Deneysel aşınma modeli verileri için uygun parametre seçimi
Selecting suitable parameters for experimental wear model data
- Tez No: 418382
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. İLYAS İSTİF
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Aşınma Karakteristikleri, Aşınma Deneyleri, Karbon Nanotüp, Triboloji, Aşınma, Pin-on Disk, Aşınma Oranı, Wear Behavior, Wear Tests, Carbon Nanotubes, Tribology, Wear, Pin-on Disc, Wear Rate
- Yıl: 2015
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Konstrüksiyon Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 63
Özet
Sürtünme ve aşınma hareketli makine parçalarında mühendislik açısından önemli araştırma konularından biridir. Temas halinde çalışan mekanik parçalarda malzeme çiftine, yüzey pürüzlülüğüne, temas yüzeyinde yabancı madde olup olmadığına, uygulanan normal kuvvete bağlı olarak gelişen aşınma deformasyonu kaçınılmaz bir durum olup, belli bir sınırın üzerinde olması durumunda hasara yol açar. Makinalar üzerinde isteğe bağlı olmayan aşınma sonucu oluşan hasarlar ekonomik açıdan da kayıplara neden olur. Hasarı azaltmak, minimize etmek, çalışma ömrünü uzatmak için yağlama yapılabilir ya da kuru sürtünme durumunda çalışan parçalarda aşınma direncini arttırıcı tedbirler alınabilir. Bu tedbirlerden biri malzeme yapısı üzerinde yapılan iyileştirmelerle ilgilidir. Örneğin alüminyuma sinterleme yöntemiyle grafen, karbon nanotüp, katılarak mekanik özellikler ve aşınma direnci gibi özellikler arttırılabilir. Alüminyum sinterleme (metal matrisli kompozitler) sanayide yaygın bir kullanıma sahiptir. Aşınma ile ilgili teorik bir hesaplama ve modelleme yapmak oldukça zordur. Grafen yağlayıcılığı, karbon nanotüp ise dayanım ve aşınma direncini yükseltir [1]. Bu çalışmada sinterleme yöntemiyle imal edilmiş, 0,5wt%- 1wt% ve 2wt% oranında karbon nanotüp (CNT) ilave edilmiş alüminyum karbon nanotüp malzemelerinin istatistiksel modelleme için gerekli olan aşınma verilerinin elde edilmesi amaçlanmıştır. Uygun parametrelerin seçimi (Normal kuvvet (F), Aşınma yolu (x),parçaların çizgisel hızı (w)) yapılarak modelleme çalışması için aşınma deneyi verileri düzenlenecektir. Ayrıca xiii normal kuvvetin değişmesi gibi farklı çalışma koşulları için aşınma karakteristikleri incelenecektir. Bu tez çalışması 3 bölümden oluşmaktadır. İlk bölümde triboloji ve sürtünme ile ilgili genel bilgiler verilmiştir. İkinci bölümde aşınma mekanizmaları, test metodolojisi ve karbon nanotüp hakkında bilgi verilmiştir. Üçüncü bölümde ise pin on disk test prosedürü ve çalışmaya esas oluşturan deneyler ve sonuçları işlenmiştir.
Özet (Çeviri)
Friction and wear in moving machine parts is one of the most important research subjects in engineering. Wear deformation depends on pair of material, surface roughness, applied force and whether the impurity material contacted to the surface or not in mechanical parts. When deformation level exceed predetermined deformation level, damage occurs. Unexpected wear on machine parts, cause economical loses. To reduce the damage and extend the working life, lubrication or dry friction resistance enhancing measures can be taken in order to increase friction resistance. One of these measures is related to improvement of the materials structure. For example mechanical specifications and wear resistance can be increased by adding graphene or carbon nanotube to aluminium by sintering. Aluminum sintering (metal matrix composites) have a common use in the industry. It is very difficult to calculate or find out a wear model because of wear mechanism is complex phenomenon. Graphene increases lubrication and carbon nano tubes increases strength and wear resistance [1]. This study has been done for aluminium carbon nanotubes (CNT) which manufactured by sintering method and the carbon content of 0.5 wt% - 1wt% and 2wt% of the CNT material, intended to obtain the wear data which is necessary for statistical modeling. xv By selection of appropriate parameters (normal force (F) wear path (x) is the linear velocity (w)) for modeling of wear test data will be analyzed. Also wear characteristics for different operating conditions, such as changing the normal force will be investigated. This thesis consists of three parts. General information regarding tribology and friction are given in the first section. In the second section, wear mechanisms, information about the test methodology and carbon nanotubes are given. In the third section, pin on disc test procedures and forms the basis of experimental studies and the results are processed.
Benzer Tezler
- CNC freze tezgahı için kesme parametrelerinin akıllı yöntemlerle elektronik ortamda optimizasyonu
CNC milling cutting parameter optimization with using intelligent methods in lectronic environment
OĞUZ ÇOLAK
Doktora
Türkçe
2006
Makine MühendisliğiSüleyman Demirel ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CAHİT KURBANOĞLU
- Mil kaplama kalınlığının otomotiv turboşarjının dinamik davranışlarına etkisi
Influence of shaft coating thickness on dynamic behaviors of an automotive turbocharger
MURAT OK
Doktora
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiDüzce ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HAMİT SARUHAN
- İTÜ TRİGA Mark-II reaktörünün özayarlı adaptif kontrolü
Self-tuning control of ITU triga mark-II reactor
KADİR ERKAN
Doktora
Türkçe
1994
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMatematik ve Bilgisayar Bilimleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BURHANETTİN CAN
- Modelling, processing and mechanical properties of aspartic polyurea
Aspartik polyurea modellenmesi, işlenmesi ve mekanik özellikler
MOSTAFA KHADEM HAGHIGHI
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Kimya Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. VEDAT ZİYA DOĞAN