Raylı sistemlerde yüksek yolcu kapasitesi için sinyalizasyon sistemlerinin optimizasyonu
Optimizing of railway signalling systems for high passenger capacity
- Tez No: 391781
- Danışmanlar: PROF. DR. AHMET AKBAŞ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Ulaşım, Electrical and Electronics Engineering, Transportation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2014
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Bahçeşehir Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 120
Özet
Dünya nüfusunun büyümesi ve büyükşehirler etrafında yoğunlaşması sonucu kent içi ulaşım sistemlerinde yolculuk talepleri hızla yükselmektedir. Dünya'daki gelişmiş büyükşehirlerde ulaşım sorunlarına en etkili çözüm olması açısından raylı sistem projelerine yatırımlar artmaktadır. Sunduğu yüksek kapasite, dakiklik, konfor, çevre dostu vb. özellikleri nedeniyle raylı sistemler önemini artırmış ve gün geçtikçe öncelikli olarak tercih edilen bir sistem olmuştur. Raylı sistemlerde yolcu yoğunlukları, aylara, günlere, özel etkinliklere (maç, miting, konser vb.) gün içindeki zirve saatlere göre değişiklik göstermektedir. Tüm zamanlar için yolculuk taleplerine konforlu, emniyetli, dakik ve ekonomik bir kapasite sunabilmek için sinyalizasyon sistemlerinin önemi büyüktür. İlk başta, emniyetli ve güvenli bir trafik işletmesi için ihtiyaç duyulan ve tesis edilen sinyalizasyon sistemleri, esnek, ekonomik, yüksek kapasiteli bir hizmet sunabilmek amacıyla zamanla evrim geçirmiş sabit blok sistemlerden, tam otomatik sistemlere kadar aşama aşama gelişmiştir. Halen günümüzde, düşük headway sağlayabilen, daha verimli, haberleşme tabanlı sinyalizasyon sistemleri için teknoloji ve arge yatırımları devam etmektedir. Bu tezin amacı, raylı sistemlerde mevcut durumda hissedilen ve gelecekte daha da artacak olan yüksek ve esnek kapasite ihtiyacını değerlerle göstermek, yüksek kapasite sunması açısından sinyalizasyon sistemlerinin geçirdiği aşamaları özetlemek, UTO (Unattended Train Operation) tam otomatik sürücüsüz sistemlerin bu ihtiyaç için en uygun çözüm olduğunu Dünya'da ki örnekleriyle ortaya koymak, İstanbul metrosu örneğiyle, ihtiyaç duyulan bir noktada Seyrantepe istasyonunda simülasyonlar yaparak en yüksek kapasiteyi sunacak en uygun işletme senaryolarını belirlemek, bu örnek çalışma ile sektördeki ilgililere ışık tutmaktır. Kapasite analizi için Railsim programında simülasyon metodu kullanılmıştır.
Özet (Çeviri)
The world's population growth and as a result of condensation around metropolitan cities, travel demands in urban transportation systems has been rising greatly. Invesment in rail system projects has been growing due to be the most effective solutions to transportation problems in developing metropolitans in the World. The importance of railway system has increased because it offers high capacitiy, comfort, punctuality, and eco friendly etc. and by day have been preferring primarily. The passenger density in railway systems varies according to months, special events (matchdays, protesto activity, concerts etc.),and peak hours in a day. Signalling systems have great importance to provide comfortable, safe, punctual, economical high capacitiy for travel demands at all times. At first, signalling systems needed and be established for safe and secure traffic operation. It has evolved in course of time to provide flexible, economical and high capacitiy operation service, and it has developed. gradually from fixed block systems up to full automatic unattended systems. Still today, technology and R&D investments have been continuing in signalling systems which is more efficient based on communication and offers low headway The aim of this study, to demonstrate by values the need that exist in now and will increase further in the future is high and flexible capacity, to describe briefly the stages of signalling system in terms of provide high capacity and to prove the best solution fort his requirement is UTO (Unattended Train Operation) by given examples in the World applications, and to make case study capacity analysis to find optimum operation scenarios where Seyrantepe station the most needed point at İstanbul metro so that to enlighten whom concerns this issue. In this study, the method for capacity analysis is simulation at Railsim program.
Benzer Tezler
- On the trail of west – east signalling interoperability:A novel proposal for an STM and an interface for ETCS onboard operating on class b trackside signalling systems
Batı – doğu arası karşılıklı işletilebilirliğin izinde: ETCS araç üstü sistemlerin sınıf b hat yanı sinyal sistemleri üzerinde çalışması için yeni bir STM ve arayüz önerisi
ÇAĞLA KIVILCIM ÇİFTCİOĞLU
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ
- Bir metro hattında araç kapasitesinin artırılmasının orta gerilim ve cer sistemleri üzerine etkileri
The effects of increasing vehicle capacity on medium voltage and traction systems in a metro line
ZENNURE YENER
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖZCAN KALENDERLİ
- Demiryolu sinyalizasyon sistemlerinde anklaşman tablosu oluşturma: Başakşehir metrosu örneği
Composing a route table on railway signaling systems: Example of Basaksehir metro
MURAT ÇOLAKKADI
Yüksek Lisans
Türkçe
2013
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiBahçeşehir ÜniversitesiKentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET AKBAŞ
- Comparison of disturbance resolution between timetable-based and headway-based regulations: A case study of Marmaray
Zaman çizelgesi ve trenler arası süre tabanlı düzenlemeler arasındaki arıza çözümünün karşılaştırması: Marmaray örneği
ANIL ATEŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Ulaşımİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ
- Hızlı raylı sistemlerin kapasite hesaplamaları İzmir metrosunun kapasite tayini
Rail rapid systems capacity calculating and İzmir-metro capacity determination
ILGAZ CANDEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2000
İnşaat MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. ÇETİN VARLIORPAK