A Case study for driving of sheet piles for a cut and cover tunelling
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 3753
- Danışmanlar: PROF. DR. H. TURAN DURGUNOĞLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1987
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Boğaziçi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 195
Özet
ÜZET Bu çalışmada, Aksaray ve Ulubatlı arasındaki Emniyet istasyonu bölgesinde elde edilen kazık çakım kayıtları kullanılarak, İstanbul hafifi metro ulaşım sisteminin aç kapa tünel kesiminde iksa sistemi olarak kullanılan palplanşların çakımı vibro çekiç ve dizel çekiçle çakım halleri için değerlendirilmiştir. İnşaat sırasında hem palplanş hem de fore kazık çözümleri uygulanmış olmasına rağmen, sadece palplanş deney ve değerlendirmeleri verilmiştir. Ayrıca, geoteknik etüd esası çerçevesinde, LRTS güzergahı boyunca geoteknik profil belirlenmiş ve karşılaşılan formasyonların özellikleri ilk bölümde verilmiştir. Zemin şartları gözönüne alınarak, yanal toprak basıncı dağılımı belirlenmiş ve iksa sisteminin seçimi için yapılan hesaplar. ilgili bölümde verilmiştir. Vatan caddesi altında bulunan yeraltı yüksek gerilim kablosunun titreşim izolasyonu son bölümde verilmektedir. Palplanş çakımı sırasında oluşan titreşim dalgalarını azaltmak için bir hendek kazılmış ve bu hendeğin etkinliğini belirten ölçüm sonuçları da bu bölümde verilmiştir.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT In this study, driving Qf sheet piles which will 5e used as support system in cut and cover section of Light Rail Transportation System in Istanbul is evaluated, for the cases driving with vibrohamer and;driving with diesel hammer, using the driving records obtained at the location of Emniyet Station between Aksaray to Ulubatli. Although both sheet pile and soldier pile solutions were employed during construction, only the experience and evaluations of sheet piles will be given. Additionally, based on the geotechnical survey, geotechnical profile along LRTS alignment is determined and the properties of the formations encountered are given in the first section. Considering the subsoil conditions» the lateral earth pressure distribution is determined and the calculations for the choice of the support system are given in the subsequent section. Vibration isolation of the underground power cable located under Vatan Street is given in the last section. In order to reduce the resulting vibration waves from sheet pile driving operation a trench has been excavated and the results of measurements indicating the effectiveness of the trench are also given in this section.
Benzer Tezler
- Yatay yüklü kazık, palplanş perde ve ahşap ıska hesabı
Design of laterally loaded piles, sheet pile wals,flanking strutting and supporting trenches
HULUSİ CERRAHOĞLU
- İksa yapılarında optimum tasarım
Optimum design of retaining structure
MEHMET FATİH YAZICI
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
İnşaat MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SIDDIKA NİLAY KESKİN
- Deprem yükleri altındaki kargir ve betonarme istinat duvarlarının risk ve maliyet analizi
Başlık çevirisi yok
AHMET ŞAHİN
- Kömür madenleri için bantlı konveyör tasarımı ve tasarım parametrelerinin optimizasyonu
Design of belt conveyor for coal mines and optimization of design parameters
ALPARSLAN SOLAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEVAT ERDEM İMRAK
- Otomotiv ön cam buz çözme performansının sayısal olarak modellenmesi ve buzun erimesine etki eden parametrelerin irdelenmesi
Numerical modeling of windshield de-icing performance and parametric evaluation of ice melting process
SERHAN TATAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. LEVENT ALİ KAVURMACIOĞLU