Geri Dön

Çimento bağlayıcılı kompozit beton kirişlerin çarpışma davranışının deneysel olarak incelenmesi

Experimental investigation on impact behavior of cementitious composite concrete beam

  1. Tez No: 417085
  2. Yazar: MEHMET ARİF YORGANCILAR
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ÖZGÜR ANIL
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2016
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 163

Özet

Dinamik yüklerin yapı ve yapı elemanları üzerindeki etkisi üzerine pek çok araştırma bulunmamaktadır. Çarpma-çarpışma yükleri de bu dinamik etkilerdendir. Çarpma-çarpışma yükleri yapının kullanım amacına göre önem arz etmektedir. Büyük dalga etkilerinin veya yüzen buz kütlelerinin olduğu açık deniz (offshore) yapıları, baraj kretleri, dolusavak köprüleri, tren ve benzeri ağır yüklü taşıma araçlarının güzergahlarındaki üst geçit, köprü ve bunlara ait taşıyıcı ayaklar ile patlama, bombardıman ve benzeri etkileri durdurmak için yapılmış yapılar; bu çarpma-çarpışma risklerinin sıklıkla görülebileceği yerlere örnek olarak sayılabilirler. Bu yüklerin, yapı elemanları üzerindeki etkilerini gözlemlemek için pek çok deneysel yöntem mevcuttur. Bu yöntemlerden biri de serbest ağırlık düşürücü sistem kullanılmasıdır. Bu çalışma kapsamında; 50 mm*50 mm*750 mm boyutlarında ve 100 mm*150 mm*750 mm boyutlarında toplam 12 (oniki) adet kiriş numunesi imal edilmiştir. Üretilen kirişlerde üç farklı beton karışımı kullanılmıştır. Her iki boyut için normal dayanımlı, yüksek dayanımlı ve Lif takviyeli (PVA-Polyvinyl Alcohol Fiber) Çimento Esaslı Kompozit (ECC) beton betonarme kirişler tasarlanmıştır. Üretilen kirişler; 500 mm, 750 mm, 950 mm, 1230 mm ve 1470 mm düşü yüksekliklerinden serbest ağırlık düşürülerek test edilmiştir. Yapılan deneysel çalışma sonucu; ivme-zaman, yük-zaman, yük-deplasman ilişkileri ile ilgili veriler elde edilmiş olup, her bir düşü sonrası çatlak gelişimi ve kiriş üzerindeki deformasyon gözlemlenmiştir. Yapılan çalışma sonrasında üç farkı beton türü kullanılarak üretilen betonarme kirişlerin çarpışma davranışları birbiri ile karşılaştırılmış ve yorumlanmıştır.

Özet (Çeviri)

There are a lot of research on the effect of dynamic loads on structures and structural elements. Impact-collision loads are classified as these dynamic loads. The use of structure is a key point to consider these load cases. Offshore structures under the sway of great waves and floating ice, dam crest, bridges on spillways of dams, bridges or their piers on the route of train and similar heavily loaded vehicles and structures resistant against blast, bombardment and such effects can be considered as examples for the high risk places subjected of these loads. There are many experimental methods to observe the effects of these loads on structural elements. One of these methods is to use free gravity hammer drop system. In the scope of this study; totally 12 (twelve) sample beams which are in size as 50mm*50mm*750mm and 100mm*150mm*750mm were constructed. Three different type of concrete mix were used during construction. Including both two beam sample geometries, normal strength concrete, high strength concrete and fiber reinforced(PVA) engineered cementitious concrete mix used during manufacturing process. The samples were tested by using free gravity hammer drop system from drop heights respectively 500m,750mm, 950mm,1230mm and 1470mm. As a result of this experimental study; acceleration, load and displacement data were derived and crack mechanism and total beam deformations were observed.

Benzer Tezler

  1. Fiber and engineered cementitious composites (ECC) hollow sections for structural members

    Elyaf ve yeni nesil akıllı çimento bağlayıcılı kompozitlerden imal edilmiş boşluklu yapı elemanları

    AHMMAD ABDALHADI ABBASS

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2020

    İnşaat MühendisliğiGaziantep Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUSTAFA ÖZAKÇA

    PROF. DR. Sallal R. ABID

  2. Ultra-thin engineered cementitious composites overlay systems for rehabilitation of rigid concrete pavements

    Rijit beton kaplamaların onarımı için tasarlanmış çok ince çimento bağlayıcılı kompozit kaplama sistemleri

    HİSHAM JASHAMİ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2012

    İnşaat MühendisliğiGaziantep Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MUSTAFA ŞAHMARAN

  3. Kompozit kiriş bileşenlerinin gerilme analizi

    Stress analysis of composite beam components

    LOKMAN IŞIK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ŞENOL ATAOĞLU

  4. Karma llif içeren çimento esaslı kompozitlerin mekanik davranışı - bir optimum tasarım

    Mechanical behavior of cement based composites reinforced with hybrid fibres - an optimum design

    ÖZGÜR EKİNCİOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Yapı Malzemesi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. CANAN TAŞDEMİR

  5. Sürdürülebilir altyapılar için yeni nesil akıllı çimento bağlayıcılı kompozit malzemelerin geliştirilmesi

    Development of new generation smart cementitious composites for sustainable infrastructures

    GÜRKAN YILDIRIM

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    İnşaat MühendisliğiGazi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MUSTAFA ŞAHMARAN