÇEVİKÖZ
- Elektrik enerji sistemlerinin tek merkezden yönetilmesi
Centralized control of electrical power systems
M.OLGU DİNÇOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
1991
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiPROF.DR. NESRİN TARKAN
- Sıcak haddelenmiş dp600 çeliğinin haddeleme parametrelerinin termal simülasyon ile optimizasyonu
Optimization the rolling parameters of the hot rolled dp600 steel with thermal simulation
DİLARA ÖZYİĞİT
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. MURAT BAYDOĞAN
- Design and implementation of a torque-based predictive steering assistance for human-centered and safe automated driving
İnsan-merkezli ve güvenli otomatik sürüş için tork tabanlı öngörümlü direksiyon yardımcı sisteminin tasarımı ve gerçeklenmesi
ZİYA ERCAN
Doktora
İngilizce
2017
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN GÖKAŞAN